家用车就得将就？跑长途怕孩子闹，怕续航断崖？当一台红旗HS6 PHEV用满油满电2273公里的实测，刷新吉尼斯纪录，我们认为这不是神话，而是一套针对家庭出行痛点的硬核解决方案。它不仅有颠覆想象的续航能力，更把百万级豪车的CDC悬挂、4.8秒破百的越级动力，全部装进了20万级家用SUV里。我们有充足的理由相信，真正优秀的家用车，应该让全家人都享受安全、舒适和从容——所谓高级，不就是前半脚油门解决一切隐患，后半秒行程尽享广阔天地？
主持人:哎，这期咱们聊点实在的，就是那个最近老刷到的红旗HS6 PHEV，听说它搞了个大动作，一口气跑出两千多公里不加油也不充电，听着就跟神话似的。咱们今天呢，就一块儿扒一扒，这车到底靠不靠谱，是不是真能解决咱们家庭出行那些老毛病，比如空间不够、孩子闹、油表掉得快这些事儿。你说是不是，很多家庭都遇到过这种场景？嘉宾:对啊，我一看这事儿就觉得，它不光是秀肌肉，更像是冲着咱们普通家庭的痛点来的。你看啊，后备箱塞满露营装备，后排孩子喊腿伸不开，返程路上还盯着续航发愁——这不就是咱们周末出游的真实写照嘛。所以这台车一出来，我就觉得，它可能是想用一套硬核组合拳，把这些问题一次性给解决了。主持人:嗯，说得对，光说亮点也不行，咱们得拆开看看，这套组合拳到底是怎么打出来的？特别是那个吓人的续航，2327公里，听着就跟反向虚标一样，到底是怎么跑出来的？这事儿啊，咱们得一步步来聊。OK，既然都说到这儿了，那我们接下来，就先从它最基础的设定说起吧。嘉宾:好嘞，那咱们就先说说它的身份——红旗HS6 PHEV，定位是20万级的插电混动SUV。这个价位啊，竞争可太激烈了，但它的配置呢，又挺出格的，比如插混动力、智能四驱，还有那个大家伙都在说的CDC悬挂。这些词听着高大上，但咱们得搞清楚，它们到底有啥用，是不是真能提升咱们日常开车的体验。主持人:哎，说到这儿我就想问了，咱们先扫个盲行不？比如这个PHEV，插电混动，到底跟普通混动有啥不一样？是不是就多充个电那么简单？你给我讲讲，我总觉得这里面有门道。嘉宾:你看啊，插电混动呢，你可以简单理解成它有两套动力系统，可以像电车一样充电跑，也可以像油车一样加油跑，还能混合着来。关键就是它能外接充电，纯电续航也够日常通勤用，这就比那种只能靠发动机发电的混动强多了。比如说，你家有充电桩，上下班基本就不用油，成本低得很。主持人:哦，明白了，那这么说，它其实是把电车的经济性和油车的便利性给结合起来了？那我以前开过一些混动车，有电的时候确实爽，但一旦没电，那个动力落差……你懂的，就跟换了一台车似的。这台HS6有没有这个问题？嘉宾:这就说到点子上了，老款混动车确实有这个通病，有电猛如虎，没电慢如龟，高速后段还乏力。但红旗这套系统呢，专门解决了这个问题。它用的是DHT混动专用变速箱，加上智能动力分配策略，能让发动机和电机配合得特别顺，不管有没有电，动力输出都挺稳的。主持人:哎，那我可得问了，CDC悬挂到底是个啥？为啥大家一提这车，眼睛都亮了？是不是真有那么神？我听说百万豪车才配这玩意儿。嘉宾:对，CDC全名叫连续可变阻尼悬挂，简单说，就是给车的减震器装上了可以快速调节软硬的‘大脑’和‘眼睛’。它能根据路况实时调整，过坑变软，过弯变硬，坐起来就特别稳。你可以理解成，它让这台家用车，有了点豪车的底盘质感。主持人:嗯，原来是这样啊，听着是挺高级的。那我就好奇了，家庭用车，真的需要4.8秒破百和这种百万级的悬挂吗？是不是有点过度消费了？咱们买这车，图的是安全、省油、空间大，驾驶乐趣是不是加分项就够了？嘉宾:我觉得这恰恰是它的突破点。不是要你去飙车，而是让日常超车、并线、跑高速更从容、更安全。你想啊，国道上超大货车，动力足，一脚下去就过去了，避免长时间并行，这本身就是一种高级的舒适。底盘稳了，过弯不晃，后排老人孩子也不晕，这才是全家都舒服。主持人:哎，你说得有道理，我一开始也以为家用车嘛，平顺省油就够了。但听你这么一说，好像动力和底盘好了，安全感也上来了。那咱们就按这三点来拆解吧：动力、底盘、续航。先说动力，数据挺猛的，502马力，646牛米，这到底啥概念？开起来真那么爽吗？嘉宾:好，那咱们先说动力。这台顶配的220四驱智混版，综合功率有369千瓦，也就是502马力，扭矩646牛米，相当于传统V8发动机的水平了。零百加速只要4.8秒，红绿灯起步快人一步，那都是开胃菜。关键是80到140的再加速，依然有劲，跑高速特别踏实。主持人:哇，这数据听着是真猛啊，但家用车真用得上吗？会不会很耗油？我有点担心，动力强了，是不是成本就上去了？嘉宾:其实不然，它的发动机是1.5T混动专用的，热效率做到了45.21%，这可是相当高的水平了。就像手机芯片，有的玩游戏流畅还不发热，这发动机就是那种‘高效能’的，劲儿大还省油。而且系统会智能分配动力，市区用电，高速用油，精打细算着来。主持人:嗯，原来是这样，那这动力系统，是不是就靠这台发动机撑着？还是说电机也挺关键？