月销300台也不放弃，这家新势力将发布4款全新车型

月销300台也不放弃，这家新势力将发布4款全新车型

说到创维，大家脑海里蹦出来的可能是电视机，但你知道吗？这家在家电领域叱咤风云的企业，也跑去造车了。2021年，创维汽车正式成立，并推出了旗下首款车型——天美HT-i。与它在电视领域的辉煌成绩相比，创维汽车的发展可以说是“出师未捷身先死”。销量数据更是惨不忍睹：最近半年月销量最高不过1073辆，今年2月份甚至跌到了289辆，其中HT-i卖出163台、EV6卖出126台。用一句话形容就是“气得蹦起来”。

按理说，这样的数据足够让一家新势力选择偃旗息鼓。但没想到的是，创维并没有认输，而是准备支棱起来！接下来，它计划发布四款全新车型。这波操作究竟能不能让它翻盘？咱们一起来看看。

🚗 创维SUMMER：复古范儿拉满

首先登场的是创维SUMMER，这车已经现身最新一期工信部申报目录。从设计上看，它走的是复古路线，有点像“大众T1”的既视感。圆润的前脸搭配低底盘和宽体设计，再加上对开尾门和外挂式备胎，一股浓浓的情怀扑面而来。这种设计别的不敢保证，但回头率绝对顶呱呱。

尺寸方面，这车长5290mm、轴距3250mm，还提供7座版本，非常适合家庭用户或者商务用途。而动力系统则采用插混方案，由五菱柳机提供1.5T发动机（最大功率115KW）+电机（最大功率160KW）。虽然参数看着中规中矩，但这个组合对于城市代步来说还是够用。如果价格合理的话，说不定会成为某些小众市场里的“国民神车”。

🚙 创维磐石：“半价理想”来了？

第二位选手是纯电中型SUV——创维磐石。这款车被称为“半价理想”，看来目标很明确，就是要抢家庭用户市场的钱包。据悉，新车预计定价12-16万元，比起动辄30万起步的理想ONE确实便宜不少。

外观方面，它采用贯穿式灯组+封闭式格栅，看着挺有新能源味儿。不过门把手却保留了传统样式，没有使用隐藏式设计，对一些消费者来说可能更安心。新车搭载自研AIOS智能操作系统，还融合了DeepSeek大模型，据称能够实现更加智能化的人机交互。

动力部分分为两种版本：纯电版拥有800V高压平台加持，CLTC续航620km；增压混动版暂时还没有具体参数公布。如果实际表现符合预期的话，“下手就对了”应该不是问题。不过关键还是价格能不能做到真香定律！

🛻 创维Q：跨界旅行风的新宠？

第三款亮相的是跨界两厢轿车——创维Q。这是一辆颜值在线的小可爱，从去年巴黎车展首发亮相后就吸引了一波关注，不过国内上市预计要等到2026年才轮到它。不急，我们先来看看它有什么料。

外观借鉴SKYHOME概念设计，大面积简约线条让整辆车显得非常年轻化。内饰取消仪表盘，用平底方向盘和悬浮屏营造科技感，同时加入大量皮革与翻毛皮材质提升档次感。一句话总结就是：“装逼利器”，尤其适合那些喜欢晒图发圈的小伙伴！

至于动力配置，目前官方还没透露太多细节，只能期待未来更多消息。不过以这种定位来看，它很可能会主打都市年轻人群体，说不定还能成为下一代“网红神车”。

🏎️ 创维SKYHOME量产版：性能炸裂！

最后登场的大招，是SKYHOME量产版。这是一辆定位纯电动中型轿跑的新作，也是目前最具性能潜力的一款产品。从概念阶段来看，它无B柱、双8295芯片加持，还有空气悬架、CDC悬架系统以及后轮转向功能，可谓武装到了牙齿。而且零百加速仅需3.5秒，对于一台非超跑这个成绩已经可以吊打不少同级别竞品了。

高端配置也一个都没落下，比如后排独立座椅、自带冷暖冰箱，以及弧形吸顶屏等等，都给乘客带来了极致舒适体验。同时车辆支持L3级辅助驾驶能力，在技术层面算得上支棱起来。但问题依然摆在眼前，如果最终售价过高，那恐怕只能沦为叫好不叫座的一员。所以价格策略至关重要，不然又是一场打脸局面。

💡 总结与展望

从这四款即将发布的新车型来看，SUMMER主攻情怀牌；磐石瞄准家庭刚需；Q锁定年轻人群；而SKYHOME量产版则试图冲击高端市场，每一张牌都各有特色。但不得不承认，目前消费者对于品牌本身信心不足，这是横亘在所有产品之上的一道难题。如果单靠友商技术拼凑产品，很难真正杀入竞争激烈的新势力赛道，更别提挑战比亚迪、小鹏这些老玩家了。

所以对于创始人黄宏生那句“一辈子开创维汽车”的豪言壮语，我只想提醒一句：“先活下来再谈梦想。”希望未来他们能够调整战略，把研发实力做扎实，同时找到真正触达消费者痛点的方法，不然这些新品恐怕只是昙花一现罢了。那么问题来了，你觉得这样的品牌还有机会逆袭吗？欢迎留言讨论~

祝大家心想事成，身体健康！