这两天我收到不少老铁的私信，问我大众蔚揽和ID.UNYX与众这两款车怎么样。刚好我最近都体验过，今天就给大家说道说道。
不得不说，大众这次是真的玩了把大的！尤其是ID.UNYX与众，这台车可是让我眼前一亮。
咱先说说ID.UNYX与众。这车可不是南北大众的产品，而是安徽大众的首款纯电作品。你别看它是个“新人”，但这台车是真有点东西。
刚看到实车的那一刻，我就愣住了。大众这次是彻底放飞自我了啊！前脸那个夸张的包围，配上21寸的大轮毂，这造型可一点都不“大众”。车身尺寸4663/1860/1610mm，轴距2766mm，这个体量在紧凑型SUV里绝对算大个子了。
说实在的，这车最让我惊艳的是车尾设计。一体式的尾部造型，三层立体的U型贯穿尾灯，还有那个能亮的大众车标，这设计水平确实上了一个台阶。
不过 这车最牛的地方不在外表，而是在驾驶体验上 。我开了这么多年车，还真没见过几款电动车能把底盘调得这么“德味”十足的。过弯时侧向支撑给力，过减速带时悬架吸震到位，整个车给人的感觉就是扎实、紧致又不失韧性。
动力表现也相当不赖。单电机版170kW，双电机版更是能爆发出250kW的最大功率。关键是这个动力输出特别线性，新手开起来一点都不费劲。续航方面，82.4kWh的三元锂电池组在CLTC工况下能跑到621公里，够用了。
再说说蔚揽，这台车最近可是闹出不小的动静。 要我说，这波4万的优惠力度是真给力，22万就能把一台原装进口的德系旅行车开回家，这性价比没谁了！
作为迈腾的旅行版，蔚揽可是有真材实料的。2.0T发动机加7速湿式双离合，190匹马力配320牛米扭矩，动力够劲儿。最让我满意的是它的空间，后备厢592升的标准容积，放倒后排能到1725升，比不少中型SUV都能装。
这两台车还真是各有特色。ID.UNYX与众代表着大众在电动化领域的新思路，而蔚揽则是传统燃油车型中的实力派选手。
给大家提个醒，买车还是得结合自己的实际需求。要是平时经常要拉货、跑长途，蔚揽这种大空间的旅行车挺合适。如果主要是通勤代步，对新能源感兴趣，那ID.UNYX与众确实值得考虑。
这两天我在朋友圈发了这两台车的试驾视频，底下评论可热闹了。有说“这次大众是真敢玩”的，也有觉得“价格太香了”的。我倒是想问问各位老铁，你们觉得这两台车谁更有竞争力？
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