嘉宾:前后都有电机，双电机布局，发动机主要负责高效区间直驱和发电，电机负责起步和加速补力。这套DHT变速箱呢，就负责把它们协调好，动力分配特别聪明。所以它才能做到有电没电都一样猛，彻底告别了老混动的短板。主持人:哎，那我听着就有点想踩一脚油门试试了。国道超大车的时候，动力足确实心里踏实很多。那咱们接下来，这底盘这块‘王炸’CDC，必须好好说说。它说能‘看见’路面，到底是怎么看见的？真有那么神奇吗？嘉宾:你看啊，车头有个高清摄像头，能以毫秒级速度扫描前面的路面，比如看到减速带了，系统就提前让悬挂变软，过坎的时候颠簸就被化解了。要是高速过弯，它又立刻变硬，抑制侧倾，车身稳得很。这叫‘能屈能伸’，开起来特别有信心。主持人:哦，明白了，那这不就跟有预判能力似的？我以前坐车过减速带，‘咚’一下，后排人都得弹起来。这车要是真能做到软着陆，那对老人孩子可太友好了。那它除了CDC，还有别的底盘技术吗？嘉宾:有啊，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，还用了不少轻量化铝合金部件，响应更快。再加上IBC集成制动系统，刹车点头那毛病也给优化了，起步停车都顺滑，不会有那种前仰后合的感觉。主持人:嗯，这听着是挺讲究的。那咱们接下来最关键的问题：能跑多远？那个2327公里，到底是怎么跑出来的？真有那么神？嘉宾:这事可太硬核了，它可是拿了吉尼斯世界纪录认证的。一辆满油满电的HS6 PHEV，从云南香格里拉出发，穿越横断山脉，经历0到20度的温差，一路开到广州，全程零补能，跑了2327.343公里！官方认证官全程监督，这成绩是实打实的。主持人:我的天，这路线听着就吓人啊，高原、山路、温差，啥都齐了。那它靠啥跑这么远？是不是光靠油箱大？我听说才60升，也不算特别大啊。嘉宾:不光是油箱，关键是那台1.5T发动机效率高，热效率45.21%，烧的油少，劲儿还大。再加上智能能量管理系统，它能跟导航联动，知道前面是上坡还是下坡，提前规划用电还是用油，每一滴油每一度电都用在刀刃上，这才跑出这逆天续航。主持人:哎，那我可得问了，这2327公里，我日常开能跑到吗？总不能天天穿越横断山脉吧？这成绩对我有啥实际参考意义？嘉宾:需要指出的是，极限测试成绩是在特定条件下取得的，但它证明的是系统的潜能和可靠性。日常开，官方WLTC续航是1200公里，CLTC是1460公里，但很多人实测都跑得更远，确实有‘反向虚标’的意思。关键是它彻底击碎了续航焦虑。主持人:嗯，这我懂，就像手机跑分，不代表日常使用，但能说明它底子好。那我还有个担心，这么多高阶配置堆在20万级的车上，会不会在别的地方‘偷工减料’？比如安全？车身用料这些看不见的？嘉宾:这个问题很好，咱们得这么看。安全这块，它也没含糊。车身用了81%的高强钢，关键部位是热成型钢，形成‘安全笼’。气囊也给得足，连前排中央气囊都有。电池安全也提前满足严苛国标，杜绝起火漏电，这都是实打实的硬指标。主持人:哦，那听着就放心多了。那最后一个问题，这块大屏和芯片，用起来到底流不流畅？语音助手是真智能还是‘人工智障’？我可不想买个手机架子。嘉宾:车机用的是高通骁龙8295P芯片，算力很强，操作丝滑。双15.6英寸大屏，2.5K分辨率，看着就舒服。语音是四音区，不用唤醒词，你说‘我冷了’，它就调温度，说‘放周杰伦’，立马就播，还能同时干好几件事，挺聪明的。主持人:嗯，听着是挺实用的。那聊了这么多，如果用三句话告诉听众这台HS6 PHEV核心好在哪，你会怎么说？嘉宾:第一，性能越级，369千瓦动力加CDC悬挂，开着有劲又稳，颠覆家用车体验；第二，续航无忧，2327公里实测背书，智能管理让油耗低至5.9升，彻底告别里程焦虑；第三，全家舒适，大空间、零重力座椅、丹拿音响、L2+智驾，里子面子都到位。主持人:哎，听着你的总结，感觉它确实瞄准了家庭用户最在意的几个核心需求，而且给的方案都很硬核。那最后，咱们回一下开头，还记得咱们说的那些出行痛点吗？空间、续航、孩子闹，现在看，HS6 PHEV是不是一个挺有针对性的答案？嘉宾:绝对是的。它用实实在在的硬实力，回应了每一个家庭的期待。对于在17.88万到22.88万这个价位，想买一台强动力、高舒适、真续航、大空间的家用车的人来说，这台HS6 PHEV，真的值得去4S店亲自体验一下。主持人:好，那我们今天关于红旗HS6 PHEV的探讨就到这里。第一，它用2327.343公里的实测续航，证明了混动系统的真实力；第二，CDC悬挂和502马力的动力，让家用车也能跑得稳、开得爽；第三，大空间、高安全、智能座舱，全方位满足家庭需求。最发人深省的是，它打破了‘家用车就得将就’的刻板印象，用越级体验告诉我们，全家出行，本该如此从容。这事儿啊，值得你亲自去踩一脚油门，感受一下。感谢收听，咱们下期再见。
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