纯电车与增程车选择
关于买纯电车还是增程车这个问题，很多人经常问我。但维哥一直觉得，这得看具体情况来定。我现在开的是增程车，跑长途确实更让人放心，这点是它的优势。不过我后面换车已经打定主意要买纯电车了，因为我一年也跑不了几次长途，半年才加两次油。而且现在纯电车的续航都到700公里以上了，如果充电不是特别不方便，或者你平时不怎么跑长途的话，我觉得还是纯电车更合适、更省心。
别克至境L7纯电版预售
今天有一台纯电车——别克至境L7，正式公布了预售时间。其实这辆车之前已经出过增程版了，这次是专门新增的纯电版本。8月5号就要全网开始预售了，预计9月份就能开始批量交付了。
现在增程版的价格是17.39万到21.99万，而这次的纯电版因为用了800V高压平台，电池也更大，所以价格应该会稍微高一点，大概在18万到24万之间。不过权益方面和增程版一样，都是首任非营运车主可以享受三电系统终身质保，整车也是三年或者十万公里的质保。
800V高压纯电平台
这辆车和之前的增程版最大的不同，就是它的三电系统。它是合资品牌第一款搭载800V高压平台的纯电轿车，用的是宁德时代的80.6kWh磷酸铁锂电池，整个系列的CLTC续航能达到702公里。虽然综合续航比增程版稍微低一点，但对大多数用户来说已经完全够用了，而且全系没有高低配之分，都是一个续航。
充电速度也更快了，支持800V电压加上6C的控温快充技术，还有一项行业独有的55℃恒温热管理系统。10分钟就能充满450公里的电，从10%到80%只需要15分钟。它还能用480kW的超充桩，释放出满功率的6C快充，不过也兼容普通的快充桩，不用担心充电不匹配的问题。
大尺寸豪华电动轿车
这车的尺寸是5032毫米长、1952毫米宽、1499到1507毫米高，轴距有3000毫米，算是同级别里轴距特别长的那种。外观是溜背造型，没有车框的车门，风阻系数只有0.21，还支持选装半隐藏式的门把手。纯电版的车重是2170公斤，比增程版轻了35公斤，所以能耗表现更好。后排地板是纯平的，腿部空间特别宽敞，越级体验。标配还有全景调光天幕。底盘方面，前双叉臂加后五连杆六球头结构，全系都配备了RTD连续可变阻尼系统。另外还有预瞄悬浮魔毯底盘，能提前20米扫描路面情况，自动调节减震软硬，开起来更舒服。
科技感外观与内饰升级
这辆车的外观和增程版还是有点不一样的，前脸是封闭式的新能源风格格栅，搭配了星空展翼贯穿式LED大灯，看起来挺有科技感的。车尾用的是透明分层贯穿尾灯，而增程版则是红色的尾灯，一眼就能区分开来。
新车还新增了专属车漆，一个是星砂绿，一个是落樱粉，颜色挺特别的。轮毂是19寸的空气动力学设计，车顶还标配了一个瞭望式的激光雷达，科技感拉满。
内饰方面，直接上三块大屏：10.25英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的2.5K中控屏，还有50英寸的AR-HUD全景抬头显示，视觉效果非常震撼。车机系统用的是高通SA8775P旗舰芯片，性能很强大。
座椅方面，配备了27个扬声器的音响系统，还有悬浮减压云感座椅，坐上去很舒服。高配版本还额外加了通风、加热、按摩功能，还有电动腿托，舒适性直接升级。
纯电版智驾功能亮点
在智驾方面，这辆车车顶装了一颗激光雷达，全车一共配备了31颗传感器，支持全场景无断点的城市NOA、高速领航NOA，还有全自动代客泊车功能。另外像AEB主动刹车、车道居中、开门预警、疲劳监测这些基础的智能驾驶功能也都有，整体智驾水平还是可以的。
跟增程版相比，我更喜欢这个新出的纯电版。底盘更轻，动力更强，充电速度也提升了不少。如果平时充电比较方便的话，我觉得真的更推荐大家优先考虑纯电版。大家对这个看法怎么样？欢迎在评论区聊聊。
