燃油车“江湖”国产车型的夏天结束了？
2023年8月，燃油车市场杀出一记“回马枪”，大伙儿看到榜单那一刻，脑子里就仨字太意外！过往横扫千军的国产SUV变身“陪跑”，昔日榜首星越L一夜跌到第8，咱们曾经挂在嘴边的“国货之光”长安CS75PLUS干脆直接跌出前20，连影子都快看不到了。再看看合资阵营，大众把“燃油老大哥”的姿态给摆得明明白白，前十占了五席，像是在说“谁来我都不怕，不服你也得忍着。”壮哉，我大大众，真成了车圈里的“王者荣耀”——豪门底蕴拿捏得死死的。丰田这边的卡罗拉也原地“开摆”，连前35都进不去了。有人感慨“燃油车江湖，变天了吗？”
第一回合“燃油国货”VS“合资常青树”，昔日风光去哪儿了？
咱们印象里，国产燃油SUV一直是“真香定律”的代表。星越L、CS75PLUS、哈弗H6，谁家过日子不眼馋一把？结果这次，星越L连前三都没挤进去，还好歹沾个前十边，CS75PLUS连及格线都保不住，冲进前20那是妄想。你问哈弗H6？5000多辆，榜单里像个“考研落榜生”，多少人心头一凉“不是说国潮崛起吗，这咋没了动静？”
这头国货唱“凉凉”，那头大众、丰田、日产、别克、宝马奔驰奥迪等合资车们，一个比一个精神。榜单头名轩逸2.7万辆、朗逸2.4万辆，博越L掂量掂量，“我还能再努力一下”，但合资的盘子岿然不动。大众家族强势五席，丰田卡罗拉锐放表现还行，就是卡罗拉自己摔了，根本抬不起头来。看得人直呼“合资老伙计，就是能打！”
网上一堆车友吐槽“燃油国货的好日子结束了？”也有人反呛“新能源崛起，燃油车谁还看得上？”说着说着，评论区就成了“大型吵架现场”。
细数榜单销量大洗牌，老将失宠新秀不答卷
榜单再一8月有32款燃油车销量破万。最顶流的轩逸，温吞的性格居然隐约带着一股“老干部”的稳健气场，遥遥领先，成了“乐坛常青树”的车圈翻版。榜首之外，朗逸、博越L、帕萨特、途观L、RAV4荣放轮番上榜，你来我往，各显神通。
有人说星越L还能排第8块够争气了，实际上前面那些合资早就是“万年老店”。尤其卡罗拉掉到32名，销量不足8000辆，往年那个街头巷尾“打打麻将都能碰见一辆”的盛况，真成了回忆杀。长安CS75PLUS更惨，1.2万的销量还被轰出前20，恐怕厂家都得喝两口冰水压压惊。
反观豪华阵营，宝马3系、奔驰C级“不是一般能扛打”，动辄销量上万，雅阁和昂科威Plus、红旗H5居然也拉成一条线。连“哈弗大狗”都进了1.4万，还真有点儿南北通吃的样子。
但如果说榜单后面的“倒数小能手”，那才叫扎心。缤越、威兰达、捷途旅行者、帝豪，销量都悬在警戒线上。尤以睿蓝X3 PRO为代表，5741辆竟然胜过瑞虎5x、哈弗H6这些前辈，真是后生可畏。美系的君越、别克GL8只剩4000多销量，伊兰特、思域、坦克300一把子跌到80名开外，昔日车圈的尖子班，如今全成了“中等生”。
“表面平静”之下，其实买车人的犹豫、渠道商的迷茫，厂家自己的“打算盘”，谁也不敢喊“过于乐观”。热度退却，真金白银买账的，都是在赌下一个周期的机会。
哎嘛，这场“榜单大乱斗”，其实背后水可深着呢。网友们认为消费降级、油价上涨、政策变动、新能源搅局，层层叠加下来，谁还敢哭着喊着交全款买油车？经销商那头都快“边喝茶边盘算盘”，卖一辆少一辆，库存多了压力山大。用户说“倒不是不买油车，是心里没谱。说新能源能省钱，可车主一合计电池换新的价格，头发都开始掉了。”
