当年特斯拉和马斯克在那个闹得沸沸扬扬的刹车门风波里，可真是够硬气的，他们压根儿就没向那些想趁机搞事的坏家伙低头。
这事儿啊，根本不是那种简简单单谁对谁错的小打小闹，背后其实有那么一帮人，专门盯着汽车公司使坏，就指着抹黑人家来捞钱。
你想啊，好多时候网上那些说车子，失控了，或者哪家公司要，倒闭了，的帖子，仔细一看，语气都差不多，模板化得很，好像都是一个模子里刻出来的。
去年网信办都点名批评了，说汽车圈里，这种，黑嘴，可太多了，成了一个重灾区。
有些小店，比如上海那家咖啡店，不就被这样的人盯上了吗，最后还得老老实实掏出二十多万，才换来一个清净，不让别人再乱说。
这钱花得冤不冤，当然冤。
可人家特斯拉呢，就没走这条路。
特斯拉不给这笔钱，可不是因为它特别铁石心肠，或者说它就是傻大胆。它之所以能挺住，最最重要的原因就是，它所有的数据，车辆运行的各种情况，开了多少公里，速度是多少，踩刹车和油门的记录，还有好多好多技术细节，全都在它自己手里握着，清清楚楚，明明白白。
有了这些真实的数据，那些想断章取义，想歪曲事实的，黑嘴，们，就没那么容易忽悠人了。你随便拿几张图片，或者几段剪辑过的视频，想来污蔑，根本站不住脚。它有底气把数据摆出来，让大家看个究竟，自然就不怕那些捕风捉影的说法，那些人再怎么扯皮也白搭。
你看，它不是说说而已，是真干了。在美国，它直接就把那些乱说话的自媒体给告了，一下子告了三家。在德国那边，它也没手软，直接通过法院把一个老是乱写乱发的博主给搞得广告收入都没了。说白了，这些官司赢了多少钱，反而不是最重要的。
最最核心的目的，就是彻底堵死这些靠抹黑车企赚钱的歪路子。让他们知道，你光靠造谣生事是行不通的，这条赚钱的门路，它就是要给你掐断。而且啊，你再看看特斯拉的财报，它甚至悄悄地把一些老旧车型的生产线给砍掉了不少，不再把精力放在那些旧款车上跟你扯皮。
它把全部的力气都放在了开发那些最新的技术，比如无人驾驶功能FSD，还有那个特别科幻的Cybertruck出租车上。这等于是在告诉大家，我不跟你纠结以前那些，刹得住刹不住，的旧账了，我直接换个方向，换个跑道，跑出你的视线，让你追都追不上。
你可能会问，为什么国内有些新起来的汽车品牌，就不能像特斯拉这样硬气呢，不是他们不想，是他们确实有自己的难处。你想，他们刚开始发展，手里的车子跑出来的真实数据，肯定没有特斯拉那么多，那么全面。
而且，如果要去海外打官司，法律流程特别复杂，成本也高，他们哪有那么多精力去耗。最关键的是，这些新品牌大部分的钱，都还是得靠卖车才能维持运转。不像特斯拉，已经有了其他很多赚钱的道儿。
所以说啊，特斯拉这份硬气，可不是它随便喊几句口号就能喊出来的，它是实实在在一点一点攒出来的。有些人可能觉得，只要嘴巴够硬，就能解决问题了，那可就大错特错了。特斯拉的这份底气，背后是啥，是成百上千万辆车在路上跑了那么久，积累下来的海量数据，这些数据是骗不了人的。
还有啊，它在全球二十七个国家，都养着专业的律师团队，随时准备应战。它还有储能业务，光是这块儿，就能给公司贡献百分之十二的收入呢。这些都是它能硬气的资本。它之所以不花钱去，买平安，并不是它有多么大方，或者说它缺那点钱。
而是它把这笔账算得清清楚楚。它觉得啊，与其被动地被勒索，不如主动出击，用数据和法律去把这些人的老底揭穿，把他们的生财之道给彻底堵死。这样一来，就算短期内要投入一些律师费什么的，但从长远来看，既维护了品牌声誉，又震慑了那些不法之徒，显然是更划算，更聪明的做法。
所以结果大家也看到了，特斯拉就是，不删，不赔，不解释，这种态度，反倒让那些原来趾高气扬的，黑嘴，们，彻底傻眼了，慌了手脚。
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