8月23日成都车展MG 07公布正式售价为7款车型起价10.59万元，比预售价低了2万元。上市后的第一分钟五十七秒里就达到了一个一万的订单量。从消费者对“高配置下探到主流价格区间”反应的速度上可以看出，消费者的反应速度很快。
但是MG 07受到的关注并不是因为它的便宜。它把激光雷达、800伏高压平台、5C快充和大容量电池等过去更多出现在中高端车型上的配置放到起售价十万元出头的中型轿跑里面去。
从产品定位上讲，MG 07的车身长度接近4.9米，轴距超过2.8米，采用五门五座布局，前后储物空间合计约900升。它没有把实用性完全让位给造型，在家庭用户日常出行、装载行李时也存在较为直接的空间使用方式。
动力系统有两种选择：纯电和混动。纯电版有67kWh和91kWh两种电池容量，大电池版本使用宁德时代三元锂电池，支持800V高压平台、5C快充以及6.6千瓦对外放电。根据车型信息可知长续航版本的续航里程为845公里。
混动版搭载的是1.5L自然吸气发动机和207kW电机，纯电续航里程为245km，综合续航能达到1745km。对通勤距离固定、但需要长途出行的用户而言这套方案的优点在于可以日常更多使用纯电，在长途的时候不需要过多依赖充电站。
更值得关注的是配置分布。中高配车型配有激光雷达和Momenta辅助驾驶系统，可以实现城市道路以及高速路的辅助驾驶，并且支持全场景自动泊车。但是这些功能属于驾驶辅助，不能等同于车辆可以完全取代驾驶员，在实际使用过程中仍需驾驶员保持注意力并承担起驾驶责任。
车内硬件堆料也比较充分。车辆使用的是高通8295P芯片，仪表盘有8.88英寸的尺寸，并且配有15.6英寸2.5K中控屏，在配置上也具有一定的丰富性，可以提供四区语音唤醒、车载KTV和256色氛围灯等。舒适性方面包括副驾驶零重力座椅、电动腿托、女王美妆台，前排座椅有加热、通风和按摩功能，音响系统是7.1.4声道加21个扬声器。
其中14.69万元的车型最易成为话题。它同时拥有91千瓦时电池、激光雷达和800伏架构，从配置组合上看确实改变了很多人对于这一价格区间的看法。过去消费者常常要提高预算才能在一辆车上同时拥有长续航、高压快充以及激光雷达，现在这些装备已经走进大众市场了。
设计上延续了偏运动化的路线。蚌式机盖、C型大灯、无框车门、半隐藏式门把手、贯穿式尾灯和黄色制动卡钳等元素都给人留下了深刻的印象。高配车型还可以选装五档电动尾翼。底盘采用前麦弗逊，后多连杆结构，激光雷达版本增加路面预瞄功能，在理论上可以更早识别路面变化，并配合悬架调节来改善行驶舒适性。
不过订单增长之后会遇到交付能力的问题。按照现有的安排混动版和纯电低配版在8月底就可以提车了，高配纯电版本则要等到10月。91kW时电池、激光雷达和800伏平台的车型，供应链协调以及产能爬坡都需要时间。
这也是MG 07最现实的观察点，即价格和配置已经把关注度拉起来之后能否按照承诺稳定交车来决定这款车的热度能不能变成持续销量。对消费者来说低价买到丰富配置固然重要，但是车辆能否按时交付、配置是否落地也属于购车决策的一部分。
MG 07给市场带来的变化不是一款车的价格调整，而是让激光雷达、大电池和800伏技术从高端配置变成了更多家庭用户可以认真考虑的选择。价格战打到这个阶段的时候，车企之间较量的已经不再只是优惠力度了，而是一种技术普及的速度、供应链的能力以及交付兑现的能力。
