成都车展实拍沃尔沃XC70，预售29.99万起，混动续航真相与订购热度全程揭晓

预售29.99万起成都车展看沃尔沃XC70，混动能跑1585公里？

8月27号晚上那会儿，我正刷着群消息，销售小李突然发了个截图，说全新XC70小订85分钟就破5000台，还顺嘴提了句：“这次预售礼算是下血本了，光选装券就顶我半个月工资。”价格区间29.99到32.99万，两款配置，不多不少。想着反正第二天要去成都车展，就提前在心里记上这一笔。

展馆里人挤得跟赶集似的，我绕到沃尔沃展台时，那台XC70刚好空出来一会儿。第一眼还是熟悉的北欧味道——雷神之锤大灯、维京战斧尾灯都在，但细看又有些不一样，比如无框门和隐藏式把手，看着挺干净利落。旁边有个摄影师嘀咕说，这次颜色多得他拍不过来：水晶白、玛瑙黑、薄雾灰……还有个牛仔蓝，在灯光下特别温柔，不刺眼。

坐进车里那刻，有点像进了一间刚打扫完的民宿客厅——线条简单，中控屏悬着不占地方。我1米8坐后排，把座椅调舒服后腿还能伸开，一抬头也没碰顶棚。这空间感倒真是比我印象里的老款宽松许多。有意思的是，副驾前面那个饰板摸起来凉凉的，小李说是环保材料做的，比真皮还难打理，不过耐用性强，他家上一辆V60十年下来也没怎么变色。

聊回动力，这次它挂的是SMA超级混动架构首发，所以才搞出“四擎四驱”这么拗口的名词。我听懂就是发动机加仨电机，再配一个专用变速箱，可以切七种模式跑。不少人关心续航，小李翻手机给我看成绩：纯电200公里出头，总续航1200+km，还有一次中汽研测到1585.7km，说实话这数字我半信半疑，不过群友阿勇自己试过馈电油耗6升多一点，他常走成雅高速，说超车底气足，就是急加速时发动机介入声音略重，要习惯一下才行。

智能化部分，他们摆了三块屏：15.4寸中控、12.3寸仪表，再加个92寸AR-HUD。我随便点了几下导航界面，它会自动把非关键信息藏起来，不至于乱糟糟一堆图标闪眼睛。有趣的是泊车功能，当场演示直接横着塞进一个歪斜角度的小位子，据说传感器总数24个，还能识别大货避让。这让我想起隔壁老张上个月倒库刮花保险杠，要早两年有这功能估计省不少修补钱。

冷门配置方面，我注意到它方向盘左侧那个“小拨片”，不是换挡，是调节能量回收力度，用脚轻踩刹车时配合这个拨片，可以做到市区单踏板驾驶。不过维修师傅老魏提醒过，高强度回收虽然省刹片，但冬天低温路面容易出现顿挫感，新手最好慢慢适应别猛用最大档位，以免吓自己一跳。

逛完出来已经快下午五点，外头太阳毒辣，我顺手拍了一张牛仔蓝停在室外光线下的照片发朋友圈，有人问是不是改色膜，其实原厂漆就是这种淡淡的不饱和质感。据说今年底前交付批次都会保留这七种颜色，到时候可能街上见面的频率就高了，也许哪天你停车场看到隔壁那辆，就是今天静静站在展馆里的它吧。

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