中国最大车企诞生！销量460万辆出口破百万

2025年已进入尾声，各大车企陆续晒出全年成绩单。

有一家车企全年交付突破460万辆，稳坐中国汽车行业头把交椅，并在全球新能源市场上实现了对特斯拉的全面超越，带领中国汽车品牌迈向新的高点。

岁末盘点，国内主流汽车集团表现各异。

上汽集团全年销量451万辆，排名第二，不过其中合资品牌占了约35%，自主品牌销量为291万辆。

吉利汽车以302万辆位居第三，同比劲增近四成；长安汽车年销291万辆，排名第四；奇瑞销量263万辆，第五；广汽集团172万辆，同比下降14%，排名第六；长城汽车132万辆，第七。

而比亚迪凭借460万辆的成绩，连续五年实现跨越式增长——从2021年的73万辆一路攀升到2025年的460万辆，期间增幅高达六七倍。这份数据背后，还有两个重要注脚：其产品全部为自主品牌，且清一色是新能源汽车，行业第一的含金量极高。

在国内领跑之外，比亚迪在全球新能源市场也颇具竞争力。

2022年，比亚迪年销186万辆，高于特斯拉的131万辆，首次问鼎全球新能源车销量榜首。过去曾有人质疑比亚迪的销量中插混车型占比高，而纯电部分不如特斯拉。但2025年的成绩打破了这种质疑——比亚迪全年纯电车型销量达到226万辆，同比增长30%，而特斯拉则为164万辆，同比下滑逾8%，比亚迪首次在纯电领域也完成了对特斯拉的超越。

虽然如此强势，但比亚迪在去年末的国内市场出现波动。

2025年9月至12月，其国内销量连续同比下滑，月度销量未再超过50万辆。竞争加剧、技术和价格优势被逐步追赶，是主要原因。对此，比亚迪董事长王传福坦言，公司将通过即将发布的一系列新技术，重塑领先地位。

值得关注的是，海外出口成为比亚迪的亮点与增长引擎。

2024年海外销量为42万辆，2025年跃升至105万辆，同比多出63万辆，海外市场的增长不仅填补了国内销量减少的缺口，还推动了整体销量继续上扬。

比亚迪的出海步伐近年来高速加快——从2022年的5.6万辆出口，到2023年的21.2万辆，再到2024年的41.7万辆，2025年更是首次突破百万辆，成为仅次于奇瑞的中国第二大汽车出口企业。

站在新的起点，比亚迪的全球化版图愈发清晰。

在中国迈向汽车强国的进程中，扬帆海外是必不可少的一环，而比亚迪的表现已成为这一进程中最具代表性的注脚。未来，无论是技术领先还是市场拓展，它都可能继续为中国汽车带来更多惊喜。