你在南方坐过的埃安，很多车都和网约车联系在一起，像是快成了专门的网约车品牌。好处是市场很大，销量往往抬升；坏处是买私家车的人会担心路边停车时被误以为在拉客。埃安这次想要改掉这个印象。
7月，广汽埃安发布全新Ray车系，主打中大型纯电溜背轿跑。第一款Ray7已经宣布8月19日正式登场，显然是要摆脱网约车标签。外观设计已经公开，看起来真的没有网约车的味道。
前脸采用封闭式纯电设计，配双层星环贯穿灯带，中间点亮的AION英文LOGO，大尺寸导流口和运动包围，让这台车比埃安以往的车型更年轻。新车同时提供带激光雷达的版本和不带激光雷达的低配版，雷达位于车顶正中。轮毂有17英寸城市轮毂或19英寸运动轮毂，高配还可能有黄色卡钳和专属尾标包。
四门五座，尺寸长宽高为4960×1900×1455毫米，轴距2920毫米，属于标准中大型轿车。侧面有半隐藏门把手和翼子板导风槽，车尾贯穿式尾灯搭配小鸭尾扰流板，和前灯组呼应得还挺和谐。
申报信息显示后驱版本在路上，电池选项有磷酸铁锂和埃安自研的因湃电池，均搭载弹匣电池2.0安全技术。高配版还支持800V超快充平台，CLTC续航预估在600到700公里之间。
据传底盘是“芯片级驱制融合”的超级底盘，响应更快、转向更精准，过弯也更稳。这也算Ray7走纯电轿跑路线的底气所在，但到底有多强，还要等正式发布才能见分晓。高配带激光雷达的版本智驾能力不错，达到L4高阶，支持无图城市NDA与高速领航；低配纯视觉版则降级，价格也更友好。值得一提的是，这次埃安没有用华为ADS全套方案，智驾系统由埃安自研。座舱的完整内饰图还没公布，官方只透露有大尺寸中控屏。
价格尚无定论，但官方之前表示要打破中大型纯电轿车的高价门槛。以同类车型中的代表小米SU7为参照，推测区间可能在16万到23万之间，入门版若没有智驾，大概率不超过20万，带激光雷达的高配则多在20万以上。若真是这个定位，在同级里并不算贵。
要是你正为选谁犹豫，这台Ray7到底值不值得等正式上市，你会怎么想？
