对于很多普通家庭来说，买车不仅是为了日常通勤，更多是需要它能满足全家出行、买菜采购甚至偶尔的长途旅行。除了造型、空间、动力和配置看着满意，用起来舒服，后续的花销也不得不算进账里。油耗、日常保养，这些琐碎的费用加在一起，有时候比你想象的高。要是在十万元左右的SUV里找一台既能开得舒心，又不怎么费钱的车，一汽丰田卡罗拉锐放智电双擎算是个被不少家庭认可的选择。毕竟丰田的口碑和它混动技术的经验在这摆着，靠谱感挺能打的。等我第一次摸到车时，那种熟悉的感觉立刻上来了，就和街角老店的味道一样，让人心里踏实。
26款卡罗拉锐放智电双擎目前卖的是3个版本，指导价从13.98万元到15.98万元之间。厂家还给了一些购车优惠，算下来起步价格能到10万出头。哪怕是顶配，贵的也不过多两万。关键是，它用的是丰田的混动系统，这相当于用入门的价格享受中高配才有的技术，心理上是一种“占了便宜”的满足。
外观一眼就能认出是丰田的风格。前脸上的梯形进气格栅占据了很大面积，视觉重心很集中。丰田的那个圆形蓝底标志就稳稳地扎在中间，像是车的眼睛，闪着一种安定感。当阳光斜射下来，格栅的金属边会泛出一点微亮，透着一股干净利落的味道。两侧大灯的照明很到位，夜间我试过，在乡间的小路上也能看得清楚前方，心里踏实不少，大灯的模式变化也很灵活，会自己调节亮度和范围。
车身侧面是平顺的流线型，大轮眉用黑色饰条包着，看着多了几分硬朗。一次停在小区边，刚好有自行车蹭过去，那防护条帮了大忙，没留痕迹。车尾是简约设计，尾灯从侧面延伸出来，点亮的时候能拉宽视觉效果，晚上在停车场尤显醒目。顶上的鲨鱼鳍不只是装饰，它在车跑起来时能让风声更柔一点，那种轻轻的呼呼声让我觉得挺舒服。
坐进车里，内饰比老款更有科技感，主要是中控那块悬浮式大屏显眼。12.9英寸的尺寸很亮眼，画面清晰，触控反应很快。内部用的是高通的8155芯片，操作流畅，能联网，也支持手机互联。我插上数据线试了下，CarPlay和国产的HiCar都能顺利用。但丰田还是留了物理按键在屏幕下方，比如调节温度、音量，不用语音也能方便操作。这种细节对习惯按键的老用户很友好。
空间才是家庭SUV的关键。它的尺寸是4460/1825/1625mm，轴距2640mm，后排的腿部空间宽敞。去年带父母出门，两小时车程下来，他们的腿没被憋得难受。后排中间的地台只是轻轻隆起一点，中间坐的人不会觉得顶脚。触摸座椅仿皮的表面，有种细腻的滑感，易清理，打理起来不费事。
储物空间遍布车内：车门侧、座椅边、中控下都能放小物件。我常把备用口罩和零钱丢在车门的格里，取起来顺手。如果需要拉大物件，比如去郊外露营，后备箱的容积很够用，帐篷、折叠椅全能塞下。把后排座椅放平后，是一个几乎平坦的大平台，我甚至铺过一层垫子，让孩子休息。
座椅布局是标准的2+3五座。主驾驶有电动调节，前后、高低都能调，也能微调腰部支撑和头枕角度。副驾的头枕也能调节，不会出现那种“坐着脖子别扭”的情况。那天我长途开车，腰部支撑轻轻顶着，很有安全感。
安全方面，丰田用的是高强度车身，关键部位有更坚固的钢材。配合车内的安全气囊，包裹感很强。我试过它的辅助驾驶功能，L2级的系统反应很稳。像车道保持、碰撞预警都是实用的功能。在高速上开，自动巡航能跟车保持距离，还能减轻双手的紧张感。
它的动力系统才是亮点，采用了丰田混动的2.0L自然吸气发动机搭配电机，总马力相当够用。起步和加速都很顺，不会有突兀的顿挫。油耗很低，吃92号油，综合油耗只有4.56L/100km。我跑了一趟跨市，回来加油花了不到百元，这种经济感是真的能让人笑出来。
如果你正考虑买车，既能上班代步又带全家去玩，一汽丰田卡罗拉锐放智电双擎挺值得看看。它在空间、安全和油耗上都做得均衡，还带点科技感的内饰，这对十万元级别的SUV来说很罕见。你平时选车，会是先看外观还是先算用车成本呢？有没有过那种“试驾后一眼就认定”的经历？
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