最近这几年，咱们身边的电动小汽车是越来越多了，尤其是在城里头，上下班、接送孩子、买个菜，开个电动小车确实方便又省钱。
大家也都看在眼里，这些小车，大多数都走的是一个路线，那就是“可爱”。
圆圆的车灯，胖乎乎的身子，五颜六色的，瞅着就挺萌的。
这当然没啥不好，毕竟很多人买它就是图个小巧灵活。
但时间长了，大家心里可能也犯嘀咕：难道咱们老百姓买个代步小车，就只能选“可爱”这一种风格吗？
那些刚上班的年轻人，或者对生活品质有点追求的家庭，他们也想要一台车，既要经济实惠，又想它看起来有点设计感，有点档次，开出去不掉价，这个要求过分吗？
以前可能没什么好选择，但现在，情况好像有点不一样了。
被大伙儿亲切地称为“人民需要什么，五令就造什么”的五菱汽车，最近就搞了个大动作，推出了一款叫“缤果S”的新车，这台车，好像就是要来回答上面这个问题的。
咱们得先说说五菱这个品牌，它在咱们老百姓心里的地位那是不一样的。
从最早的五菱之光，到后来的宏光MINIEV，再到现在的缤果，五菱好像总能摸准大伙儿的心思，造出那种价格不贵、但又特别实用的车。
这次的缤果S，从名字上看，像是缤果的升级版，但你要是仔细瞅瞅，就会发现这可不是简单加个字母那么回事，这完全是一次从里到外的重新思考和设计。
首先最直观的，就是这个车的外观，跟它那些“可可爱爱”的同级别兄弟们比，简直不是一个路子的。
五菱给它的设计起了个挺好听的名字，叫“鎏光美学”。
说白了，就是让这台车在阳光下看起来有种流动闪烁的光泽感，显得特别有质感，不像一台几万块钱的小车。
你看看它的车头，虽然还是电动车标志性的封闭式前脸，但那个大灯，变得特别有神，不再是那种傻乎乎的圆形，而是带点棱角，看起来就透着一股子机灵劲儿。
车头下面还加了一圈亮闪闪的镀铬条，就像人穿西装打领带一样，一下子就把档次感给提上来了。
最能体现它设计功力的地方，是车身侧面。
很多小车为了保证车内空间，都做得又高又短，看起来就像个小方盒子。
但缤果S不这么干，设计师特意把车头和车尾都往外拉长了一些，这么一来，整个车的比例就显得特别修长、协调。
咱们普通人可能说不出什么“黄金比例”这样专业的词，但眼睛是不会骗人的，你一看就会觉得，哎，这车真耐看，有种蓄势待发往前冲的劲儿，运动感十足。
再加上那个现在很流行的悬浮式车顶，就是车顶是黑色的，跟车身颜色不一样，感觉车顶是飘在上面的，显得特别时尚。
这种设计，以前我们大多是在那些十几二十万的合资品牌车上才能看到，现在五菱把它用在了自己的小车上，这份心思就值得点个赞。
再绕到车屁股后头看，那个贯穿式的尾灯，晚上点亮以后，一条红线特别醒目，不仅好看，还能让后头的车大老远就看见你，增加了安全性。
车尾下面还有一些熏黑的运动套件，这些小细节都在告诉你，这台缤-果S，它不想只当一个安安静静的买菜车，它也有一颗年轻、爱玩的心。
而且这次的车身颜色也很有意思，叫什么“放空白”、“松弛灰”、“自在蓝”、“逍遥紫”，一听就是给咱们年轻人准备的。
更厉害的是，据说它用了德国巴斯夫品牌的车漆，还喷了足足八层。
这是什么概念呢？
巴斯夫是给很多豪华品牌，比如奔驰、宝马供应车漆的大厂，它的漆面质量非常好。
喷八层，意味着车漆更厚，更亮，也更耐刮擦，在太阳底下看，那种光泽感和高级感，是普通车漆完全比不了的。
就凭这一点，缤果S在“面子”工程上，就已经甩开同价位的对手一大截了。
说完了“面子”，咱们再来聊聊更实在的“里子”——空间。
这是咱们中国人买车最看重的一点，车可以小，但里面不能憋屈。
缤果S在这方面可以说是下足了功夫。
根据工信部公示的数据，它的车身长度达到了4265毫米。
这个数字可能大家没什么概念，我给大家找两个参照物。
现在市面上卖得特别火的比亚迪海鸥，车长是3780毫米；尺寸大一点的比亚迪海豚，车长是4125毫米。
这么一比就清楚了，缤果S比海鸥长了将近半米，比海豚还要长出一大截。
这个尺寸，在小型车里头，绝对是“巨无霸”级别的存在了。
这么大的尺寸，带来的好处是实实在在的。
它是个五座车，后排坐三个成年人，肩膀不会挤着肩膀，腿也不会顶着前排座椅，长途出行也不会太难受。
前排就更不用说了，头部和腿部空间都非常宽敞。
这就意味着，缤-果S的用途被大大拓宽了。
它不再仅仅是一台只能在城里转悠的单人代步工具，它完全有能力承担起一个年轻小家庭的全部出行任务。
周末带上父母孩子去郊区逛逛，或者约上三五好友来个短途自驾游，这台车的空间都完全够用。
这种“花小车的钱，办了紧凑级车的事儿”的感觉，精准地抓住了咱们老百姓追求高性价比的消费心理。
所以你看，五菱这次推出缤果S，思路是非常清晰的。
在大家都在比谁更可爱、谁更便宜的时候，它另辟蹊径，告诉你我的车不仅便宜，而且还好看、有质感、空间巨大。
它看准了市场上的一个空白，那就是在入门级纯电市场里，消费者对品质和审美的升级需求。
这不仅仅是一款新车那么简单，它背后反映的是咱们中国汽车工业的进步和自信。
我们自己的品牌，现在已经不满足于只造“能用”的车了，而是在努力造出让老百姓觉得“好用、好看、有面子”的车。
从满足基本需求，到引领消费潮流，这种转变，才是最让人感到骄傲和期待的。
目前这台车所有信息都已经公开，就等着正式上市公布价格了，相信它会给现在的电动小车市场带来不小的冲击，也给咱们消费者提供了一个非常值得期待的新选择。
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