电车这股风，近几年刮得呼呼的，好像不开一辆，都不好意思在茶水间里social。降本增效，更是被它铆钉成了最耀眼的金字招牌。但最近，我周遭不少朋友开始嘀咕，这玩意儿，真的能把钱包捂得更紧吗？
坦白讲，起初我也是这么认定的。毕竟，油价像坐了火箭，电价相对稳如老狗，掐指一算，的确能省下一笔银子。可定睛一琢磨，这笔账，好像掺了点水分。
就拿寿数来说，我一发小，开了十多年的老掉牙桑塔纳，皮糙肉厚，除了按时进补，基本没啥幺蛾子。反观电车，电池折损是个躲不开的坑。就像我那用了几年的老机子，电量尿崩，一天恨不得插八遍电。换电池？那价码，直接劝退！这么一盘算，油车能熬个十五年，电车顶天十年，省下的那点油钱，真能抹平这折旧的窟窿？恐怕够呛。
还有购车预算，这事儿也颇有玄机。同样是七万大洋，买油车能捯饬个空间敞亮的，阖家出行没问题。买电车？恐怕只能委屈一下，窝窝囊囊挤小车了。更别提现在电车都在内卷配置，激光雷达、智能芯片，听着高逼格，但真能用上几回？就像给黄包车安了自动驾驶，有点“高射炮打蚊子”的意思，用不上还得额外掏腰包。
说到孔方兄，保险这茬也得留个心眼。我一哥们刚盘了辆Model Y，保费比同价位的油老虎贵了一大截。打听了一下，电车自燃险、电池险都是“捆绑销售”，还有那“充电桩责任险”，简直是防不胜防。这笔银子，又得从“省钱计划”里抠掉。
残值率，更是电车车主心里的一根倒刺。二手车市，电车价格跳水比自由落体还刺激。去年陪朋友出手一辆开了两年的小鹏G3，直接拦腰斩断。更闹心的是，新车价格也跟着跳水，隔壁老王刚入手的比亚迪宋，新款比他的老款还便宜了两万。这谁遭得住？
末了唠唠充电。要是你住的小区，能撸个家用充电桩，那还算省事。但像我朋友，在CBD打工，只能去商场蹭快充，1.8元/度的电费外加停车费，折腾下来每公里成本直逼三毛。后来一咬牙装了家用桩，物业又跳出来收“线路改造费”，说多了都是眼泪。
当我们先入为主地把电车和“省钱”画等号时，是否忽视了这些隐形的开销？仅折旧率这一项，就足以说明问题的错综复杂。
其实，我不是想给电车泼冷水，只是想提醒诸位，买车这码事，别光顾着省那点油。要通盘考虑自己的具体情况，比方说用车场景、预算、充电便利性等等。
有人讲，电车代表未来。这话说得在理，但未来不是一蹴而就的。在技术臻熟、配套完善之前，电车可能更适合那些对新奇玩意儿充满兴致，乐于尝鲜的人。要是你只是想安安稳稳地开辆车，省点钱，那恐怕还得再等等。
就像硬币的正反面，电车有它的长处，也有它的短板。别被“省钱”的迷雾遮了眼，擦亮双眼，才能选到真正称心如意的座驾。归根结底，买车是为了方便生活，而不是给自己添堵。
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