方盒子SUV正成为不少家庭选择车的时候的新选项，它比传统的流线型SUV更重视空间利用率、坐姿视野以及户外拓展能力，车内高度更加宽敞，后备箱布局也更容易满足露营、装载和改装的需求。对于喜欢个性化设计的人来说,方正轮廓所带来的是无法被普通的家用SUV所取代的。
但是外形的变化也会导致使用特征的不同。纯电车型在市区通勤和高速长途的时候会有不同的体验感受。选车的时候不能只看综合续航数字，还要考虑自己的主要行驶路况。
汽车高速行驶时，能耗会受到风阻、车速、温度、载荷和空调使用等因素的影响。车身越高、迎风面积越大，在维持一定速度的情况下需要克服的阻力就越明显。流线型SUV在这方面更容易取得较低的风阻，方盒子SUV把更多的设计空间留给车内高度、外观风格和拓展能力。
并不是说方盒子纯电SUV不适合日常使用，只是它的优势以及适用场景更加突出。城市道路中车速变化频繁，车辆主要面临的都是起步、拥堵和短距离通勤。此时纯电系统安静平顺且低速能耗的表现仍然可以给驾驶者带来较好的体验感受。
方程豹钛7纯电版高速表现可作为研究问题的一个样本，公开测试信息中四驱车型标称续航为675公里，时速120公里左右巡航、开启空调并保持正常载荷时百公里电耗约为26到28千瓦时，在高速行驶里程约380至410公里范围内。后驱版标称续航为755km，同类条件下百公里电耗约为23～25kWh，高速行驶里程大约为440～480km。
这些数字并不能在所有的路况下都得到复现，温度、风向、道路起伏、轮胎状况、乘客数量以及行驶速度都会造成结果的不同。如果车辆还装有车顶装备或者长时间使用空调、座椅通风等功能，续航也会随之发生变化。因此选车的时候应该把测试数据当作一个区间参考，而不是固定答案。
补能效率也是影响用户体验的重要因素。
钛7纯电版用快充方案，在合适的充电桩和电池温度条件下，可以很快地完成一段有效的补能工作。城市用户利用通勤间隙、商场停车或者服务区休息时间来补电，可以减少等待带来的影响。但是需要知道的是实际充电速度还同充电桩功率、电池电量、环境温度以及站点运行状态有关联，不能简单地用宣传区间推算每一次的充电结果。
如果用车需求长时间包含跨省高速出行、偏远地区行驶或者冬季低温环境下长距离驾驶，则在购买车辆之前就要把补能网络和路线规划放在首位进行考虑。方盒子纯电SUV有很强的空间感以及设计感，但是长途体验更看中的是充电站的分布情况、途中停留的时间以及驾驶者对于续航变化的态度。对这类用户来说插混或者增程车型的选择逻辑会不一样，城市里可以使用电驱，在高速和长距离出行的时候仍然采用其他的补能方式，并且总体安排得比较灵活。
最终方盒子和流线型SUV并没有绝对的高下之分。前者更重视空间、造型以及户外拓展，后者则更容易兼顾高速能耗和长途行驶。纯电版本适不适合，关键不是“方盒子”这三个字本身，而是车辆用途、充电条件、出行半径是否匹配。
买车之前不只比较标称续航,还应该把一年里自己最常使用的用车场景列出来:每天通勤多少公里,有没有固定的车位,长途旅行多少次,经常去的地方能否方便充电。答案明确之后，钛7纯电版这样的车型究竟是满足生活方式的选择，还是需要进一步比较其他动力形式，通常就会清晰很多。
