路特斯Emira或成燃油党最后的骄傲

在满街都是新能源车型的今天，“末代内燃机”这几个字，依然能勾起我复杂的情绪。

这些年，亲眼看着汽车市场翻天覆地地变化，从当年燃油车在展厅里供不应求，到如今试驾的十台车里大半都是电驱，时间真的在悄悄改写习惯。路特斯 Emira，作为品牌最后一款燃油跑车，自带一层令人唏嘘的历史感。

不谈情怀，先看硬货。这次 Emira 动力配置相当有看头：提供 4 缸 2.0T 和 V6 3.5T 两种版本，满足不同驾驶口味。变速箱也很讲究——6 速手动、6 速自动、8 速双离合都在菜单上，尤其是手动挡的保留，让喜欢与机械直接对话的车迷心头一暖。车身结构依然坚持轻量化理念，这是路特斯骨子里的执念，轻盈但不失强度。

外观方面，跑车的颜值不能差。Emira 的前脸锐利且收敛，有典型英伦跑车的克制美。进入车内，内饰设计相比早年“简到极致”的风格明显进化，方向盘手感扎实、仪表和中控布局更符合当下审美与功能要求。尾部造型辨识度很高，双边排气与线条动感配合，运动氛围一眼锁定。

至于操控，这依旧是路特斯的王牌。湿地漂移的可控性和底盘极限都在高水准，带来与智能电驱完全不同的驾驶经历。发动机舱紧凑而有序，尤其是那台 V6 发出的声浪，属于电机无法复制的快感。排气系统细节也用心到位，足以让资深车迷会心一笑。

价格方面，北美预计售价约 7.5 万美元，折合人民币大约 48.8 万，国内或将定在 70 万左右。以情怀角度看，这是一台值得典藏的末代燃油跑车；但理性一点，70 万放在新能源市场能选的高配车型也不少，买之前不妨先衡量自己的用途与需求。毕竟，跑车和家用车的逻辑本来就不同，选择 Emira 的人，更在乎的是纯粹的驾驶体验和那颗跳动的机械之心。

总的来说，这是一款集品牌情怀、丰富配置、亮眼设计与传统操控魅力于一身的燃油跑车。价格不算亲民，但如果你热爱内燃机，那它或许是最后一张入场券。你会为这份“末代”情结买单吗？