试驾排到凌晨一点？这阵仗，上一次见还是iPhone发新机那会儿。
谁也没想到，一家造车新势力能把门店搞得跟抢购潮现场似的。今天刷到蔚来用户运营负责人杨波在微博放出来的聊天截图，直接给我看愣了——有用户问“现在还能约试驾吗”，销售回：“可以，我们刚接到通知，今晚全国门店延迟闭店。”再一看预约系统，好家伙，已经排到了次日凌晨1点。
主角是谁？全新ES8。这车最近火得有点离谱，从8月21日开启预售开始，热度就没断过。现在好了，正式上市前一个月，试驾直接爆单。据说光是动态试驾就铺到了全国152个城市，超过500家门店同步开跑，架势拉满。
我一个朋友上周去体验，回来第一句话就是：“这车大得不像话。”可不是嘛，车长5米28，轴距3米13，目前中国市场尺寸最大的纯电SUV，没有之一。你站它旁边，感觉像在看一堵移动的墙。六座七座随便选，行政豪华版和签名版两个配置打头阵，整车买41.68万起，要是走电池租用模式，门槛能压到30.88万起，对不少观望的人来说，心理压力小了一截。
但这价格真不是白来的。全车基于900V高压平台打造，双电机总功率520千瓦，峰值扭矩700牛·米，官方零百加速3.97秒——这个数据放在超跑里都不算慢。更狠的是制动表现，100km/h刹停只要34.9米，相当于一脚下去，车稳稳钉住，驾驶信心直接拉满。
续航方面，标配102kWh的4C电池包，CLTC工况下能跑635公里，百公里能耗控制在16.6kWh，属于同级里相当能打的水平。而且别忘了，蔚来自家研发的120kWh电池也快上线了，支持5C充电，补能速度再上一个台阶。以后去换电站，可能还没喝完一杯咖啡，电量就已经满了。
现在最忙的估计是各地门店的一线团队。本来按点下班的日子过惯了，突然要熬到凌晨一点接待客户，确实不容易。但换个角度想，用户愿意半夜来试驾，说明产品真的戳中了痛点。不是靠营销话术堆出来的热度，而是实打实用兴趣投票。
有意思的是，这次试驾热还没带出什么竞品对比战。毕竟这么大一台纯电旗舰SUV，市面上能正面刚的对手还真不多。理想L9尺寸差一截，动力弱一圈；宝马iX虽然豪华感强，但加速和补能效率拼不过900V架构。特斯拉Model X？鹰翼门炫酷是炫酷，可第三排和舒适性根本没法比。
所以你看，蔚来这波操作挺聪明：不打嘴仗，直接让用户上手。你说再多参数不如亲自坐进驾驶舱感受一把。方向盘手感怎么样？座椅贴不贴身？语音助手灵不灵？这些细节，只有试过才知道。
听说有些门店已经开始准备夜宵了，奶茶咖啡管够，就为了留住每一位深夜来访的潜在车主。这服务意识，卷得不是一点点。
说实话，在新能源车圈混了这些年，能看到一款车让用户体验回归到“抢着试”的状态，还挺感动的。不管最后成交多少台，至少证明了一件事：大家对好产品，永远愿意熬夜。
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