＂哥们儿，有没有那么一款车，安全到让你觉得开的是装甲车，豪华到让你怀疑人生，智驾还好用到像是请了个职业代驾？
＂ 当我在后台看到这条灵魂拷问的时候，就知道这事儿小不了。
这不，汽车圈的“大明白”陈震，一个箭步就冲了上来，甩出了他的答案：“有，尊界S800！”
嚯，这三个字一出，那可真是平地一声雷。
要知道，在现在这个电动车内卷到飞起的时代，但凡是卖到三十万以上的车，哪个不是把自己往“五星安全”里死劲儿地堆料？
高强度钢、碳纤维，恨不得能上的都给你用上。
安全，早就成了这些“高端玩家”的标配。
但即便如此，大家心里还是揣着个小九九：这些电子玩意儿，真的靠谱吗？
一说到这儿，就不能不提那个总在新闻头条上“反复横跳”的特斯拉。
当年，“刹车失灵”这四个字，简直就像是焊在了特斯拉的脑门上，抠都抠不下来。
可陈震倒是轻飘飘地一句：“特斯拉从来没有刹-车失灵。”
给这事儿画上了个句号。
他说，根据后台数据显示，绝大多数所谓的“失灵”，都是驾驶员慌乱之下，错把油门当成了刹车。
这就好比你在考场上，把选择题的答题卡给涂串行了，总不能说是卷子出得有问题吧？
当然，总有那么些爱抬杠的网友会说：“万一呢？如果上次陈震老师您开的不是那辆劳斯莱斯，而是这台尊界S800，结果会不会不一样？”
陈震的回答更绝：“什么都不会发生。”
[1] 瞧瞧这云淡风轻的劲儿，简直就是把“遥遥领先”写在了脸上。
说回这辆尊界S800，实话实说，第一眼看到它的时候，我心里也是五味杂陈。
这外观吧，你说它丑，倒也不至于，但你要说它有多惊艳，也谈不上。
看久了，倒也觉得顺眼了不少，属于那种“第二眼情人”的类型。
但问题是，当你的购车预算从三十万一跃到七八十万的时候，事情就变得复杂起来了。
这个价位，你完全可以提一辆崭新的奔驰S级回家。
一边是燃油时代的“老炮儿”，身份和地位的象征；一边是新能源时代的“新贵”，科技与未来的化身。
这道选择题，简直能让“选择困难症”患者当场去世。
选奔驰S？
那气场，那底蕴，开出去绝对是方圆五百里最靓的仔。
那感觉，就像是穿了一件量身定制的阿玛尼西装，举手投足间都透着一股子“old money”的优雅。
可问题是，这年头开大奔，总觉得有那么点“土大款”的既视感，像是上个世纪的企业家。
那选尊界S800？
够新潮，够智能，车机系统比你手机还流畅，辅助驾驶比你开车还稳。
开出去，你就是走在时代前沿的弄潮儿。
但问题又来了，这毕竟是个新品牌，万一哪天“出道即巅峰”，然后就没了下文，你找谁说理去？
其实吧，在我看来，这两种选择，压根就不是车的问题，而是两种不同生活方式的碰撞。
选奔驰S的人，可能更看重的是那种经过岁月沉淀的从容与优雅；而选择尊界S800的人，则更追求那种打破常规，拥抱未来的激情与活力。
这就好比一个喜欢听交响乐，一个喜欢蹦迪，你说哪个更高雅？
没有答案，全看你自己的style。
再说了，车这东西，归根结底，不就是个代步的工具嘛。
不管是七万的奥拓，还是七十万的奥迪，最终的目的地不都一样吗？
当然，开七万和开七十万的感觉肯定不一样，堵在路上的时候，开七十万的车的确更容易吸引旁边姑娘的注意，这是事实。
不过话说回来，现在的汽车市场，真的是越来越好玩了。
以前我们买车，看的是发动机、变速箱、底盘这“三大件”；现在呢，我们比的是谁的屏幕更大，谁的语音助手更聪明，谁的智驾系统更能解放双手。
时代变了，我们选车的标准，自然也得跟着变。
你看现在，满大街跑的，不是“蔚小理”，就是比亚迪，传统燃油车的日子，是越来越不好过了。
但这并不意味着它们就没机会了。
毕竟，瘦死的骆驼比马大，人家这么多年的技术积累和品牌口碑，也不是吃素的。
只要它们能放下身段，积极拥抱变化，未来的市场，就还有它们的一席之地。
那么，问题来了：如果你的手里攥着七八十万的预算，你会选择奔驰S，还是尊界S800？
先别急着给我答案，好好问问自己的内心：你想要的，究竟是一辆车，还是一种截然不同的人生态度？
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