其实国产品牌这阵子尴尬不只是燃油板块，新能源这把火愈烧愈旺，好多家庭买车“一票否决”燃油，直接奔新能源那边去了。看着“造车新势力”搞发布会整花活，仿佛只要带个大屏幕，外加“智能座舱”，那车主心里直接就种了草。反观燃油车，除了“便宜点、维修方便”，似乎找不到太大亮点。尤其北方小伙伴，家门口一搜新能源，“充电桩一个没有！”——还不是敢怒不敢言？
再说合资阵营，能抗住新能源冲击的，也就那么几款传统车型。大众是典型的“老油条”，逢场作戏个把年头，靠质量和口碑死撑，但智能化、网联化、颜值化，那还得是新势力的炫技场。连丰田本田都着急上马混动车型，怕被晾在外面“凉快”。
不过别看前面吵得热闹，榜单表面一片按部就班，实则水下是“暗流涌动”。厂家狂堆优惠政策，说是高端配置全系标配，谁还敢信？经销商信誓旦旦“保价到年底”，可谁都知道，说变天就变天。新能源补贴政策忽左忽右，油价明里暗里蹭蹭上窜，老百姓看着汽车市场都快晕菜了。
而背后更扎心的，是燃油车的“宿命循环”。大家还记得当年伊兰特、思域、马自达几兄弟横扫千军吗？如今已混到二三千辆的惨状。再不转型、不自我革命，堆什么优惠、撑什么场面，都有点隔靴搔痒。
紧箍咒再次响起。新能源崛起、合资压制、本土品牌迷失。表面风平浪静，实则大战在即，车市的水和油，越来越分不清。
明面儿上，大家还在喊着“燃油车爆款，优惠多多”，而实际上，好多品牌都在做“两手准备”一边低头珍惜剩余流量，一边偷着布局新能源，怕哪天风向一变，被拍死在沙滩上。尤其国产阵营，硬仗才刚刚开始。合资还死守燃油“根据地”，但转型要慢，只能靠情怀和口碑撑着，“要死死得明白，要活活得彻底”。君不见很多二线品牌干脆直接转型，连家电企业都插一脚，搅得市场越来越像“魔幻现实主义”的菜市场。
分歧其实愈演愈烈。有人坚信“新能源是未来”，油车全该下岗；有人死守“燃油性能稳定、用着踏实”，新势力玩花样不过是“雷声大、雨点小”。双方各自拉杆子，车友群天天炸锅。厂家也不傻，哪个能不两头下注？就怕一边押宝新能源，一边就错过了燃油车剩下的最后一波红利。你以为十年后二手油车还能卖个好价钱？醒醒吧，梦里啥都有。
榜单末尾那帮“陪跑选手”，还在苦苦挣扎。一水儿的4-5千辆，连郊区的4S店都快扛不住房租。上周东北朋友逛4S店，直言不讳“感觉比去年冷清多了，销售的热情都降温半度。”不是说人情冷暖，但摆在眼前的现实，“一手空调一手电扇”，说不定哪天就被淘汰了。
你说车市平静了吗？不，战鼓敲得通天响！新旧势力互掐、合资坐看风云、国产自救求生。新能源、燃油车、混动，三分天下，让人眼花缭乱。说是买辆车，最后买了焦虑、买了迷茫、买了一肚子的选择题。
，其实这榜单怎么看怎么别扭。合资老炮们还在那里插旗占地，国产品牌哑火扑街就像“七月的西瓜，谁抢谁剩一地瓜子壳”。新能源又偷偷摸摸搞个大新闻，“油电双全”都成了标配。有人说燃油车不用着急，毕竟瘦死的骆驼比马大，人家底子厚着呢。可你试试再不忍一忍，“新能源终究会翻盘”，到时候可别哭鼻子说“为啥咱家乡的车不见了”。
至于榜首的轩逸、朗逸，不羡慕、不傲娇，“老树开花”也得适应新节奏。网友说得好——咱老百姓买得起车不稀奇，买对了车才牛气。榜单头条，还是得给买家起个醒——无论燃油还是电动，盲目跟风最怕被忽悠瘸了腿。
都说燃油车Comeback了，你觉得该继续“死磕”老牌合资，还是趁早拥抱新势力的智能新能源？是该相信“传统大厂”的岁月沉淀，还是押宝“新瓶装新酒”的造车新势力？来——各位老司机、键盘党，评论区互怼开始，你会站哪一边？
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