三缸 820RR顶配9万拿下？张雪亲自回应：想多了，10万以下不可能！

最近，不少摩友都在问：“张雪820RR的顶配版，到底能不能9万落地？” 这问题终于在张雪老板的直播里有了官方回应。

张雪本人非常直接地说：

“顶配9万肯定不够，RS版很贵的，一套卡钳就好几万，一套碳纤维也好几万。顶配会量产，但会限量，价格肯定超过10万，100%超过10万，不用想。”

一顶配版想9万拿下？没门。

顶配版820RR-RS配置曝光：国产超跑的天花板！

根据小编整理的资料，820RR-RS 是系列中的旗舰版本，基本就是贴近客户赛车级别的量产车，规格非常夸张：

车型定位：单座设计，追求极致轻量化和赛道性能

动力系统：钛合金天蝎（Akrapovic）全套排气 + 钛合金连杆、钛气门

最大功率：突破150马力

整备质量：干重仅170公斤

悬挂系统：KYB升级为Öhlins全套可调减震

制动系统：Brembo GP4赛车级卡钳

其他细节：后摇臂与配气机构盖采用镁合金材质

推重比直逼进口超跑，国产性能巅峰

这套配置几乎把目前国内能买到的顶级硬件都堆满了，推重比直接进入进口超级摩托车阵营。 要知道，在国产车里，能做到这份性能与配置水平的车型，凤毛麟角。

张雪820RR-RS 的出现，也算是彻底打破了“国产大排量参数虚高”的老印象。

顶配820RR不是“几万块的玩具”，而是真正面向发烧级玩家的性能猛兽。 能量产已经很不容易，限量版超过10万也完全合理。 毕竟，这是一台不靠噱头、真拼硬件的国产超级摩托。