在竞争激烈的汽车市场，豪华品牌的每一次动作都备受关注。2025款林肯Z近期降价换销量，这背后有着怎样的故事，又能否达成目标？今天，咱们就来深入聊聊。
先看市场大环境，中国品牌高端新能源汽车持续发力，给传统二线豪华品牌带来了巨大冲击。再加上国内汽车市场价格战不断，林肯品牌在国内的日子愈发艰难。2024年，林肯在华累计销量约5.6万辆，同比下滑21.7%；进入2025年，1 - 5月累计销量仅1.4万辆，同比下滑幅度扩大到39.5% ，销量颓势明显。
林肯Z作为林肯品牌主打车型，销量表现也不尽如人意。2025年前五个月，其累计销量仅3325辆，与竞品凯迪拉克CT5的19362辆相比，差距巨大。其中2月销量更是低至496辆，即使3月推出限时一口价政策，销量短暂提升至785辆后，4、5月又再度下滑。面对如此困境，林肯Z再次降价，试图扭转局势。
从产品本身来看，林肯Z其实亮点不少。外观采用林肯家族式设计，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组，标志性的林肯星辉标与贯穿式地平线灯带，解锁和锁定时的动态迎宾和送别灯语，仪式感满满，辨识度极高。车内配备12.3英寸全液晶仪表与27英寸4K中控屏组成的贯穿式全景屏，还搭载了高通骁龙8155芯片，车机操作流畅。动力上，燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配八档手自一体变速箱，最大马力261匹，峰值扭矩393牛米，动力强劲；混动版更进一步，最大功率234kW ，配备双电机，综合动力水平出色，且油耗更低。
不过，林肯Z也面临一些问题。品牌知名度方面，相比BBA等一线豪华品牌，林肯品牌在国内的认知度和影响力稍弱。而且林肯的电动化转型滞后，在新能源汽车快速发展的当下，这成为制约其销量的一大因素。此外，有消费者反馈林肯Z后期保养、维修成本较高，再加上部分地区经销商网点较少，售后服务不太方便，这些都影响了消费者的购车意愿。
这次林肯Z降价换销量，短期内或许能吸引部分对价格敏感的消费者，拉动销量增长。但从长远来看，要想在市场中站稳脚跟，还需提升品牌知名度，加快电动化转型步伐，优化售后服务。只有这样，才能在激烈的市场竞争中突出重围。对于林肯Z的未来，你怎么看呢？
全部评论 （0）