难以接受本田型格销量跌成这样了2022年78736台，2023年飙升后急剧下降

真让人难以接受，本田型格的销量竟然跌成这样。按年统计：2022年中国销量78736台，2023年飙到130236台，2024年回落到79266台。

2025年更是只剩18917台。

型格上市并不算早，2021年12月才上市，首年就表现不错，销量破7.8万，2023年更是一举突破13万，本来以为会持续走高，没想到随后暴跌到7.9万。

2025年更降到不足两万。型格销量大幅下滑的主要原因是2024年新能源汽车的价格战打得太凶，典型例子是秦Plus把起售价压到7.98万元。

这对所有紧凑级燃油车就是当头一棒。当时很多合资紧凑型轿车起步价都得13万，落地接近15万，秦Plus少了将近一半的价格。自然对市场冲击巨大。

曾经非常热销的合资紧凑型车，现在销量都很惨，能勉强维持声势的也就轩逸了。不过轩逸的价格相比过去同样下降不少。

即便现在秦Plus仍以7.98万起售，但它的配置已经有明显升级：纯电续航从55公里提升到125公里。并配备更高阶的辅助驾驶技术。

相比之下，型格虽降价2万元，但官方指导价仍是11.99万，加上智能化配置的差距。很难在竞争中占优势。

数据不会骗人：型格月销量已经跌到一千多台，而秦Plus月销突破4.6万台，差距接近40倍。结果摆在眼前。眼下新能源汽车的价格战非但没有减弱，反而越来越猛烈。

型格的遭遇其实是许多合资紧凑级燃油车销量暴跌的缩影。想要回到曾经的销量巅峰，恐怕非常困难。总体来看，型格销量断崖式下滑反映了市场被新能源价格与配置优势重塑。

短期内难以逆转。