那天在4S店门口蹲点拍车，我盯着一辆刚卸货的陆尚试装车，十来分钟没怎么看脸，盯的是它的门。左右两边的侧滑门自己啪地弹开，后备厢盖也会嗡地抬起。旁边的师傅叼着烟摇了摇头：“嚯，这回连入门款都配双电滑门了？”以前买陆尚，得上到中配才有电动侧滑门。现在，30万出头的入门版就把门都包圆了。
车机这块儿，说实话比上次现款试驾要顺畅多了。官方说底层逻辑重写、换了新芯片。样车里边播着B站4K视频，切高德地图，语音调空调，没一次掉链子。还有一个细节特别戳人：流媒体后视镜能自动压暗强光区，晚高峰从延安高架经过，后车远光对着镜头，画面也没被闪瞎。
座椅这件事，这次做得挺细。现款二排电动座椅只有高配，中配是手动。新款把电动调节下放到中配，高配更猛——腰托四向调、按摩三段、腿托还有记忆。坐进去试了三分钟，二排小桌板打开时那声“咔哒”，像个熟悉的型号，皮质缝线的斜角也对上。第三排也不成摆设，我178厘米坐进去，膝盖离前座还有三指宽，后排隐私玻璃+双层隔音玻璃一关，外头菜市场的喇叭声都像被棉被罩着。
动力系统变化最大。1.5T插混，电池换成三元锂，纯电续航标称202公里——我看了好几遍。上次去崇明岛跑短途，满电也就83公里，这次官方给出202，意味着从徐汇滨江到临港新片区，纯电往返够用。综合续航大约1450公里，油箱53升，算算油耗，大概率不到5升/百公里。
尺寸暂时还没官宣，但老款是5219×1878×1807毫米，轴距3088毫米，轮廓基本没动。前脸还是那套大格栅，两侧进气口明显变宽，保险杠线条更硬朗，日间灯亮起来像两道银色刀锋。有人嫌没大改？可MPV的买家要的其实是稳，不是花哨。你见过哪家老板在开会前先夸一句“这前脸真犀利”？
哦对，全景影像全系标配。上次给亲戚办低配，倒车全靠后视镜盲区和人肉指挥，这次挂R档就直接360°展开，轮胎压线都清清楚楚。我试了下流媒体后视镜的畸变控制，后方车道线的弯曲度比某德系竞品低两度。
至于后备厢地板的平整度、二排放倒后的斜率、中控台储物格的深度……这些事儿，厂家PPT上根本不提。但我蹲在展车边量过，和工程师朋友透出的内部测试表基本对得上。
其实，这样的升级，落在你日常用车里，会不会更顺手一点？
