2026年上半年国内新能源乘用车市场在扩容中呈现分化格局，头部竞争加剧。创维汽车上半年国内累计销量387辆，6月单月交付56辆，显示出持续性低迷的市场表现。
创维汽车隶属于开沃集团（南京金龙），独立运营，不直接隶属于创维家电主体。2022年销量为21916台，同比增长255.72%；2023年国内销量为1.86万台；2024年全年累计11845台，7月销量1334台，年末仅509台。
进入2025年，EV6销量2176台，HT-i 1587台，合计3763台。2026年上半年，市场颓势再度放大，5月38台，6月56台；5月车型分布中，EV6售出24台，HT-i 14台。
7月2日，创维汽车推出全新纯电SUVS710，起售价14.28万元，CLTC续航710公里，搭载800V碳化硅高压平台、88kWh宁德时代三元锂电池；快充从30%至80%用时约18分钟。
在营销端，品牌形象被聚焦于健康理念，创始人曾公开表示车内午休可改善健康状况等观点，随后澄清为个人体验分享。核心性能与安全性仍是消费者购车的关键，热度难以替代产品力。
海外扩张亦遇阻。英国市场2024年12月以Skywell品牌登陆，推出BE11纯电SUV，但当地挂牌仅6台；负责进口的独家经销商终止经营，16家经销商全部关闭，售后信任风险上升。英国顶级车险机构中仅一家愿承保，二手残值与维修便利性被广泛质疑，后续拓展受限。
除英国外，创维汽车还在墨西哥、加拿大、南美、东南亚、中东和非洲等地开展布局，然而销量数据对外未完全披露。全球化竞争对手通过本地化研发、完善售后与持续合规投入建立门槛，单纯复制出海路径难以实现长期增长。
海外与国内市场的竞争同样依赖持续技术迭代与完善的售后体系，单靠概念难以支撑长期经营。
