福特烈马这台车，大家真是等它等得花儿都谢了，现在总算尘埃落定，2024年北京车展上价格也出来了。
这事儿对不少玩越野的朋友来说，绝对算得上是件大事，毕竟以前想搞一台，只能靠平行进口，那价格高得吓人不说，后期维护保养也是个大麻烦，现在国产了，这些问题基本都解决了，门槛一下低了不少。
说起来，国内这硬派越野车市场自从坦克300横空出世，一下把价格拉下来之后，真是越来越热闹了，感觉各路神仙都来了，有的是真刀真枪的硬派底子，非承载配分时四驱，也有的只是套了个硬派的壳子，骨子里还是城市SUV那套，感觉市场里啥都有，得擦亮眼睛才行。
而福特烈马这个时候进来，感觉立刻就不一样了，这车长得就很“正”，一眼看过去就知道它不是省油的灯，那种硬桥硬马的气势扑面而来。
特别是车头的设计，挺有标志性的，两个大灯跟中间的格栅连一块儿，看着车头特别宽，那两只LED日行灯造型简单，但点亮后辨识度很高，中间的格栅黑化处理，透着一股子不好惹的劲儿。
前保险杠直接是金属的，看着就结实可靠，上面还留了两个明晃晃的拖车钩，真要陷车了，这东西可比啥都管用，一看就知道是为越野实战考虑的。
车身侧面就是那种经典的方盒子造型，硬派越野车就得是这样儿，从车头到车尾一条笔直的腰线拉过去，显得车身挺有力量感的。
但烈马最让我觉得惊喜的地方，就是它这个门和顶的设计，它是无框车门，而且车门和车顶都能整个儿拆掉，瞬间就能变成一辆敞篷车，这玩法在国内同级别里可以说非常稀有了，太酷了，想象一下夏天开着它去海边或者山里，那感觉得多爽。
据说国产之后，为了适应国内环境，还在细节上做了优化，比如那个可拆卸的车顶，里面给包了一层绒布，摸着舒服点，连接缝隙也加了密封条，这样雨天或者跑高速的时候，车里能更安静，密封性也更好一些。
这车的内饰设计也挺有意思的，考虑到玩越野肯定会弄脏，很多地方都做了防水处理，脏了直接拿水管冲就行，地板上甚至有排水口，对于经常玩野地的人来说，这个功能简直不能更实用。
方向盘握着挺顺手，三幅式的，上面按键做得挺大，操作起来方便快捷，配合前面那个全液晶仪表盘，看着挺有科技感的。
中控台上那块大屏幕非常抢眼，虽然具体尺寸还没公布，但看实车照片，感觉尺寸不小，应该能超过不少同级车了，而且国产版据说会用上高通8155芯片，车机系统的流畅度和功能性都值得期待，手机互联、智能语音控制这些功能也都没落下。
动力方面，它搭载的是一台2.3T的发动机，最大能输出275马力，最大扭矩有429牛米，搭配的是一台10挡手自一体变速箱，这套动力总成开起来感觉挺平顺的，动力储备也比较充足，不过最高速度被限制在了161km/h，毕竟它不是设计来跑极速的。
有个挺实在的地方是，这台发动机能加92号汽油，这对于日常用车成本来说，能省下不少钱。
越野能力是它的强项，配备了全时四驱系统，理论上来说，绝大多数的路况它都能轻松应对，给驾驶者足够的信心去征服各种复杂地形。
从尺寸上看，它长4825mm，宽2070mm，高1990mm，轴距2950mm，整个块头挺大的，看着就很霸气。总的来说，福特烈马这次国产，从产品力上看还是挺有竞争力的，硬朗的外观，实用的内饰，加上独特的敞篷设计，以及够用的动力和越野能力，感觉是奔着搅动市场来的。
很多人对这车抱有很高的期望，毕竟它在海外市场已经得到了充分验证，甚至在某些地方热度一度超过了牧马人，现在国产之后价格肯定会比平行进口便宜很多，性价比一下就凸显出来了。
感觉它真有可能成为国内硬派越野市场的一匹“黑马”，给现有的格局带来不小的冲击，它最终表现怎么样，咱们拭目以待。
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