阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧青少年版阿尔法·罗密欧 Junior 2026杂交种最佳混合动力汽车
阿尔法罗密欧的全新入门级车型终于抵达澳大利亚。
Junior被誉为 MiTo 和Giulietta掀背车的精神继承者，是一款具有大量掀背车设计元素的小型 SUV。
它最初被定名为米兰，但意大利政府成员提出抱怨，声称销售带有意大利地名但实际上不是在那里生产的产品是违法的。
混合动力车胜过电动汽车？2026款雷克萨斯LBX竞争对手阿尔法罗密欧Junior以电动和混合动力两种形式登陆澳大利亚海岸，与沃尔沃EX30、吉普Avenger等车型展开竞争。引人注目的新款电动车已经上市：2026 款阿尔法罗密欧 Junior 是吉普复仇者和标致 2008 的双胞胎，提供混合动力和电动两种款式，澳大利亚价格和规格已公布SUV 拯救这个澳大利亚汽车品牌？下一代 2026 款阿尔法罗密欧 Stelvio 曝光，将搭载电动和混合动力系统，与宝马 X3、奥迪 Q5 和雷克萨斯 RX 竞争
Junior 实际上是在波兰蒂黑的Stellantis 生产工厂与相关的Jeep Avenger一起生产的。
我们已经在海外驾驶过 Junior 几次了，现在是时候看看它在当地的表现如何了。
首先是 Ibrida，也就是混合动力车。纯电动版也在销售，但要等到以后评测才能知道。
阿尔法罗密欧 Junior 2026：Ibrida（混合动力）
价格和功能——它物有所值吗？它有哪些功能？
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Junior Ibrida 是“入门级”车型，不含上路费的售价为 45,900 美元，对于这样一款小型车来说，这个价格相当高。
根据你对这款车的竞争对手的评价，你可以认为它性价比高或低。它比雷克萨斯LBX之类的车型便宜，价格与标致2008差不多。
然而，像奇瑞瑞虎4和名爵ZS这样的中国竞争对手，虽然体型略大一些，但价格几乎只有后者的一半，而且它们缺少阿尔法罗密欧的顶级标志。
尽管如此，Junior 在澳大利亚还是标配了全套装备，因此装备非常充足。
标准配置包括 18 英寸合金轮毂、矩阵 LED 大灯、免提电动尾门、双色黑色车顶、双 10.25 英寸屏幕、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、 无线充电器、单区气候控制、加热前排座椅以及黑色布料和合成皮革内饰。
唯一可选的配置包括天窗和高级喷漆。两者均售价 1990 美元。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？
7 / 10
这是一辆非常可爱和小巧的汽车，阿尔法罗密欧竭尽全力将其所有标志性的设计特征融入其中。它的外观设计确实很复杂，我现在并不喜欢，但我想随着时间的推移我会越来越喜欢它。
车头标配带有阿尔法罗密欧字样的特殊格栅，以及偏置车牌和带有公司“3+3”照明标志的酷炫矩阵 LED 大灯。
18 英寸合金轮毂侧面采用花瓣状设计，第二排门把手隐藏，C 柱上还有一个隐藏的蛇形（Biscione）复活节彩蛋，采用激光蚀刻而成。
Junior 的尾部是我最不喜欢的角度。它太刻意地让自己看起来更像一辆掀背车，而不是跨界 SUV，比如倾斜的后窗和巨大的黑色平板尾灯。
然而，双排气管看起来很可爱，特别是考虑到发动机在纸面上并没有显示出性能证明。
车内明显试图让驾驶室看起来和感觉起来以驾驶员为中心且充满运动感。
我喜欢这款座椅，它有一块红色区域，从靠背一直延伸到座椅底座。它能很好地打破黑色的单调。
话说回来，车厢其他部分都采用了黑色饰面。我倒是希望看到更多银色或镀铬装饰，因为亮面钢琴黑可能不太耐看。
车内氛围灯环绕着座舱，颜色可自定义，即使在弱光环境下也能展现出极佳的视觉效果。仪表板两侧的大型圆形通风口呈苜蓿叶状，其氛围灯尤为醒目。
如果你仔细观察，你可能会发现 Junior 与相关的 Jeep Avenger 共享许多物理开关设备。例如方向盘按钮、换挡杆、启动按钮和物理空调开关。
