对于其在美国推出的首批全电动车型而言，梅赛德斯-奔驰从高端开始EQS它提供了强大的动力、技术和……奢华价格高昂，与该公司最昂贵的汽油动力产品价格相当。轿车， 这S级现在，对于其第二波电动汽车（电动汽车梅赛德斯-奔驰正从其产品线的低端车型开始。全新CLA搭载EQ技术，一个小型轿车拥有更广阔的续航里程、更先进的技术，以及依然舒适的奢华体验，价格却在可承受范围内。
新款CLA有两种版本可供选择。杂交种和电的新款CLA拥有多种口味，而我们在此重点关注的是后者。它采用全新设计的电池组，搭载更先进的电机，并运行于一个注重可升级性的全新软件平台，对于梅赛德斯-奔驰而言，这的确是一次真正的代际变革。
配备 EQ 技术的 CLA 提供两种主要配置，入门级是单电机后轮驱动的 250+，其动力性能卓越。286马力以及高达续航里程 374 英里动力来自85千瓦时（kWh）电池组。350 4Matic车型在前部增加了一个电机，使总输出功率提升至349马力，但最大续航里程降至312英里。配置级别分为标准版、尊享版和巅峰版，基本价格从……起。四万美元以上到五万美元中段包括目的地费用。
我们的独立专家在本次梅赛德斯-奔驰CLA评测中驾驶了哪款车
本次 2026 款 CLA 评测中，我试驾了一辆配备 EQ 智能平衡技术的单电机 2026 款奔驰 CLA 250+，该车型为 Pinnacle 配置，并选装了以下重要配置：
巴塔哥尼亚红金属漆
AMG山毛榉棕色真皮内饰
配备杜比全景声技术的 Burmester 3D 环绕立体声音响系统
MB.Drive Assist Pro
19英寸轮毂
测试车辆的厂商建议零售价（MSRP）为65,630美元，其中包括从德国拉施塔特装配厂运送至当地经销商的1,250美元运费。该价格未反映梅赛德斯-奔驰自生产测试车辆以来提供的任何折扣、优惠或价格调整。
独立专家意见：设计、舒适性和实用性
新款CLA或许不是梅赛德斯-奔驰有史以来造型最优美的车型，但它无疑比该公司之前的电动轿车——前文提到的EQS和尺寸更小的车型——有了显著的提升。EQE尽管CLA的外形和风格比其前代车型更具吸引力，但它的风阻系数却达到了惊人的0.21。
话虽如此，有些细节设计可能对某些人来说略显繁复，尤其是车头部分。车头装饰着142颗闪亮的星星，仿格栅中央还镶嵌着巨大的品牌标识。车尾的设计则低调得多。您可以从17到19英寸的多种轮毂样式中进行选择，以增强或减弱侧面的视觉效果。
内部情况则更为平静，与外部情况截然不同。当前CLA仪表盘由一块扁平的面板构成，包含数字仪表盘和中央触摸屏，右侧还可选装第三块触摸屏供乘客使用。它的布局几乎是垂直的，与流畅的车身线条相比，显得较为硬朗。
这是我最不喜欢的内饰部分。不过，其他方面依然有很多可取之处，包括选用的大部分优质材料，尤其是我试驾车上的山毛榉棕色真皮座椅。
我尤其喜欢中控台和车门上的天然纤维禅意饰板。它们简洁时尚，而且由于采用再生纸制成，也十分环保。和大多数奔驰车型一样，您还可以选择其他多种材质和颜色，以满足您的心情和预算。
前排座椅舒适，头部空间充足，但高耸的中控台和垂直的仪表盘会让人感觉有些局促。后排头部空间略显局促，但考虑到车身尺寸，也算可以接受。进入后排需要稍微弯腰，但坐进去之后腿部空间非常宽敞。
后备箱的载货空间仅为 14.3 立方英尺，但车内还有额外的 2.5 立方英尺空间。前备箱它带有隔板，可以固定您的物品。
独立专家意见：MBUX信息娱乐系统评测
新款CLA搭载了梅赛德斯最新版本的……MBUX用户界面，运行在一个名为“MB.OS幕后运行的所有代码都是全新的，但对于驾驶过该公司其他近期车型的人来说，中央 14 英寸触摸屏和可选的 14 英寸乘客显示屏上的内容将会非常熟悉。
新款 MBUX 界面更简洁易用，但依然功能全面且可定制，并支持无线连接。Android Auto和Apple CarPlay支持智能手机屏幕镜像。它还内置导航功能。
这个新的软件平台引入了一个新方面，部分车主可能对此不太满意：需要额外付费才能解锁车辆内置的硬件。360度全景影像、自动泊车等功能需要付费才能使用。无线更新即使摄像头和传感器已经安装完毕。
