MG 07开启预售：两种续航版本与高性价比战略
7月29日晚，MG 07以预售形式正式亮相市场，带来5种配置版本，官方预售价区间定在12.59万至16.59万。短短20小时内，MG 07的小订量就突破2.1万台，成为 MG4同期表现的劲增。这款定位为中型纯电轿跑的新车，背靠上汽名爵的品牌资源，明确以高性价比为核心诉求，将大量30万级别的核心配置压缩落地到15万级市场段。其竞争力不仅在于定价，更体现在续航与充电、智能驾驶等核心能力的综合配置上。
在续航与能量补给方面，MG 07提供两种容量与定位不同的版本。610公里版本采用量产半固态电池，强调能量密度提升与低温续航的稳定性，同时在热失控控制方面有更强的安全边际。另一款845公里版本则装备宁德时代的三元锂电池，结合800V高压平台与5C快充技术，理论上从30%充至80%仅需约12分钟，使日常通勤与长途出行的时间成本进一步被压缩。两种版本的上市节奏也已明确：610公里版本计划在8月底开启交付，845公里版本则在10月初进入交付阶段。
在自动驾驶与智能化方面，MG 07同样加码。激光雷达版本搭载Momenta的R7世界模型，并配合Xheart X7大模型专用芯片，支持城区NOA与高速NOA领航辅助。该配置在夜间130公里/小时场景下还能实现AES自动转向避让；遇到前方静止障碍物或异形物体时，系统能够主动变道避险。这一套软硬件一体化方案的落地，使MG 07在实现高等级辅助驾驶的同时，也把价格区间拉近到更广泛的消费群体。
Momenta在国内NOA市场的表现同样成为关注点，其在国内NOA领域的市占率接近65%，累计装车量超过100万台，且首次把这套方案拉入约13万元价位段，成为MG 07智能化配置的关键支撑之一。上汽与Momenta的股权关系在一定程度上提供了协同及资源倾斜的潜力，使MG 07在智能化层面的落地更具可控性。
从产品线延伸看，MG 07被视为MG4之后的另一款走量车型。上汽乘用车管理层此前明确表示，将为MG 07的销量提供保障与产能、质量、交付等环节的协同支撑，力求在轿跑市场实现“销量领先”的目标。长期来看，这也体现出集团通过规模化成本分摊来维持高配车型的竞争力的策略。
在全球市场的表现方面，MG品牌在过去两年持续发力海外市场。2025年海外销量达到约59.1万辆，覆盖全球多国市场，展区里还专门列出在墨西哥、澳大利亚等地的销量成绩。欧洲市场尤为突出，2025年欧洲销量达到30万辆以上，今年上半年欧洲销量再突破19万辆。上汽公布的全年目标是在欧洲实现约40万辆的销量规模。这一成绩背后的逻辑是，MG通过全球化布局实现成本分摊，借助高性价比与本地化策略维持利润空间，同时把核心技术升级落地到更具备承受力的价格区间。
在国内市场，尽管MG 07具备较强的配置与续航优势，但要成为真正的爆款仍需更大规模的车型覆盖与全面的产能保障。当前的逻辑是，通过对比MG4的市场表现，MG 07以更高配置和更长续航的组合，试图撬动中端电动车市场的更大份额。对于品牌而言，全球成本分摊和高性价比配置的组合，是维持竞争力的重要手段，也是提升国内市场接受度的关键路径之一。
总的来看，MG 07以两条核心逻辑来支撑其市场定位：一是将高端配置以更具亲民价格的方式带给中端市场，二是通过800V高压平台、快充与长续航等硬件组合，提升出行效率与使用体验。无论是在续航策略还是在智能驾驶的落地，都体现出上汽对新能源车型在中端市场的深耕与探索。未来在国内外市场的实际表现，将直接检验这一组合能否转化为稳定的销售势能，以及能否带动MG品牌在中型纯电轿跑领域形成长期竞争力。
