如今国内新能源汽车实现了弯道超车，在销量上已经能够和燃油车并驾齐驱，从实际情况看，大家在路上放眼看去，几乎都是那几个品牌的新能源车，看多了，也就显得没什么意思了。现在如果你追求小众、追求个性化，那就要从燃油车里面选车了，而在燃油车里面，像斯巴鲁这样的品牌可谓是小众里的小众，声量、销量都不如其他车企，但偏偏产品的机械素质有目共睹。
其实，斯巴鲁不仅在国内的销量有些低迷，在海外市场也受到了新能源的冲击，销量不振。比如在北美市场，斯巴鲁旗下当家车型WRX 2025年销量暴跌近一半，只有10930辆，创下该车型有史以来最差的销售记录。而为了刺激市场，日前，斯巴鲁推出了一款入门级WRX，起价为32,495美元，约合人民币22.6万元。
造型上，斯巴鲁WRX 能够满足你对燃油车的大部分幻想，引擎盖上方设计了狭长的进气口，看起来有一种赛车的感觉。大灯组造型犀利，有种鱼叉的既视感，点亮后具备不错的辨识度。中间搭载了大尺寸进气格栅，内部为六边形网状元素，且进行了熏黑处理，上方还有一条黑色饰板横贯左右。WRX的红色标识进一步提升了运动感。下方进气口及雾灯区域，整体上采用了黑化处理。
侧面和尾部基本是三厢轿车的感觉，但是作为运动化车型在细节上会有小惊喜。比如熏黑的轮眉、黑化的后视镜、上翘的小鸭尾，总之就是会有一些运动套件的加持。
内饰方面，斯巴鲁WRX搭载11.6英寸内嵌式中控屏，支持Android Auto和Apple CarPlay，另外即便是入门版车型也搭载真皮方向盘、双区自动空调、带红色缝线的织物座椅。车内依旧保留了大量的物理按键，整体依旧是浓郁的燃油车时代风格。
配置上，斯巴鲁WRX的更新主要就是为了拉低售价，除了以上提到的配置外，入门版车型还配备了LED大灯、双出排气、18英寸合金轮毂、无钥匙进入、一键启动等配置，还标配EyeSight驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道居中、主动刹车、车道偏离预警等功能。在配置上，其实入门版车型就可以满足需求了。
当然，如果追求舒适性配置的话，中高配车型更有性价比，而且价格上相比之前也有了降低，比如中配车型增加了后扰流板、后视镜加热、前排座椅加热、高级织物座椅，在安全功能上也有增加。
值得一提的是，斯巴鲁WRX还推出了 Series.Yellow特别版车型，基于 WRX tS 打造，限量 350 台，这款车型采用日出黄车身，搭载全新的哑光黑色19英寸合金轮毂，除此之外，车身还配有专属徽标。另外，内饰也进行了重新设计，采用了不少黄色元素进行点缀。
动力上，全系车型均搭载2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大功率为271马力，峰值扭矩为349牛·米。传动系统匹配六速手动变速箱或CVT无级变速箱。四驱系统也是标配。
斯巴鲁现在在国内以平行进口的身份进行销售，不知道是否在终端也会推出相应的车型，毕竟国内的竞争压力相较海外市场更甚。那么对于斯巴鲁WRX入门版及特别版车型，您怎么看，欢迎评论区留言谈论。
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