虽然有人认为这降低了Junior的驾驶体验，但我还是很庆幸这车里有实体开关。而且，Junior本身的外观就已经足够与众不同了。
实用性——其内部空间和技术的实用性如何？
7 / 10
Junior的前排座椅非常舒适，适合长途驾驶。尤其是驾驶座，它提供了六向电动调节和按摩功能。这样的功能在小型SUV上并不常见。
驾驶员前方是真皮包裹的方向盘。方向盘出奇地纤薄，握感舒适。方向盘后部还配备了换挡拨片，但功能性还有待提升。
标配的是10.25英寸数字仪表盘，模拟转速表和车速表的模拟表盘。虽然屏幕分辨率高且清晰，但阿尔法·罗密欧选择以数字方式模拟表盘而非实体表盘，这一点颇有意思，尤其是在无法改变表盘外观的情况下。
中间有一个区域，里面有几个不同的信息页面可以循环浏览。考虑到屏幕的无限可能，我希望它能提供更多的可配置性。
再往前走，还有一块10.25英寸的中央多媒体系统屏幕。它弥补了数字仪表盘配置不足的缺陷，你可以创建并自定义五个不同的主页屏幕，并添加丰富的小部件。这设计相当巧妙，但有时又感觉有些矫枉过正。
菜单和子菜单不多，容易让人迷失，不过，我花了一段时间才找到主页按钮。它位于触摸屏上方，在危险警示灯和门锁开关旁边，是一个小小的实体按钮盒。
触摸屏下方有一个无线电话充电器，还有 USB-C 和 USB-A 充电器端口。
发动机启动按钮安装在中央通道的显眼位置，灯开关式的换挡杆就在它正后方。它离中央扶手有点太近了，这意味着我得像霸王龙一样伸长手臂才能操作它。
前面的其他设施包括带有可配置杯架的深控制台区域、带有小隔间的滑动中央扶手以及小型手套箱。
很显然，Junior 的第二排并非重点。我身高 182 厘米，需要把腿伸开放在驾驶座两侧才能找到理想的驾驶位置。尽管如此，即使选装了天窗，脚趾空间和头部空间也足够了。
任何人都不想在第二排待太久。孩子们可能更适合，而且三个后排座椅上都有顶部系绳点，外侧后排座椅上都有ISOFIX安装点。
便利设施仅限于第二排的一个 USB-C 接口。没有空调出风口，也没有中央扶手。你需要自己找点乐子。
后排配备了免提电动尾门，这在同尺寸车型中实属罕见。打开尾门后，后备箱空间相当充裕，尤其对于这么小的车来说。后排座椅放直后，后备箱空间可达415升。
空间本身还不错。没有载物唇，方便取放物品。此外，后备箱地板是双层的，方便你把物品藏在地板下，避免被人窥探。
后备箱相关设施方面，有一个12V插座、一盏灯和一些挂钩。后备箱的配置相当标准。
遗憾的是，Junior系列没有标配备胎。取而代之的是一套轮胎修理工具，如果轮胎爆胎的话，它不太方便。
值得庆幸的是，你可以为 Junior Ibrida 购买一个节省空间的备胎，售价 314 美元，是原厂配件。如果能成为标配就更好了，毕竟车内空间足够。
引擎盖下——其发动机和变速器的关键数据是什么？
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Junior Ibrida 搭载1.2 升涡轮增压三缸汽油发动机，配备48V 轻度混合动力辅助。
六速双离合变速器中有一个 21kW 电动机，由0.9kWh 锂离子电池组供电。
值得注意的是，这与当地越来越多的标致车型所采用的发动机配置完全相同，包括2008、3008、5008、308和408的混合动力版本。
系统总输出功率为107kW，扭矩为230Nm，远未达到同级领先水平。阿尔法·罗密欧声称其0-100km/h加速时间为8.9秒。
效率——它的油耗是多少？它的续航里程是多少？
8 / 10
Junior Ibrida 的燃油消耗量仅为 4.1L/100km，对于一款轻度混合动力汽车来说，这个成绩相当不错。
有一个 44L 的油箱，需要至少95 RON 优质无铅汽油。
在发布会上，我们进行了200公里的环路驾驶，包括混合驾驶和激情驾驶，平均油耗为5.4升/100公里。然而，在一个弯道较少的路段，我们的平均油耗达到了4.0升/100公里，这真是令人难以置信。
根据我们测试的燃油消耗量，理论续航里程为 815 公里。
