加拿大那边把电动汽车的关税给调了。
他们总理来中国的时候说的这事。现在每年能让差不多五万辆中国电动车进去。关税从特别高的那个数降下来了，降到跟以前差不多。不是谁让着谁，就是两边都觉得这么办行。
车能卖过去了。别的方面也差不多是这样。
加拿大把汽车关税给改了。这事得从他们自己定的规矩说起。那边说好了到2035年就不让卖烧油的车了。2026年也得有差不多两成的车是电动的才行。算下来得有三十八万辆。可他们自己根本造不出这么多。光是今年就差了十一万辆。缺口摆在那儿。
之前加税想护着自己人造车。结果没护成。老百姓买车的时候发现没几款能挑。价钱还特别高。这么一来电车就卖不动了。销量掉下去一半还多。有六成多的人觉得这税不该收。声音挺大的。另一边呢，就算加了那么高的税，那边的人还是盯着中国产的电车看。榜单上老有。实在是需要。加拿大没别的办法，只能把关税调回去。
两边都让了点利，这事才能谈成。不是光我们卖东西给他们。我们这边答应，到2026年3月那会儿，把加拿大油菜籽的税从特别高的那个数，降到差不多平常水平。龙虾和豌豆那些吃的，以前税也不一样，这回也给免了。这么一来，他们拿农产品，换我们的电动车，两边都缺的东西就补上了。
我们的电动车，整个链条都是自己攥着的，别人一时半会儿学不来。像比亚迪还有蔚来这些公司，去那边卖的车，正好是他们缺的。电池跑得远，他们地方大，这很关键。车上那些自动开的功能，还有能直接换电池的设计，北美那边的人好像也挺喜欢。合同里还写了，过去卖的车，得有一多半价钱不能太高，比他们本地一般的车便宜不少。便宜就是硬道理。
这件事给其他地方提了个醒。有些地方还在加钱才能买中国电车，加拿大没这么干。他们算了自己的账，觉得打开门做生意更划算。这法子别人也能看看。
两边得到的东西比卖几辆车要多。加拿大那边车不够的问题能缓解一点，一年还能少排不少尾气，对他们说的气候目标有好处。中国这边呢，车算是正式能卖过去了，不光是卖东西，以后可能一起弄厂子什么的。往后名额要是再多给点，他们这边出材料，那边出地方卖，可能就串起来了。别的搞新能源的地方，大概会瞅两眼这个做法。
关税这事最后变了。中国电车进了北美市场。那边的人买了。车卖得好是因为东西实在，价钱也合适。加拿大那边做生意的方式和我们这边能接上。两边这么一来一往，摩擦就少了。买东西的人得了实惠。厂子里干活的人也得了实惠。全球做生意的大环境现在老是晃荡。这么一弄，倒是稳了点。
全部评论 （0）