在过去的2023年里，腾势D9以新能源车的身份夺得了国内MPV市场的销量冠军，全年累计销量达到了119182辆，力压曾经的“王者”别克GL8。自2022年10月份开始交付起，腾势D9就开启了热销模式，驰骋30万级的MPV市场。
不谦虚地说，2023年前MPV市场都是下行的趋势，但腾势D9的出现，激活了市场并且扭转了负增长的局面。今天，腾势汽车带来了最新款的腾势D9（2024款），售价33.98-60.06万元，共有9款车型可选，包括DM-i插混版、EV纯电版以及四座创领版，新车的升级之处主要在于配置方面。
2024款腾势D9并没有在外观、内饰的设计上“动刀”，保持原有的“π-Motion”势能美学设计理念，不得不说这套设计语言在大尺寸的MPV上真的挺漂亮的，线条依旧是简洁，但能够营造出该有的力量感。
新车的变化主要是升级配置，例如新增旷达米内饰配色，方向盘上的多功能按键换成实体按键，15.6英寸的中控屏增加了游戏中心App、自定义唤醒词等，还有全系标配电吸门、方向盘加热功能。
除了“彩电”的升级之外，冰箱也进行了优化，采用了压缩机制冷，比旧款上使用的半导体制冷的效果更好，支持语音控制和遗忘提醒功能。另外，第二排座椅的扶手上依旧配备了6英寸的触控屏，能够控制音乐、空调、灯光、座椅功能（位置调节、通风）等。
2024款腾势D9的顶配车型是四座创领版，售价为60.06万，其后排座椅支持18向调节、随动头枕、18点按摩、6大热感分区、智能净化、智能预瞄等配置。值得一提的是，官方表示旧款车型将会持续得到OTA升级，包括语音控制、智联车控等功能。
新车的动力方案与旧款车型保持一致，DM-i混动版搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，纯电续航有98公里、180公里和190公里可选，综合续航最高可达1040公里。EV纯电版提供单电机和双电机配置可选，续航有600公里、620公里和660公里可选。
腾势D9的成功让不少参与高端新能源MPV研发的车企更加坚定自己的选择，例如传祺E9、魏牌高山、小鹏X9等。其中小鹏X9造型虽然比较“怪异”，但辨识度很高，个性十足，它也提供了冰箱、彩电和大沙发，与腾势D9的表现不分上下。更重要的是，小鹏X9配备了XNGP全场景智能辅助驾驶系统和后轮转向系统，在驾驶上会比腾势D9更加轻松、惬意。
面对自主品牌的崛起，合资品牌别克也坐不住了，将会推出别克GL8插混版，设计和配置都将向别克世纪看齐，预计综合续航可达1000公里。而小桌板、电动按摩/通风以及腿托等都将安排上，就等它来一分高下了。
N点评：相比轿车和SUV，MPV市场一直都在缓慢增长，原因或许是SUV太过“全能”，亦或是MPV的形象偏商务，不过随着越来越多主打家用的MPV出现，市场也开始增长了。而小鹏X9、传祺E9、理想MEGA以及腾势D9等车型的出现，让我们重新认识了MPV，第三排的乘坐都可以很舒适。在众多MPV车型里，有没有您喜欢的一款？（文：VITAMIN，图：网络）
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