广汽丰田威兰达换代上市，2.0L混动版杀入20万级，老款2.5L混动车主：早知道就再等半年了

广汽丰田威兰达换代上市，2.0L混动版杀入20万级，老款2.5L混动车主：早知道就再等半年了

凌晨两点，4S店的灯还亮着。隔壁老王刚从展厅出来，脸色有点复杂——他三个月前刚提的现款2.5L混动威兰达，现在新款发布会现场摆着的那台车，从动力参数到油耗表现，似乎都让他手里这台“准新车”显得有些尴尬。

这次威兰达的改款，动作不小。最明显的变化在前脸，那张蜂窝状的大嘴比老款张开了不少，配上修长的LED灯组，夜里开过来的时候辨识度确实高。车身侧面的腰线往下压了压，据说风阻系数降到了0.32Cd，这数字放在城市SUV里头，算得上用心了。尾灯倒是跟上了潮流，贯穿式设计点亮速度挺快，跟车的时候不容易追尾。

动力上的变化或许更值得聊聊。这次首次引入2.0L混动系统，发动机功率112kW，配合电机综合输出能到145kW。有意思的是，这套系统的油耗据说能跑到4.9L/100km，比老款2.5L混动还省点。电池组塞到了后排座椅下面，后备厢空间倒是没受影响，580L的容量放三个行李箱外加几个背包，问题不大。

车里的屏幕换成12.3英寸的了，悬浮式设计看着挺顺眼。系统支持华为、苹果、百度三家的互联方案，语音助手能控制的功能多了不少，空调、车窗这些常用的基本都能说。高配版那块抬头显示投影面积达到10英寸，导航箭头的精度据说误差在半度以内，开夜路的时候或许会方便些。

安全配置这块，全系标配TSS 4.0智行安全系统，摄像头加毫米波雷达的组合，探测距离能到200米。新增的紧急驾驶停止功能，如果检测到驾驶员失能会自动减速并联系救援。气囊数量加到7个，多了驾驶员膝部气囊。这些配置放在以前，大概率得高配才有。

车身尺寸倒是缩了点，长度比老款短了65mm，停车的时候可能会轻松一些。但后排腿部空间反而多出40mm，这操作有点反常识。座椅靠背角度调节范围扩大了，长途坐着应该不会太难受。

底盘用的前麦弗逊后双叉臂，减震器带频率可变阻尼技术，能根据路况自动调整。跑高速的时候车内噪音控制在64分贝左右，这水平在合资SUV里头算中上了。转弯时的侧倾控制也比老款好些，不过具体感受还得等试驾车到店才知道。

定价方面，2.0L混动版起步价可能在20万左右，2.5L混动顶配估计要接近27万。对比本田CR-V和大众途岳，价格区间基本重合。全系混动化的策略，看得出丰田这次想把这块市场吃透。

外观提供运动和豪华两种套件，前者配19寸双色轮毂和熏黑中网，后者走镀铬路线配18寸轮毂。风阻系数上运动版略低一点，跑高速或许能省点油。

说回开头那位老王，他站在新车旁边看了半天，最后还是摇摇头走了。手里的老款开着也没啥毛病，只是心里大概会有点不是滋味——这种事，买车的人多少都懂。