以前说起红旗H7，大家脑海里大多是一台偏向商务的燃油轿车，这次换代直接大刀阔斧改成插混版本，9月16日就要正式上市，首发诚意价18.18万起，直接杀入家用和商务兼顾的市场。一台中大型轿车给到超长综合续航，看得出来这台车就是奔着家用商务两手抓来的。
外观完全切换红旗新能源家族的设计语言，封闭式格栅内部做直瀑式结构，机盖隆起几条筋线，红旗专属的标识摆在车头，品牌辨识度一眼就能看出来。车身侧面配备半隐藏门把手，搭配密辐样式轮圈，整体线条舒展大气。
车尾尾灯组中间嵌入红旗字样，后保险杠黑色饰条把车尾层次感烘托出来。车身尺寸5060/1910/1480mm，轴距达到2970mm，这个轴距放在中大型轿车里面很有优势。要提醒大家，不同版本轮圈、灯光迎宾套件会有区别，不是全部配置都做到全系下放，看配置表的时候不要想当然。
座舱硬件堆得相当实在，环抱式座舱布局，30英寸HUD抬头显示、8.88英寸全液晶仪表，再加上15.6英寸2.5K悬浮中控屏，搭载8295P芯片，灵犀座舱5.0系统搭配灵犀AI大模型，CarPlay和安卓互联全都支持。前排有单侧无线充电、竖置双杯架，舒适性配置拉得很满，渐变隐私玻璃、加热方向盘，前排通风加热按摩，副驾带腿托，后排也给到通风加热，车内还配备车载冰箱和18扬声器BOSE音响，支持7.1.4杜比全景声。这里只罗列官方给到的硬件参数，不去聊内饰实际体感。像车载冰箱、完整的BOSE音响，大概率集中在中高配，入门版本会做删减。
智驾搭载红旗和卓驭联合开发的司南智驾系统，采用端到端大模型，标配22项主动安全防护，360度透明底盘、窄路通行辅助、各类预警、自动紧急制动一应俱全。说句实在话，功能再多也只是辅助手段，遇到雨雪大雾，传感器识别能力会下降，开车一定要人来主导，不能过分依赖系统。在二十万出头的国产中大型轿车里，这套完整的安全防护配置属于很厚道的水平。
动力全系是1.5T插混系统，分两驱、四驱，两驱综合最大功率278千瓦，四驱版本来到479千瓦。电池分23.9kWh和30.3kWh，两驱CLTC纯电续航最高240km，综合续航最长1954km，四驱纯电续航210km，综合续航超过1574km。底盘用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，全系标配CDC可变阻尼减振。短板咱们不藏着掖着，前麦弗逊悬架结构，对比同价位部分对手的双叉臂，硬件底子上吃亏；超长续航只有大电池两驱版本才能拿到，四驱版本综合续航有所缩水，全套舒适配置都要往上加预算。
放到18‑23万中大型插混轿车的赛道，全新红旗H7优势很明显，空间尺寸够大，配置丰富，纯电通勤、长途远行都没有焦虑，商务家用都能适配。短板同样客观，前悬架结构不算高级，长续航、豪华配置集中中高配。
很多朋友都在纠结，预算二十万上下，想要一台兼顾面子、家用长途的国产中大型轿车，全新红旗H7值不值得蹲一波上市？我的看法很直白，看重空间续航、兼顾商务场面，日常城市通勤能充电，这台车值得重点关注；如果特别追求悬架硬件规格，那就再多横向对比其他车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！