MBUX 还配备了全新的人工智能数字助理，其功能远比我之前在奔驰车型上见过的语音助手强大得多。当然，您可以提出一些简单的要求，例如调节车内温度或选择 SiriusXM 电台。现在，您还可以详细了解您最喜欢的乐队的历史，获取详细的天气预报，或者像许多现代人工智能助手那样，完成几乎所有其他操作。
在我的测试中，这套系统运行良好，能够处理简单的查询，甚至更复杂、更长的对话。不过，我也偶尔会把它搞糊涂。例如，它告诉我它能说20多种语言，但当我问具体是哪些语言时，它却说只会说美式英语。我说我饿了，它就给我列出了一些当地餐馆，还主动提出帮我读一下评论。我说我需要去医院，它就停止响应了。
虽然还有很多工作要做，但就我目前所见的车载人工智能体验而言，这套系统已经有了显著的提升。得益于操作系统的可更新性，它只会变得越来越好。
独立专家意见：驾驶2026款梅赛德斯-奔驰CLA
268马力对于一辆重量超过4500磅（约2043公斤）的汽车来说并不算强劲，比如配备EQ技术的CLA 250+。不过，这款车出色的油门响应和瞬间加速性能依然令人印象深刻。扭矩起步时感觉动力十足。只有达到高速公路速度后，才会感觉动力稍显不足。
不过，开着它在城里兜风还是很有乐趣的。转向反馈相当不错，而且由于电池组位置较低，车身侧倾也被控制在很小的范围内。然而，CLA的暂停专为极致顺从而设计。
这使得这辆小型车在旧金山常见的破损沥青路面和电车轨道上行驶起来非常舒适。遇到减速带等较大的障碍物时，它需要一点时间来稳定下来。有时会感觉车身有些飘忽，与路面缺乏联系，但我宁愿这样，也不愿忍受颠簸的乘坐体验。
在高速公路上，CLA 行驶安静平顺，几乎听不到风噪或路噪。这一切都为您带来轻松愉悦的驾驶体验，让您长时间享受驾驶乐趣。CLA 250+ 的官方续航里程最高可达 374 英里（约 600 公里），具体取决于您选择的轮毂，并且支持最高 320 千瓦 (kW) 的快速充电。
在我的测试中，包括攀登塔玛佩斯山山麓和多次加速测试，我测得每千瓦时续航里程为 3.9 英里。使用 85 千瓦时的电池组，这意味着理论最大续航里程可达 332 英里。那些驾驶习惯较为保守的人，达到甚至超过美国环境保护署 (EPA) 的这一估算值都不成问题。
独立专家意见：梅赛德斯-奔驰CLA安全功能评测
2026款CLA的每一辆车都配备了令人印象深刻的全方位传感器套件，包括十个摄像头、五个雷达和十二个超声波接收器。这些传感器支持一系列全面的主动安全功能，但您需要额外付费才能完全使用这些功能。标准配置包括：
自适应巡航控制具备自动启停功能
盲点警告
车道偏离警告
停车传感器
客户随后可以选择解锁其他功能，例如：
车道居中辅助及自动变道
主动泊车辅助
环视摄像头
此外，梅赛德斯-奔驰的工程师们正在研发一套更先进的驾驶辅助系统——MB.Drive Assist Pro。该系统将提供点对点路线的高级驾驶辅助功能，涵盖城市道路和二级公路，甚至可以在红绿灯等类似地点自动停车。不过，这项服务预计要到2026年才能推出。
目前，我体验了这款车的车道居中辅助系统和自动变道功能。CLA 在大多数情况下都能很好地保持在车道中央，但在驶入出口车道时偶尔会出现一些小问题。好在，这个问题很容易纠正，不像某些系统那样需要用力拉方向盘。
即使在拥堵的交通中，自动变道功能也表现出色；自适应巡航控制系统可以反复将车辆刹停，然后再自动恢复行驶。这让我在缓慢穿行于车流中，等待驶过海湾大桥时，CLA 的驾驶体验非常舒适。
2026款奔驰CLA的竞争对手有哪些？
根据JD Power 2025 年新车质量研究（IQS），讴歌 Integra在小型豪华车细分市场中排名第一。宝马2系是排名第二高的型号。
根据JD Power 2025年美国电动汽车体验（EVX）拥有者研究， 这宝马 iX在高端纯电动汽车细分市场中排名第一。宝马i4以及Rivian R1S是排名第二高的型号。
2026款CLA的其他竞争对手包括：奥迪A3。
2026款梅赛德斯-奔驰CLA（配备EQ技术）的独立专家意见
2026款奔驰CLA搭载EQ智能平衡技术，是一款令人印象深刻的小型轿车。虽然它还有改进的空间，尤其是那块巨大的仪表盘，但就其价格而言，它的整体续航里程、性能和科技配置都很难被超越。这确实标志着奔驰电动车产品线向前迈出了重要一步，也是一款非常值得拥有的电动车。
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