2026款轩逸：7万出头买14代的壳，这波“减配降价”到底香不香？
最近车圈被2026款轩逸刷屏了！ 这款车直接玩起了“反向操作”：用14代轩逸的外观，配上经典轩逸的价格，入门版终端价直接砸到7.58万元。 代价是砍掉了中控屏、倒车影像甚至LED大灯。 网友吵翻了：有人说这是“回归驾驶本质”，也有人吐槽“减配减到脚刹时代”。 到底这车是真实惠还是摆烂？ 我们来扒个明白。
外观：14代的壳，经典版的价
2026款轩逸的聪明之处在于，它牢牢抓住了消费者“看脸”的心理。 车身完全沿用14代轩逸的设计，尺寸保持4652mm车长和2712mm轴距，侧面线条流畅，熏黑套件和16英寸轮毂保留了下来。 低配的“省心版”悄悄把LED大灯换成了卤素光源，这波操作让老车主直呼“刀法精准”。 不过想想看，7万出头能买到14代轩逸的造型，比起同价位的经典轩逸，至少颜值领先了一个时代。
内饰：低配裸奔，高配真香
坐进车内，轩逸的配置策略堪称“两极分化”。 低配省心版直接取消中控屏，换成储物格，手动空调+织物座椅，连倒车雷达都不给，被网友戏称“考驾照专用车”。 高配智驾版却配齐了12.3英寸双联屏、ProPILOT超智驾系统，支持全速自适应巡航和车道保持。 这种配置梯度是针对不同人群：低配瞄准只要代步工具的用户，高配则满足对科技有需求的车主。 毕竟对于很多老司机来说，车机屏幕不如手机导航好用，省下的钱加油更实在。
动力：1.6L自吸+CVT，省油才是硬道理
动力系统毫无悬念地沿用HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，匹配CVT变速箱。 这套动力虽然被调侃为“老古董”，百公里5.2L的油耗（WLTC标准）和低至350元的小保养成本，对于家用车用户就是王道。 实际驾驶中，它的平顺性和可靠性经过多年市场验证，尤其适合三四线城市经常跑烂路的用户。 毕竟轩逸车主最常说的就是：“这车开不坏，省下的油钱够给孩子买半年奶粉。 ”
市场策略：合资品牌的降价反击
轩逸这波操作，本质是合资品牌在新能源冲击下的自救。 对比比亚迪秦PLUS等国产车，轩逸用“降价保量”的策略守住燃油车基本盘。 终端优惠后7.58万的价格，比经典轩逸贵1万，换来更新颖的外观和车身结构。 对于信任合资品牌、注重保值率的用户来说，轩逸的二手车残值率依然能打，这也是很多人放弃高配国产车选择它的理由。
到底值不值？ 看需求说话
如果你需要的是辆纯代步工具，对智能配置无感，那么低配省心版省下的钱足够加两年油；如果你经常跑高速，那智驾版的L2级辅助驾驶能大幅减轻疲劳。 若追求科技感和豪华内饰，同价位的国产车或许更合适。 轩逸的定位从来不是“全能选手”，而是“经济适用男”它可能给不了你激情，能陪你踏实过日子。
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