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新能源车迷们，准备好迎接一款豪华全尺寸SUV的冲击了吗？6月30日，上汽集团与阿里巴巴联合打造的IM LS9谍照曝光，这款全尺寸新能源跨界SUV将于2025年内登陆中国市场，目标直指理想L9和比亚迪仰望U8！作为IM Motors的旗舰车型，LS9基于iO Origin平台，提供纯电（BEV）和增程式（EREV）两种动力选择，预计拥有670马力的强劲性能和宽敞三排空间。快来一起看看这款“中国豪华SUV新星”的硬核实力吧！
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IM LS9采用流线型车身设计，配备倾斜车顶、隐藏式门把手和五辐轮毂，展现现代豪华SUV的优雅气质。谍照显示，LS9前脸与更新款LS6保持一致，采用封闭式设计，搭配Y形LED大灯和贯穿式LED灯条，下方配有小型进气口，兼顾空气动力学与美感。
LiDAR传感器：车顶搭载激光雷达，支持L2+级智能驾驶，挑战理想L9的Hesai ATL激光雷达（300米识别范围）。
宽敞空间：B柱与C柱间距超长，为第二排乘客提供宽裕腿部空间，完美适配家庭与商务需求。
三排座椅：虽然具体座椅布局（6座或7座）尚未公布，但LS9定位全尺寸SUV，预计提供灵活空间配置。
内饰方面，LS9延续IM品牌设计语言，配备椭圆形双辐方向盘、大尺寸中控屏、双无线充电板、杯架和宽敞储物空间，豪华感与科技感并存，媲美理想L9的15.7英寸双联屏设计。
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IM LS9基于iO Origin架构，支持**BEV（纯电）和EREV（增程式）**两种动力系统，与更新款LS6共享技术平台：
BEV版本：预计采用双电机四驱布局，综合功率500kW（670马力），匹配CATL三元锂（NMC）电池，性能媲美理想MEGA MPV（544马力）。具体续航尚未公布，但参考LS6的800公里CLTC续航，LS9有望达到700-750公里。
EREV版本：搭载1.5T涡轮增压发电机（114kW/153马力）+单电机（230kW/308马力），综合续航预计超1200公里（CLTC），纯电续航约200公里，与理想L9的1315公里综合续航直接竞争。 LS9的动力系统不仅性能强劲，还通过增程式动力满足长途出行需求，完美应对中国消费者对续航的极致追求。
IM Motors（智己汽车）是上汽与阿里巴巴于2020年成立的高端新能源品牌，旗下已有L6/L7轿车和LS6/LS7跨界SUV，但销量表现不佳。据China EV DataTracker，2025年1-5月，IM Motors仅售出19,174辆，远落后于理想汽车（L9累计销量超20万辆）。为扭转颓势，IM Motors推出LS9并为LS6新增EREV动力，试图通过旗舰车型和多样化动力选择提升市场竞争力。 LS9直接对标理想L9 Pro/Max（起售价429,800元，约59,860美元），后者以449马力、1315公里综合续航和豪华三排布局称霸市场。LS9凭借更强的670马力BEV版本和更灵活的动力选择，有望吸引追求性能与科技的精英用户。
LS9配备LiDAR+多传感器组合（预计包括毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头），支持L2+级自动驾驶功能，如高速领航辅助和自动泊车。参考理想L9 2025款的Hesai ATL激光雷达（300米识别）和Horizon Journey 6M芯片，LS9的智驾系统预计基于阿里巴巴云计算和IM自研算法，提供类似体验。 内饰预计集成大尺寸中控屏（参考LS6的26.3英寸联屏），支持OTA升级、语音助手和车联网功能，打造沉浸式智能座舱。
IM LS9预计于2025年第四季度在中国正式上市，起售价可能在40-50万元（约55,700-69,600美元）区间，略低于理想L9 Max（479,800元）。其高端定位和多样化动力选择将直接挑战理想L9、蔚来ES8和比亚迪仰望U8。
X平台用户对LS9的谍照反响热烈，称其“设计大气，动力碾压L9”，但也有人担忧IM Motors的品牌认知度和售后网络不足。考虑到IM Motors背靠上汽和阿里巴巴的资源，LS9有望通过精准营销和阿里生态整合（如Tmall Genie互联）迅速打开市场。
上汽与阿里巴巴联手打造的IM LS9，以670马力BEV动力、增程式EREV选项、宽敞三排空间和L2+级智驾系统，展现了挑战理想L9的雄心。2025年的中国新能源市场竞争将更加白热化，LS9能否凭借性能与科技突围，成为IM Motors的销量“救星”？
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