最近，华为的余承东在自己的社交账号上发了一段视频，一下子就引起了不少人的关注。
视频里，他亲自开着一辆还没正式上市的新车——享界S9T，在内蒙古的大草原上又是拉东西又是爬山坡，可以说是把这辆车的家底都给亮了出来。
对于很多正在观望新能源车，特别是对大空间和长途旅行有需求的朋友来说，这段视频透露出的信息量确实不小，值得咱们好好说道说道。
首先，大家最关心的一点，就是这辆车到底能装多少东西。
毕竟，很多人买车，尤其是考虑买旅行车这种车型，就是看中了它的大空间，希望不管是过年回老家拉年货，还是周末带全家人出去露营，都能一车搞定。
在视频里，余承东就给我们来了个现场演示。
他把一整套露营装备都往车里塞，咱们仔细看了一下，光是后备厢，就轻松放下了四个大大小小的行李箱，还有两个塞得满满的双肩包，一个手提大包，另外还有折叠好的帐篷和四把露营椅子。
而且看他放东西的样子，还挺随意的，没有刻意去规划怎么摆放。
这就意味着，如果换一个会收纳、懂规划的人来，把后备厢的每个角落都利用起来，装下的东西肯定更多。
这还不算完，这辆享界S9T还有一个前备厢，就是传统油车发动机的那个位置，也能放不少东西，比如一些零散的工具或者怕压的物品，实用性确实很高。
当然，光能装东西还不够，坐着舒不舒服同样重要。
有些车为了追求后备厢大，就牺牲了后排乘客的腿部空间，坐久了特别难受。
享界S9T在这方面做得怎么样呢？
余承东特地找来了几位身材高大的蒙古族朋友一起坐车，从画面里能清楚地看到，后排坐了三个成年壮汉，肩膀之间一点都不挤，腿离前面的座椅也还有不小的距离，头顶空间也很宽敞，完全没有普通轿车或者一些旅行车那种压抑的感觉。
为什么能做到这么大的空间？
关键就在于它的尺寸。
这辆车的长度超过了5米，轴距也超过了3米，这个数据已经达到了像奥迪A6L那种行政级轿车的水平。
用这么大的车身尺寸来做一个五座布局，空间自然就显得非常奢侈了，别说坐三个成年人，就是每个人都想在后排伸伸腿、换换姿势，也完全没问题。
这对于经常需要带家人长途出行的家庭来说，吸引力是非常大的。
除了空间大，一些贴心的小设计也特别能打动人。
比如余承东之前就提过的那个车载冰箱，这次在视频里也亮相了。
它不是那种需要外接电源的简易冷藏盒，而是一个内置了压缩机的真正意义上的冷暖箱，温度可以从零下6度一直调到50度。
这个功能在实际生活中就太有用了。
夏天开车出去玩，随时都能从扶手箱里拿出一瓶冰镇饮料，那感觉别提多爽了。
冬天的时候，可以把给孩子准备的牛奶或者给老人带的热粥放进去保温，到了目的地还是热乎乎的。
这种设计，一下子就把出行的品质感提升了好几个档次。
还有一个细节，就是它的电动门。
视频里余承东只是用手轻轻碰了一下门把手，车门就自动打开了。
这可不是简单的感应解锁，而是一套更智能的系统。
想象一下，你去超市购物回来，两手都拎满了东西，或者一手抱着孩子，根本腾不出手来拉车门，这时候只要用手肘或者手背轻轻一碰，车门就开了，这种便利性，用过一次就再也回不去了。
很多人可能会觉得，像享界S9T这种外观优雅、车身修长的旅行车，应该就适合在平坦的柏油路上跑跑，真要开到路况不好的地方，估计就得歇菜。
但余承东这次在内蒙古的测试，恰恰就是为了打破这种固有印象。
他亲自开车上了一个很陡的土坡，从视频里看，车辆爬坡的过程非常轻松，没有丝毫吃力的感觉。
这就说明，这辆车不只是个样子货，它是有真本事的。
这得益于华为全新的途灵底盘技术，经过了专门的调校，让它不仅能在城市里开得舒服，也能应对一些非铺装路面和比较复杂的路况。
对于那些喜欢自驾游，喜欢去探索一些小众风景的人来说，这种“全能”的属性无疑是加分项，它意味着你的出行半径可以更大，能去的地方也更多。
最后，说到华为参与造的车，智能化肯定是绕不开的话题。
享界S9T在这方面可以说是武装到了牙齿。
它搭载了华为目前最顶级的HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
这套系统用上了192线的激光雷达，这个硬件有多厉害呢？
简单来说，它就像给汽车装了一双视力超强的眼睛，能看得特别远、特别清楚，把周围的环境用3D模型的形式还原出来，不管是远处的小障碍物，还是旁边车道突然插进来的车，都能提前发现。
有了这么强大的硬件基础，再加上华为领先的算法，无论是在高速上长途巡航，还是在拥堵的市区里跟车，都能大大减轻驾驶员的负担，让开车变得更安全、更轻松。
除此之外，像可以显示更多信息的电子外后视镜，还有能像投影仪一样在地上打出提示图案的智能大灯，这些高科技配置也都会出现在享界S9T上，让整车的科技感和豪华感都非常突出。
根据目前的消息，这辆车预计会在9月份正式上市，价格可能会在40万左右。
从它展现出的综合实力来看，它不仅是在和奥迪A6 Avant这样的传统豪华旅行车竞争，也是在和同价位的豪华轿车、SUV抢市场，它的目标用户，就是那些既看重实用空间，又追求科技体验和生活品质的人群。
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