陈震在法拉利发布会现场带来消息:法拉利Amalfi正式推出,传统物理按键回归让经典氛围重新点燃,入门级价格也更具吸引力

陈震在法拉利发布会现场带来消息:法拉利 Amalfi正式推出,传统物理按键回归让经典氛围重新点燃,入门级价格也更具吸引力

今天晚上,我一边刷着微信新闻,一边盯着屏幕,发现夜空不似往常的平静。有人在微博嘀咕,又有新车发布了,但大部分人都在关注那些涨价、限量或是内饰改款。从实操角度讲,汽车发布会的内容不外乎几个套路:科技融合升级、配置堆砌、价格调整。可今天,我看到一个消息还挺新鲜——法拉利居然出了个入门版车型,叫Amalfi。名字听得我一愣,胡乱猜了个:是不是跟意大利海岸线有关,好像挺浪漫的。

陈震在法拉利发布会现场带来消息:法拉利Amalfi正式推出,传统物理按键回归让经典氛围重新点燃,入门级价格也更具吸引力-有驾

这一点其实挺值得落地说说。法拉利,向来是高端、奢华、跑车的代表。入门级?之前心里还会嘀咕,它们会不会为了吸引新客户牺牲掉品牌的稀缺感?没想到的是,价格没定太高,估摸体感,200多万块,算是个入门款。想一下,别的豪车品牌,几百万元起步能入手的,也就像保时捷的Macan或凯迪拉克的GT,法拉利这个价格点,也算是个阶段货。

我想象中的场景大概是:当夜深人静,车厂工程师在后面忙活,想着这个车到底要怎么设计,抢占年轻人的市场份额。要是真以入门为目标,研发其实赚不了太多,反正成本不高。供应链呢?基本上跟主线跑车差不多,只是用一些更常规的零件堆砌,核心动力总成不变。比方说这个车用的引擎,可能就跟法拉利老款车型,或者一些相似的引擎变体——毕竟,要是真换掉,成本得翻倍。

我还记得之前查资料,法拉利买来的引擎供应商其实不少,但在核心技术上,依然是自家的东西。这就像是你做饭,要用最爱用的调味料,虽然可以换品牌,但味道总会差那么一点。强调一下:他们的入门版可能用的不是顶配引擎,可能还是跟几年前的车型差不多,但调调一样,总不能让人觉得真实惠。这不自相矛盾么?但实际上,目标是切入更广的客户层面。

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咱们说回这个Amalfi,现场图片来看,座椅、仪表盘、方向盘都挺熟悉的,尤其吸引我的是传统的物理按键!你可以想象,在这个数字化、触屏盛行的年代,居然有人还会专门回归经典。这让我想到,很多车主其实很喜欢物理按键的反馈感。像我身边的朋友,有一次他说:我就喜欢车里的那些硬按键,特别是空调调节,触摸屏看着新颖,但操作可麻烦了。虽说方便,但真的能替代那种手感吗?我自己试过几次,实在是觉得按钮的质感、声音,带给人一种掌控感。

拿我家那台几年前的合资车来说,空调调节还是用旋钮,扭一扭,感觉特别直观,直接,反应快。但在一些新车里,所有功能都用屏幕操控,很漂亮,但手感差点意思。有人会说:数字化给人很多便利,怎么还走回物理按键?我倒觉得,载体变化不代表体验一定好,只是多了一份怀旧情绪。跟消费者心理有关,那些对品牌情怀有特殊偏好的用户,喜欢有实体感的按钮,这是感官上的一部分。

对了,你觉得这个价格还带有竞争力么?我自己估算了一下:如果以200多万看,绝大部分目标买主是年轻创业者或成功中产。指望他们每年换车,也不是普通家庭的预算。而且,法拉利在这价格区间,车的保值率还能保持得不错——大概在50%左右(这段先按下不表),一两年后还卖得出去。用心一想,成本控制得还不错,销售也能赚得稳当。

可不可以换个角度?我随后想:这个车型如果真是入门款,那么跟其他品牌的同价位车差别在哪?比起奥迪S系列,法拉利的车可能在动力、操控感受上优势明显,但普遍来说,豪华车的实用差别不大。具体一点:油耗、保养、维护,除了零件的价格高点,整体都差不多。有人打趣说:法拉利的品牌就是个标签,跑车性能都差不多,差别主要在心情。也可能是对的。

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嗯,突然有个疑问——如果这个Amalfi真能带来新客户,未来的销量会不会有保障?去年法拉利在市场上的表现还算稳,我没有细查它的财报,只是感觉,像这种尝试走平民路线的新车,成功的概率还挺难把握。毕竟,品牌的核心价值要保持,不然会变味。

我刚才翻哪儿的笔记,也看到过一些车厂内部对听话的车主特别关照——比如有的销售会建议客户,操控方面多试试手感,别只看数字。这也是他们无形中的心理战——让买家觉得你这车跟以往不同,有温度、有情感。毕竟,开车不只是代步,也是一种体验。

那说到这,你有没有想过,那些物理按键的感觉背后,不就是说,人在操控中找到安全感?其实我觉得蛮有意思。汽车,除了比例布局、动力参数,最重要的还是那点握着的手感,这可能也是为什么法拉利愿意把这个传统带回来。

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后面还会有新车,甚至取代老款的计划么?可能还得看市场反应——毕竟,品牌的口味多变,消费者的心理又复杂。

(这段先按下不表)

不知道你有没有那种烦恼,开车的时候,触屏多了,手都不敢离开方向盘了,怕误操作。透明的路面倒更适合玩点新技术,否则,那份纯粹就会慢慢失去意义。

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这系列思路整理下来,感觉还是挺复杂的。你觉得,豪华品牌舍弃传统体验会不会影响他们的核心竞争力?还是说,他们的经典元素其实比想象中更难舍弃?

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