驾驶——驾驶感觉如何？
9 / 10
启动 Junior Ibrida 时，涡轮增压三缸发动机发出轰鸣声，发出不寻常的轰鸣声。
如果发动机完全冷却，它会继续运转，直到油液达到工作温度。一旦达到工作温度，它就会自动关闭。
初始加速通常仅靠电力完成，如果你不太用力踩油门，它在城市速度下会保持纯电动模式。对于一辆技术上只是48V轻度混合动力的汽车来说，它的电力消耗非常大。
很多时候，发动机会在车速低于80公里/小时时关闭，尤其是在平地行驶时。即使车速达到100-110公里/小时，滑行时发动机也会关闭。
需要注意的是，电动机是六速双离合变速箱的一部分，这意味着即使在纯电动模式下行驶，有时也能感觉到换挡。不过，这种情况很快就会习惯的。
双离合器中电动机的优点在于，它有助于消除此类变速器通常出现的尴尬停顿和抖动。不过，它仍然不够完美。
如果你猛踩油门或者电池电量低，它肯定会启动三缸发动机。加速时它会发出刺耳的声音，听起来挺有意思的。
从电动车到汽油车的转换过程总体来说非常顺畅。三缸发动机低转速启动时可能会有轻微的抖动，但我在其他车上遇到过更糟糕的情况。
再生制动只有一种设置，但动力相当强劲，几乎像单踏板驾驶一样。需要一点时间来适应这种感觉。你仍然需要把脚放在刹车踏板上才能完全停下来。
汽油发动机和电动机的组合，使其加速性能远非惊险刺激，但也绝不迟缓。动力不强反而更受人喜爱，尤其是驾驶体验极佳。
Junior 的转向响应灵敏且直接。由于转向感觉偏轻，过弯非常顺畅。由于车子非常灵活，它几乎有一种 Mini 卡丁车的感觉。
此外，即使在崎岖路面上高速行驶，驾驶体验也十分平稳，这在小型车中实属罕见。这可能是因为Junior只配备了胎侧厚度适中的18英寸合金轮毂，而不是像海外版Veloce Elettrica那样配备了低调的20英寸轮毂。
在高速公路上，Junior的车厢出奇地安静。一旦达到设定速度，就听不到三缸发动机的轰鸣声，风噪/胎噪也微乎其微。
最后，安全系统运行良好，但并不烦人。最令人头疼的是智能限速辅助系统，当你超过限速标志时，它会发出警报。
如果实在太烦人，你可以通过高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的专用菜单轻松关闭它，该菜单位于危险警告灯附近的快捷按钮处。就是这么简单。
保修和安全等级
基本保修：
5年/无限公里保修
ANCAP 安全评级：
安全——安装了哪些安全设备？其安全等级是多少？
8 / 10
Alfa Romeo Junior 尚未经过ANCAP或 Euro NCAP 的碰撞测试。
标准安全套件包括六个安全气囊、自动紧急制动（AEB）、盲点监控、车道保持辅助、自适应巡航控制、前、侧和后停车传感器以及倒车摄像头。
该系列车型缺少一些功能，例如后方交叉交通警报以及一个合适的环视摄像头。不过，有了后者，倒车摄像头会在倒车时自动拼接，形成环视图像，就像标致车型一样。
初级车主可享受 12 个月的免费联网服务，包括 SOS 紧急呼叫和实时交通卫星导航等功能，以及通过配套智能手机应用程序实现一系列远程功能。
所有权——提供哪些保修？服务间隔是多久？运行成本是多少？
6 / 10
与其他阿尔法罗密欧一样，Junior 享有五年无限公里数保修。
此外，还标配五年道路救援服务。每次在阿尔法·罗密欧授权经销商处进行保养，均可额外获得12个月的终身保修。
每12个月或15,000公里（以先到者为准）需要进行一次车辆日志保养。前五次保养费用上限为3105.84美元，平均每次约620美元。
对于这么小的车来说，这似乎相当昂贵，但它只比雷克萨斯 LBX 贵一点点。
显然，从长远来看，维护这款配备双离合自动变速器和轻度混合动力组件的车辆的成本很高。
判决
阿尔法·罗密欧 Junior是一款可爱迷人的汽车，让人忍俊不禁。它理应畅销，但最终还是要取决于澳大利亚公众的接受程度。
市场上竞争非常激烈，如果你想要一些设计主导的东西，那么如果不花更多的钱就很难忽视这一点。
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