现在咱们老百姓过日子，手头有个十万出头的预算，想买辆车改善一下生活质量，这已经是很普遍的事了。
特别是家里上有老下有小，一辆空间大、开着舒服、样子也过得去的SUV，就成了很多家庭的首选。
市场上的车这么多，看得人眼花缭乱，其中有两款车，可以说是这个价位绕不开的选择，那就是长安的CS75 PLUS和奇瑞的瑞虎8 PRO。
这两款都是国产车里的佼佼者，销量和口碑都摆在那儿，一个是常年霸占销量榜的明星选手，一个是技术扎实、被网友称为“理工男”的实力派。
真要把钱掏出来的时候，到底谁更适合咱们普通家庭过日子用呢？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用大白话，把这两台车里里外外掰扯清楚，看看它们的钱都花在了哪些地方。
咱们买家用SUV，第一个要看的就是空间，这跟买房子看面积是一个道理，是硬指标。
毕竟逢年过节拉着一家老小，后备箱里塞满年货和行李，空间小了是真憋屈。
从车身尺寸数据上看，这两台车个头差不多，都属于那种停在路边显得很大气、很有安全感的中型SUV。
但是，真正的区别藏在车里面。
咱们先看瑞虎8 PRO，这台车在空间利用上，可以说是做到了极致。
它的后备箱在正常状态下，就有889升的容积。
这个数字可能很多人没概念，咱们举个例子，一个普通24寸的行李箱，大概是60升左右，这意味着瑞虎8 PRO的后备箱能轻松吞下好几个这样的大箱子，再加上一些零零碎碎的背包和特产，完全不成问题。
要是你偶尔需要拉点大件，比如给孩子买个小家具，或者全家去露营，把后排座椅放倒之后，那个空间就更夸张了，能扩展到1930升，而且地板几乎是纯平的，放个充气床垫在里面睡一觉都绰绰有余。
更关键的是，瑞虎8 PRO还提供了七座版本的选择，虽然第三排座椅可能应急的成分更大，但对于二胎家庭或者偶尔需要带上双方父母出门的情况，这多出来的两个座位，关键时刻就能解决一辆车坐不下的尴尬，实用性直接拉满。
再来看长安CS75 PLUS，它的后备箱常规容积是725升，放倒后排是1620升。
平心而论，这个空间表现放在同级别的车里，绝对是优秀水平，满足绝大多数家庭的日常使用是绰绰有余的。
周末去超市大采购，或者带孩子去公园玩，放个婴儿车、野餐垫什么的，空间都非常宽裕。
但是，凡事就怕对比，跟瑞虎8 PRO那个堪称“移动仓库”的后备箱比起来，它在极限装载能力上确实要稍微逊色一些。
所以，在空间这个环节，选择就变得很清晰了：如果你的家庭成员比较多，或者你对车辆的装载能力有非常高的要求，经常需要拉大件物品，那么瑞虎8 PRO的“大”会让你用得非常舒心；如果你的家庭就是标准的三口之家，对空间的需求是“足够用就好”，那么CS75 PLUS的空间也绝对不会让你失望。
看完了“装载能力”，咱们再坐进车里，感受一下“乘坐体验”。
现在的车不单单是个交通工具了，它还是我们移动的第二个“家”，车里的科技配置和舒适度，直接关系到我们开车的幸福感。
在这方面，瑞虎8 PRO展现出了它“理工男”的本色，堆料非常实在。
一坐进去，最显眼的就是那两块12.3英寸连在一起的大屏幕，科技感很强。
但这屏幕好不好用，关键看它的“大脑”，瑞虎8 PRO用的是高通骁龙8155芯片。
这颗芯片在汽车界，就相当于我们手机里的顶级处理器，保证了车机系统运行起来非常流畅，你用手指在屏幕上划动，或者用语音跟它下指令，它的反应都非常快，基本不会出现卡顿。
