现如今，数据显示，全球新能源车的市场份额大概在15%上下（估算，不够成熟样本少），而且这个比例，还在逐年递增。这让我突然想到，去年我带父母去旅游，那天午饭后，爸爸拿着手机盯着地图：这附近有个充电站，要不要试试？我笑了：你别逗，一小时能充一半电，回家还差得远，还是加油快。很多人对新能源车的印象，还是停留在未来或潮流的层面，从我个人的经验来看，充电设施普及度和使用便利性，是目前还没完全解决的问题。
我刚才翻了下我的车展笔记，随手拍了一张，图里车是纯电动车，但背景是一个公共充电点，十个插座，几乎都被占满。有个修理工说：你试试在周末的早上，找到一个没有人等的充电桩？简直比中还难。这话虽夸张，但其实反映出充电桩的难堪。你如果家里没有车库，没有私人的充电桩，出门充电，一个不留神，就得浪费宝贵的时间找桩，排队也是常事。从体验来说，就像你买了个网红手机，但每次要搜个信号，得找一片空旷的地方，而且信号不稳定。
另一方面，你会不会觉得价格也挺扎心？同一个品牌，同一款车，电动版本的比燃油贵个3万乃至5万。这个差价，算下来，绝对够你跑几年的油钱了。你问我：这是不是意味着电动车只适合土豪？在现实中，普通家庭想花几万块多买个实实在在的燃油车，成本和风险都低得多。估算了一下，按目前（假设每升7元），平均油耗8升/百公里，每百公里油钱大概56元。前提是，你的车跑得不算少，家里的路程还算不远。你会不会觉得，一辆车如果能跑个5-6年，油钱就省下不少，特别是如果车龄越长，电池衰退和维修费用反倒成了问题。
说到续航焦虑，我还真遇到过朋友的电动车。那是个五百多公里的续航版本？他跟我说：不信，你开到两百公里时，电量一直在掉。我就想，理想的续航和现实差别太大了，一开暖气、盛夏开空调，那续航直接跌一半。像我猜测，电池在冬天的表现，可能会比夏天差30%，估算未必太离谱（看了点材料，但数据样本有限）。说到这也让我疑问：有谁真的试过在冬天，车里还开暖气到城市附近？他们的续航，能达标吗？我真心不敢去试。
还有个很实际的疑问：没想过，为什么大家还没有研制出能快速充电的技术？我觉得，充电桩上的大功率设备，和高压配电，是个大工程。像充电时，我心里也会算：充满需要半个小时，花费大约30元（估算，服务费变数不少），其实比油钱还贵。比方说，我每公里油耗8毛，纯电每公里电费估算5毛（这段先按下不表），你算算，成本差不多打平。你会觉得，新能源车真那么省钱？还是让你觉得，充电越来越麻烦，花的钱也没有想象中便宜。
你知道吗？我一边和销售交流，一边在想：他们为什么总是强调续航和智能配置？不就打个心理战，把你搞得既怕电不够用，又觉得技术未来很棒。你问我：那技术成熟的新能源会不会好一些？我觉得，技术总是在演变，但这不是我决定的现实全部因素。你想，五年后车丢掉，电池衰减，二手价一落千丈，岂不是更亏？对普通人来说，保值率才是要考虑的事。静下来想想，这种二手贬值，可能比我当初买车时的油钱还令人心惊。
说到养护，新能源在维修方面，确实让我觉得麻烦。电池、电控、电子设备，像个升级版的拼装箱。有经验的修理工告诉我：比如电池，一个出问题就得换，修的话，可能要几万元。那是普通修理厂的想象，仅仅是个比喻。相比燃油车，修理资源更丰富，零配件容易找，维修成本也更透明，至少不用预约个技术员几天。
再扯一点安全：你们注意到没？电动车自燃新闻频繁，虽然燃油车也会，但起来快、难于扑灭的火星子，真让人头疼。有人说：不过这只是个个例吧。起火速度快得惊人，救援空间比燃油车小多。更别说，电池在起火时的化学反应，就像突然点燃了一堆硫磺火药。你不觉得，如果发生意外，乘客逃生时间也会变得更紧张吗？我还在想：未来会不会有更安全、更智能的电池方案？或者说，真能解决这个问题，还是得看技术发展。
你问我：那未来新能源汽车会不会更靠谱？或许吧，但我觉得，普通人买车最重要的还是稳妥。你不觉得吗？买车对于我这种普通家庭来说，是个大投入，盲目追逐潮流，未必划算。
说到这我突然卡壳了，留个悬念吧：如果真有一天，所有充电桩都像加油站一样便利，电池寿命也延长得像手机一样几乎不用担心衰减，那么我们是否可以完全放弃燃油车？还是说，那还得再等十年？这小细节，或许才是真正的关键。
所以，面对未来两个字，或许更该问：我手里的这辆燃油车，到底能陪我多久？
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