哥几个，咱就是说，现在车圈的文案，是不是已经进入一种癫狂状态了？
昨天深蓝L06亮相，我本来寻思着，就那样吧，又一个“年轻人的第一台XXX”。
结果，好家伙，一句“法拉利296 GTB同款磁流变悬架”，直接把我CPU干烧了。
真的，我当时就想，这事儿该怎么跟我那开大众的老爹解释。
“爸，这车悬架，法拉利的！”
他老人家估计白我一眼，回一句：“那修起来，是不是也一个价？”
你看，这天儿不就聊死了吗。
这感觉，就跟你去吃麻辣烫，老板神秘兮兮地告诉你，今天烫菜这锅汤，是拿罗曼尼康帝当料酒了。
你除了觉得他疯了，还能有别的想法？
说真的，我甚至都没法儿全怪深蓝。
你瞅瞅现在这新能源汽车市场，哪是卖车啊，简直就是上刑场。
前脚比亚迪刚用“电比油低”把油车按在地上摩擦，后脚小米SU7就开着流量坦克碾了过来，雷军就差把价格直接打骨折了。
这阵仗，换你当车企老总，你也得被逼得天天晚上薅头发。
睡不着觉，咋办？
那就整点让别人也睡不着的活儿。
于是，我们就看到了这台深蓝L06，一台被焦虑感催生出来的“缝合怪”。
那套法拉利悬架，就是它最响亮的一声嘶吼。
磁流变悬架确实是黑科技，但它不是万能药。
底盘这玩意儿，七分靠硬件，剩下九十三分全靠调。
没那金刚钻，给你个星际战舰的引擎，你可能都开不出村口。
深蓝这操作，摆明了就是一场豪赌，赌的就是我们这些普通消费者，分不清“法拉利同款”和“法拉利调校”的区别。
赌我们只看广告，不看疗效。
紧接着，第二个让你大脑宕机的配置就来了——3纳米智能座舱芯片。
哥们儿，3纳米啊！
我那台宝贝游戏本里的4090显卡听了都得哆嗦。
我就纳闷了，一颗领先这个时代好几年的芯片，放在车里干啥？
难道是为了让我在等红灯的时候，能以4K画质流畅地玩斗地主？
这不就是当年手机圈玩剩下的“像素大战”嘛。
你一亿像素，我两亿，他整个卫星摄像头。
结果呢？
照片发个朋友圈，还得被压缩成渣画质。
这种“技术过剩”，说白了就是一种“电子伟哥”，参数看着唬人，实际体验感知不强，最后还都得我们消费者来买单。
在这一堆让人眼花缭乱的“神装”之下，深蓝L06其实藏着一颗非常务实，甚至可以说是精明的心。
那就是它的增程动力系统。
180公里的纯电续航，配个小排量增程器。
这招太贼了，它精准地抓住了我们这代人的核心矛盾：口袋里没多少钱，却既想要电车的低成本，又放不下对远方的执念和对续航的恐惧。
这个增程，就是深蓝L06身上最“老实”的地方，也是它最可能打动人的地方。
它剥去了所有花里胡哨的营销外衣，露出了一个车企对市场最朴素的洞察。
所以，这台深蓝L06，它到底是个啥？
它是一台披着法拉利外衣、装着未来芯片、却怀揣着一颗务实增程心脏的矛盾体。
它看起来像个用力过猛的浮夸演员，但骨子里却是个精打细算的过日子人。
它身上，写满了这个内卷时代的疯狂与清醒。
现在，问题来了。
这么一台“精神分裂”的车，它该卖多少钱？
这才是整件事最有意思的地方，也是留给我们的唯一悬念。
它的定价，将直接决定它身上的那些“法拉利”标签，到底是牛X的勋章，还是一个吹破了的牛皮。
说白了，这车最后卖得好不好，跟法拉利没半毛钱关系，只跟它价格标签上的那个数字有关系。
各位，你们觉得这台“性能过剩”的新能源汽车，起售价定在多少，才能在这片血海里杀出一条活路？
来，评论区交给你了，让我看看谁是预言家。
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