再加上索尼品牌的音响和可以调节颜色的氛围灯，晚上开车回家的路上，放一首喜欢的歌，车里的氛围感一下子就上来了，会让你觉得这十几万花得物有所值。
长安CS7-5 PLUS的内饰设计同样出色，它的双联屏设计感很强，整体座舱的风格非常年轻、时尚，很多人第一眼看到都会被它的设计所吸引。
它的车机系统在日常使用上，比如导航、听音乐、接电话，流畅度也是没有问题的，完全可以满足我们的需求。
不过，和搭载了8155芯片的瑞虎8 PRO相比，在处理复杂指令和语音交互的智能化程度上，确实会稍微慢那么一点点。
这就像两部手机，一部是旗舰款，一部是次旗舰，日常用起来可能感觉差别不大，但在运行大型软件或者多任务处理时，旗舰的优势就体现出来了。
当然，CS75 PLUS在内饰的用料、做工和人体工程学设计上，都展现出了大厂风范，座椅的包裹性和支撑性也做得很好，它用一种更注重设计美学和乘坐感受的方式，来营造座舱的高级感。
最后，也是最核心的部分，我们来聊聊一台车的“心脏”和“筋骨”，也就是它的动力和底盘。
这决定了这台车开起来的感觉是“温顺”还是“暴躁”，是“安稳”还是“灵活”。
瑞虎8 PRO提供了两种动力选择，就算是1.6T的版本，马力也接近200匹，这个动力水平在城市里开，无论是红绿灯起步还是高架上超车，都会感觉很轻快，动力储备很足。
如果你对动力有更高的追求，那台2.0T的发动机，马力超过了250匹，开起来的推背感会非常明显，即使是满载一家人跑高速，也会感觉动力源源不断，非常有底气。
而在底盘调校上，瑞虎8 PRO的风格非常明确，就是一切为了舒适。
它开起来的感觉很稳，路面上一些细小的颠簸和振动，都被悬挂很好地过滤掉了，经过减速带或者一些坑洼路面的时候，车身不会有多余的晃动，能最大程度地保证车内乘客，特别是后排老人和孩子的舒适性。
长安CS75 PLUS这边，它搭载的蓝鲸发动机同样是国产发动机里的明星产品，动力参数非常亮眼，而且全系匹配的是来自日本爱信的8AT变速箱，这套动力总成在换挡的平顺性和可靠性上，有着非常好的口碑。
它的驾驶感受和瑞虎8 PRO是两种完全不同的风格。
CS75 PLUS的底盘调校会更偏向运动一些，开起来你会感觉路面的信息传递得更清晰，转弯的时候车身的支撑也更到位，会给你一种车子很听话、很好驾驭的感觉。
对于喜欢开车的人来说，这种调校无疑会增加很多驾驶乐趣。
但相应的，在舒适性上，它对于路面颠簸的处理，就不会像瑞虎8 PRO那样“与世隔绝”，会保留一部分路感。
所以，在驾驶层面，选择就变成了你更看重什么。
如果你开车主要是为了把家人安全舒适地从A点送到B点，那么瑞虎8 PRO那种四平八稳的舒适感会更适合你。
如果你在满足家用的同时，自己也还保留着一颗热爱驾驶的心，希望车子能给你带来一些驾驶乐趣，那么CS75 PLUS会是那个更能让你开心的选择。
总的来说，这两款车都是我们中国汽车工业的优秀代表，它们用实力证明了，十多万的预算，我们完全可以买到一台综合实力非常强大的家用SUV。
瑞虎8 PRO像是一个踏实能干、面面俱到的“大家长”，它在空间、动力和科技配置上都给到了超越同级的表现，追求的是极致的实用和全能。
而长安CS75 PLUS则像一个时尚精致、懂得生活的“都市精英”，它在设计、驾控和品质感上有着自己的独到之处，追求的是一种均衡与品位。
所以，这道题没有标准答案，答案就在于你自己的用车需求和生活方式。
想清楚你最看重的是什么，选择自然就明朗了。
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