如果近几年要评选一家走得“又稳又猛”的自主车企，奇瑞一定榜上有名。无论在国内细分市场的扩张速度，还是在海外市场的渗透深度，都让人重新认识了这家老牌车企。而在这背后，有一位相对低调却作用关键的人物——奇瑞控股集团常务副总裁刘杨。
刘杨出生于1966年12月，安徽芜湖人，今年年底就要满60岁了。公开资料里，他的学历是本科，但具体院校没有披露。比起那些一路从汽车工程干起的业内高管，刘杨的职业起点要特别得多——他在进入车企之前，曾在机关部门工作了二十多年，直到2015年才正式转入奇瑞。
那一年，奇瑞正在做一场艰难的“自我重启”经历了多年的战略摇摆后，公司开始重新回归主业、聚焦产品。刘杨就是在这个关键节点加入的，他出任奇瑞汽车副总经理、董事，分管财务，同时也担任奇瑞控股有限公司副总经理、董事。从行政体系跨到汽车行业，这样的转型并不轻松，但刘杨显然撑了下来，而且很快进入核心管理层。
2017年，刘杨被升任奇瑞汽车执行副总，与他同期被提拔的，还有李立忠和一位外籍高管。这时候的奇瑞，已经开始启动全球化战略——从中东到欧洲，从拉美到非洲，出口版图一口气铺开。刘杨的角色，也从财务掌舵，逐步延伸到国际业务、金融板块的统筹。
再往后，2022年，他以奇瑞控股集团党委常委、执行副总经理以及奇瑞徽银董事长的身份频频公开露面。到2024年，他的管理范围进一步扩大——除了仍负责控股和股份公司执行副总层面的工作，还分管国际业务、合资业务及金融类资产。可以说，奇瑞这几年在海外市场的高歌猛进，与刘杨所在的这条管理主线密切相关。
目前，刘杨的正式头衔是奇瑞控股集团常务副总裁、奇瑞汽金董事长。天眼查信息显示，他还在奇瑞捷豹路虎、宜宾凯翼等多家子公司担任重要职位，已经是集团核心管理圈的关键人物之一。
从数据来奇瑞依旧是出口冠军。公开数据显示，2026年2月，集团整体销量达到16.1万辆，其中奇瑞汽车销量14.6万辆，同比下滑约14.8%，但基盘依旧庞大，出口继续领跑所有中国汽车企业。行业人士认为，这种“厚重+成长”的组合，是奇瑞相较其他自主品牌最大的底气。
正如运营商财经网汽车部主任刘庆所说，奇瑞整体表现依然可圈可点——截至目前，累计出口已突破600万辆。放在全球汽车产业链中，这组数字背后的含义其实很清楚这个曾经一度被称为“理工男式”企业的品牌，正在从制造导向走向管理驱动，而像刘杨这样的“中后台型”高管，正是让奇瑞这艘大船稳速前行的重要因素。
奇瑞的故事不再只是关于一家公司赚了多少、卖了多少车，更关乎一家传统制造企业，在新格局下如何用体系力、国际视野和稳健管理重新找到自己的节奏。刘杨的履历，恰恰是这个转型过程的一个缩影。
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