对于需要经常带着家人出行的人来说，“5座车的空间限制比动力不足更让人难受”。行李、儿童座椅以及乘员数量一叠加，车内很快就会变得拥挤。奇瑞这次把2027款星途揽月的入门权益价压到14.99万元，瞄准的是这类对座位数和车身尺寸有明确要求的消费者。

新车于2026年9月1日上市，提供燃油版、插混版两条路线，共推出4个版本，权益价区间为14.99万至19.98万元。全系都能在6座和7座之间选择，并且不因为配置高低而被迫接受某一种座椅布局。

从定位上来说，并不是紧凑型SUV的放大版。星途揽月长宽高分别是5010mm、1940mm、1800mm，轴距2900mm，属于中大型SUV。6座车型采用的是2+2+2布局，7座车型则是2+3+2布局，在二排和三排都有比较强的实用性。

空间数据也比较直观。第二排腿部空间为901毫米，第三排腿部空间为793毫米。它的第三排舒适性很难同专门强调乘坐体验的MPV相比，但是放在同价位多座SUV中已经是较为局促了。对于偶尔满员出行的家庭来说，7座版本更加方便；如果是日常主要是四五个人乘坐的话，则6座版本的独立座椅更利于进出和调整。

空间灵活性是这款车的重点之一。第三排座椅可以电动放倒，后备箱最大可扩展至2148升，并且官方信息显示放倒之后还可以容纳12个20英寸行李箱。它不只是多两个座位，长途出游、搬运大件物品的时候也能提供相对充足的装载能力。

外观没有做彻底的更换，在星河瀑布式横向中网以及贯穿式的鹰翼尾灯上保持不变，整体变化更加接近于年度改款。新车增加了青竹灰车漆，并且燃油版顶配还可以选装黑化外观套件，选装价格为3000元。喜欢稳重风格的消费者会更愿意接受这种延续性的设计；希望看到明显的换代感的人会觉得变化不大。

车厢内部的升级主要体现在配置和氛围营造上。新车采用三联屏设计，仪表屏是12.3英寸、中控屏是15.6英寸、副驾屏也是12.3英寸，搭载高通8155芯片。内饰提供丹枫红Nappa真皮方案，在首销期间可以享受限时免费的优惠，并且高配车型还会配有麂皮顶棚，整车软包覆盖率达到91%。

舒适性配置也较完整，包含23扬声器伯牙之音音响、ANC主动降噪、256色氛围灯、50W无线充电和三区空调。前排座椅可进行通风、加热以及电动调节，在Ultra版本上还设有按摩功能。第二排为独立航空座椅，有通风和加热功能，Ultra版加装了腿托和按摩装置，并且还有老板键。

但是配置丰富不代表各个版本之间的差别很小。入门级2.0T星耀两驱车型搭载燃油动力、智能驾驶能力为基础L2、不支持高速NOA。燃油飞鱼四驱版以及所有C-DM插混车型升级到L2+辅助驾驶，可以使用覆盖全国243座城市的高速NOA，并且支持自动变道和自动泊车。但是要注意的是，这套系统并不包含城市NOA。

动力方面，燃油版搭载2.0T发动机和爱信8AT变速箱，可使用92号汽油。对于看重结构成熟、用车习惯简单的消费者来说，这套组合更容易理解，在后期也不需要额外适应充电环节。

插混车型用C-DM四擎四驱系统，使用1.5TGDI混动专用发动机，匹配3挡DHT和三电机，系统综合功率为455千瓦，纯电续航里程175公里，综合续航里程超过1300公里。

它的优势就是动力储备、四驱能力，并且可以满足日常通勤部分的纯电需求，但是售价从18.99万元起步，在购车预算上明显更高。

底盘使用飞鱼超感底盘，前麦弗逊、后全铝合金H臂多连杆结构。车辆转向半径5.8米，车长超过5米时官方给出的参数说明中指出，在城市道路和停车场环境中操控压力不会完全与车身尺寸同步增加。

四个版本价格上的差别其实是消费者的需求不同造成的。2.0T星耀两驱权益价为14.99万元、2.0T飞鱼四驱16.99万元、C-DM Max四驱18.99万元、C-DM Ultra四驱19.98元。从大的角度来说，对于中大型SUV而言，50米车长的车辆也存在着很多不同的选择空间。

但是不考虑大空间、多座布局和基础动力的话，入门版确实有很强的吸引力。5010毫米车长、2.0T发动机、8AT变速箱加6座或7座可选的情况下权益价只有14.99万元左右就将中大型SUV的门槛给拉低了。

因此2027款星途揽月的重点不是价格便宜而是把多座大车、燃油以及插混等需求都包含在同一个车型里头。真正应该考虑的是自己更重视座位和空间还是四驱、智驾和低油耗。“版本之间差别已经摆在眼前，选择合适的配置比追求更高配置更重要。”