销量急刹！充电狂魔埃安在赌什么未来？
曾经风光无限。
如今断崖下滑。
广汽埃安。
到底怎么了？
2023年。
埃安销量48万辆。
仅次于比亚迪和特斯拉。
势头猛得像火箭。
可2024年。
直接暴跌21.9%。
2025年8月。
再跌23.46%。
销量腰斩。
目标完成不足一半。
惨烈。
为什么？
原因赤裸而残酷。
过度依赖B端。
近50%销量来自网约车。
AION S曾是网约车之王。
但成也B端。
败也B端。
品牌被钉在“运营车”标签上。
难以突围。
产品线单一。
死守纯电。
错过混动红利。
对手纷纷推出混动车型。
埃安2025年才计划上市。
晚了。
太晚了。
质量问题频发。
投诉爆棚。
动力故障。
电机问题。
车机黑屏。
续航缩水。
一位车主投诉。
新车提车几天就要换电驱系统。
口碑崩塌。
信任瓦解。
高端化失败。
昊铂品牌销量惨淡。
7月销量仅336辆。
聊胜于无。
但！
就在销量崩盘之时。
埃安却做了一件反直觉的事——
疯狂建充电桩！
自建直流快充桩超14096根。
车企中第一。
超过特斯拉、蔚来。
北上广深核心区。
实现1公里充电自由圈。
高速布局“6纵11横”骨干网。
京沪高速10个站点。
许广高速8个站点。
甚至部署640kW超充站。
充电1秒。
续航增加1.1公里。
为什么？
销量都不要了？
还砸钱搞基建？
逻辑其实深刻。
补能焦虑是电动车的终极痛点。
埃安不卷价格。
卷解决焦虑。
用充电网络绑定用户。
打造生态护城河。
让体验倒逼产品。
但问题来了——
光有桩够吗？
一位车主投诉：
新车只给充30%电。
快充到60%后变慢充。
体验割裂。
桩再多。
服务跟不上。
一切归零。
埃安的困境。
是新能源市场的残酷缩影。
产品、技术、品牌、服务。
缺一不可。
单靠基建。
就像只有腿没有心脏。
跑不远。
未来在哪？
埃安计划B/C端品牌分离。
推出混动车型。
但时间不等人。
对手不会停下。
充电网络是长远投资。
是战略布局。
但用户只关心：
我的车是否可靠？
充电是否便捷？
品牌是否值得信任？
埃安需要一场全面革命。
而非单点突围。
你看好吗？
你看衰吗？
留言区告诉我。
新能源战场。
没有救世主。
只有自我颠覆。
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