五菱缤果2026款预计一季度上市，基础版才六万块钱起，续航还挺给力。
这不，最近听说五菱缤果2026款又要跟大伙儿见面了，它现在还在给有关部门报备审批呢，估计最快明年开春，也就是2026年第一季度的时候，咱们就能正式在市场上看到它了。
这车在价钱方面，据了解，入门那个版本电池能跑三百三十公里，可能六万块钱左右就能开回家了，而高配一点的，电池能跑四百零三公里，估计也就在八万块钱上下。当然啦，这些都还是目前的估算，具体多少钱，最终还得等官方宣布了才算数。
而且，之前2025款车出来的时候，有些地方就有过特别划算的活动，如果你用家里的旧车去换新的，可能还能再便宜一些，当时最低五万三千八百块钱就能提到手。等到2026款上市，说不定也会有类似的置换优惠，让大家买车更划算。
大家伙儿对这车都挺满意的，好多人都觉得它车里空间特别宽敞，别看车身尺寸可能不算大，但是设计得非常巧妙，空间利用率很高，坐进去之后，前后排都不会觉得挤脚或者顶头，平时家里人上下班通勤，或者周末带着孩子出门玩儿，甚至偶尔拉点东西，都挺合适的，一点不显局促。
而且它那个电池也特别抗用，尤其是能跑四百零三公里的那个版本，平时在市里头开完全不用担心电量，就算偶尔想去周边城市或者隔壁县城跑个小长途，也绰绰有余，不用老是惦记着找充电桩。
要说花差不多的钱，五菱缤果的性价比确实挺高的，跟市面上其他一些同价位的车，比如说吉利星愿啥的放一块儿比，它的车内储物空间就多出来足足二十三个小格子，从水杯架到扶手箱，再到门板上的储物格，设计得特别贴心，各种零零碎碎的小物件儿都能找到合适的地方放，车里也显得更整洁，用起来顺手。
不过呢，也有车主反映，这车开起来，它的底盘稍微有点硬，过减速带或者遇到坑洼路面的时候，车身震动感会比较明显，坐在里面感觉颠簸感稍强一点。
没有任何一款车是百分之百完美的，五菱缤果也有一些大家希望能继续改进的地方。比如说，有些车主就觉得，这车跑高速的时候，速度一旦提起来，特别是达到一百二十公里每小时，车里的胎噪声就有点大了，时间长了耳朵听着不太舒服，会影响到车内交流。
还有就是，对生活在北方冬天特别冷地区的车主来说，很多人都希望车里能有个座椅加热功能，不然刚上车的时候，屁股底下凉飕飕的，确实有点受罪。它那个方言语音识别功能，如果车里环境太吵闹了，比如开着音乐声音很大或者旁边有人大声说话，它就有点听不清你说啥指令了，识别的准确率会下降，有时候需要重复好几次才能识别成功。
再就是，它的快充功率是150千瓦，虽然也不算慢，但是跟市面上其他一些最新出的电动车比起来，这个充电速度可能就稍微慢了那么一丢丢，充满电可能要多花点时间。
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