2026年7月，俄罗斯新车市场呈现小幅回暖，销量同比上涨1.2%；哈弗以15606辆的单月销量位居全市场第二，并成为外资品牌销量冠军。
7月销量TOP10已出，拉达29227辆；哈弗15606辆，同比+19%，成为外资品牌销量桂冠，位居全市场第二；Tenet12550辆；吉利8340辆；长安5459辆；Belgee4891辆；捷途4387辆；丰田3724辆；马自达3090辆；传祺1928辆。主力车型包括Granta、Vesta、Jolion、F7、Dargo、T7、T4、Monjaro、X70、X50、CX‑5、GS8等。
第一梯队以哈弗与Tenet为核心。哈弗在俄罗斯持续推进本地化布局，设立完整整车工厂，涵盖冲压、焊装、涂装与总装，形成稳定的供应链与售后网络。为应对低温启动、冰雪路况及广域使用环境，底盘护罩与底盘结构等方面经过针对性调校。Tenet以T7为主力，稳居热销车型行列，T4则覆盖入门市场并具备四驱能力。
第二梯队由吉利、捷途、Belgee构成。Monjaro（星越L）凭借大空间与丰富配置稳居中高端市场，X70 PLUS等车型则延续均衡策略，继续覆盖大众消费群体。
第三梯队包括长安与传祺。面对激烈的价格竞争，两家正加速产品迭代、渠道建设与新增长点的探索，以实现持续增量。
海外市场的现实提醒人们，出海并非仅靠降价竞争。本地化生产、贴合本地使用场景的产品调校，以及完善的售后保障，是长期立足的关键。相较之下，日系与欧系品牌份额明显收缩，仅靠少量平行进口难以回到主流阵营。
未来，国产车企将以持续创新和本地化能力为驱动，持续拓展海外市场格局。
