大众汽车集团1月12日发布2025年交付数据，中国市场交付量同比减少8%，全球交付量也出现不同程度下滑，引发行业关注

大众汽车集团最近公布了他们2025年的卖车数据，这个消息一出来，在汽车圈里就引起了不小的讨论，很多人都在关注。

主要是因为他们在中国这个最大的市场里，卖出去的车跟以前比起来，数量明显少了，而且全球范围内的总销量也或多或少地出现了下滑，这种表现自然就成了大家关注的重点。

咱们先来看看2025年最后那三个月，也就是第四季度的情况。大众集团在全球各地总共交付了差不多237万9800辆车，这个数字虽然看着挺大的，但跟去年同一时期的数据一比较，就发现少了将近5%，具体来说是减少了4.9%。

这等于说，每卖一百辆车，就比去年同期少卖了差不多五辆。尤其是在中国市场，这个季度大众卖了大概71万9800辆车，跟去年第四季度比起来，下滑得更厉害，足足减少了17.4%。简单来说，就是每卖一百辆车，就少了快十八辆，这个下降幅度还是挺大的。

接着，咱们再把眼光放长远点，看看2025年一整年的表现，从年初的1月一直到年末的12月。大众集团在全球的总交付量达到了898万3900辆，这个成绩虽然还是很可观，但跟2024年一整年比，还是略微下滑了一点点，减少了0.5%。虽然这0.5%的降幅听起来不大，但考虑到大众在全球市场的巨大体量，这背后确实反映出了一些市场变化。

而对于大众汽车集团来说，中国市场一直都是重中之重。2025年全年，大众在中国一共交付了269万3800辆车。这个数字呢，跟2024年一整年在中国的销量相比，减少了整整8.0%。

说白了，就是大众在中国市场全年少卖了差不多两百七十万辆车的百分之八。中国市场在全球汽车版图中的地位非常重要，也是大众集团最大的单一市场，所以中国市场的交付量出现这样的下降，自然会引发广泛的讨论和关注。

这些白纸黑字的数据清清楚楚地摆在那里，无论是看短期还是长期，无论是看全球市场还是特别关键的中国市场，大众汽车集团在2025年的卖车成绩单上，都或多或少地遇到了一些挑战。

全球总销量的小幅回落，再加上中国市场，特别是第四季度那种比较明显的下滑，确实让不少汽车行业的专家和观察者们都开始思考，汽车市场的整体趋势是不是正在发生一些变化。

毕竟现在汽车品牌多，各种车型让人眼花缭乱，消费者买车也越来越精明，竞争环境只会越来越激烈，所以大家都在密切关注着这些大车企的一举一动和他们的市场表现。这个消息，无疑让大家更关注这个行业的发展动向。

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