聊到本田换车标这事儿，它可不是最近才冒出来的。
去年东风本田的S7和广本的P7这两款车就已经用上那种把车标周围的框框给拿掉的新标志了，这算是个很明显的信号。
这阵子，好多车的标志都在变，变得各种各样，大家都在追求一种更简洁、更现代的感觉。
你看，本田现在就把车标周围的边框都给拿掉了，整个标志看着就清爽多了。
不光是本田这样，东风奕派那个像小鸟飞翔一样的双飞燕车标，也是去掉了边框之后才显得更清晰、更有力。
还有咱们熟悉的吉利和比亚迪，他们家的车标也都没了以前那种厚重的边框，变得更轻盈了。
这里面有个特别的例子，那就是雪铁龙。别人都忙着把车标的边框去掉，它倒好，反而是给自己新设计的车标又加了个框框。这事儿说起来也挺有意思的。如果我们往回看，本田在很久以前，它的车标就是没有边框的，看着特别简洁大方。
而雪铁龙呢，它以前的一些经典车标，其实是带框的。所以，现在本田是又回到了它过去那种没框的经典样子，可以说是一种复古设计。雪铁龙则是把以前那种带框的样式又重新拿出来玩了一遍，也算是一种对经典的致敬。
你看，这两种看起来相反的做法，其实都是在玩复古风潮，也就是把以前流行的东西又重新拿出来改头换面，结果还都挺受欢迎的。这说明大家对经典元素还是有感情的，只不过要在现代审美下重新演绎。
除了这个边框的有无问题，其实大家的车标还有个特别明显的共同变化，那就是都变得更‘扁平’了。所谓扁平化，就是车标看起来不那么立体了，不再是那种有凹有凸，或者有明显光影效果的样式，感觉就像一个浮雕或者三维模型。
它变得更像一个简单的图案，就像直接画在纸上或者屏幕上一样，没有那么多的细节和厚度，特别干净利落。这种扁平的设计，现在在各种领域都特别流行，因为它在手机、电脑或者各种数字屏幕上显示的时候，会显得更清楚、更容易识别，也更有现代感。
好多车企都在这么弄，让自己的品牌标志看起来更跟得上时代潮流，也更方便在各种媒体上展示。
所以，本田换车标这事儿，从去掉边框到整体的扁平化处理，其实是顺应了现在整个汽车行业对车标设计的一种新看法。大家都在追求那种既简洁又好认，同时又能体现品牌历史感或者现代感的结合。它不是一个孤立的事件，而是整个行业都在跟着变的一个小趋势。
从一些新出的车型上，我们就能看出这种变化。你看到一些新车的标志，不再是以前那种复杂的、立体的、带边框的样式，反而变得很干净利落，简单明了，这背后都有这种设计理念在影响。
这种变化，让车标看起来既不复杂，又容易让人记住，特别是在快速浏览或者远距离观察的时候，一眼就能识别出来。它就像一个品牌的脸面，当然要设计得既好看又符合时代潮流。车企们都在想办法，让自己的车标在众多品牌中能一眼就被认出来，同时又显得高级时尚。
这种去边框和扁平化的趋势，就是他们找到的一个好方法。它让车标本身变得更轻巧，更没有负担感，也更容易被各种媒体平台接受和展示。你可以看到，不止是汽车行业，现在很多其他品牌，比如手机、电器、互联网公司什么的，他们的标志也都在往这个方向靠拢。
所以说，本田这么做，也是跟大伙儿一块儿走在时代前沿呢。它这种改动，虽然看起来只是个小小的车标，但实际上代表了品牌想要展现的新形象，更加符合现代人的审美和使用惯。车标变了，感觉整个品牌也跟着变得更年轻、更精神，也更符合当下数字时代的需求了。
这种趋势，在未来一段时间里，应该还会继续下去，成为汽车设计领域的一个主流方向。
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