外观：家族式设计的魅力与争议
凌派采用了本田家族式设计语言 ，整体造型稳重大气又不失时尚感。前脸部分，粗壮的镀铬饰条贯穿整个中网，与两侧犀利的羽翼式全 LED 大灯完美融合，拉伸了整车的横向视觉宽度，营造出一种精致且极具冲击力的视觉效果。这种设计风格借鉴了雅阁的一些元素，让凌派有了 “小雅阁” 的称号，对于那些预算有限但又钟情于本田中级车外观风格的消费者来说，有着不小的吸引力。
车身侧面，双腰线的设计让车身看起来更加修长，溜背式的造型搭配上扬的窗线，营造出了强烈的运动感。新增的黑色饰板将车身与车灯巧妙地融合在一起，增强了整体感，使得车身线条更加流畅自然，比例也更为协调 。五辐式轮毂虽然尺寸并不是特别大，但也为整车增添了一份独特的气质。
车尾部分，C 型 LED 尾灯造型美观犀利，与前脸大灯相呼应，在夜晚点亮时有着极高的辨识度。微微翘起的小鸭尾设计，不仅增加了车辆的运动感，还在一定程度上优化了空气动力学性能。后保险杠两侧的反光装饰条样式也经过了优化，视觉效果更加凸显 。此外，新款凌派还新增了格陵兰白、罗曼紫全新配色，以及幻夜版车型，进一步满足消费者个性化需求。
不过，对于凌派的外观设计，大家的看法也不完全一致。有人觉得它的家族式设计很有辨识度，大气又耐看，开出去不会掉档次；但也有人认为，这种设计过于保守，缺乏一些独特的个性，在众多车型中不够突出。还有部分消费者对其前代车型的设计存在争议，觉得老款车身上的线条过于繁杂，显得不够 “现代” 。好在新一代凌派在设计上进行了改进，变得更加简洁和清爽，整体风格也更加成熟精致。
空间：越级表现的宽敞座舱
空间表现一直是凌派的一大亮点。其车身尺寸为 4766
1804
1509mm ，轴距达到了 2730mm，这样的尺寸在紧凑型轿车中优势明显，甚至达到了部分中级车的水平。与同级别车型如大众朗逸相比，朗逸的轴距为 2688mm，凌派在轴距上的优势使得其车内纵向空间更为充裕，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有较为舒展的腿部活动空间。
进入车内，你会明显感觉到凌派的宽敞。前排座椅调整到合适位置后，头部空间充足，不会有丝毫的压抑感。对于身高 175cm 左右的驾驶者来说，头部距离车顶大约还有一拳半左右的距离 。
后排的舒适性更是凌派的一大卖点。后排座椅的宽度有所增加，能够轻松容纳三个成年人，而且中间乘客的脚部空间也得到了优化，不会因为地板凸起而感到局促 。座椅的材料也经过了优化，填充物更加柔软厚实，长时间乘坐也不容易感到疲惫，两侧延伸至门框边缘的设计，在中型车中比较常见，能给后排乘客带来更舒适的乘坐体验。此外，凌派后排座椅靠背角度通常在 100 度至 110 度之间，这个角度可以提供合适的支撑，防止乘客在坐姿时向前滑动，并引导身体自然地靠在靠背上，以减少腰部的压力。
凌派后排还有一个独特的设计 —— 后排中央扶手一体式多功能桌板，也就是大家俗称的 “魔手枕”。将扶手放下后，展开桌板，它可以放置一些小物品，比如水杯、手机、平板电脑等，对于有孩子的家庭来说，在行车过程中，小朋友可以在这个小桌板上写写画画，非常实用。
不过，这个魔手枕目前仅限高级车型配备 ，对于一些预算有限只能选择中低配车型的消费者来说，可能会有些遗憾。如果未来能将这一配置下放到更多车型上，相信会吸引更多消费者的关注。 此外，部分车型还配备了后排航空头枕，可调节的航空头枕可以给后排乘员的头部一个很好的支撑，在长途旅行时，家人可以更舒适地在车上小憩 。
动力：性能与争议并存
在动力方面，凌派提供了燃油版和锐・混动版两种动力选择 ，满足不同消费者的需求。燃油版车型搭载的是 1.0T 三缸涡轮增压发动机，这台发动机属于本田地球梦系列，最大功率为 90kW（122 马力） ，峰值扭矩为 173N・m，与之匹配的是 CVT 无级变速箱 。从参数上看，这款发动机的动力输出基本能够满足日常城市通勤的需求。在实际驾驶过程中，当车辆在城市道路中低速行驶时，轻踩油门，动力响应比较及时，起步轻快，变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，能够轻松应对城市中频繁的启停和拥堵路况 。
与同级别车型大众朗逸的 1.5L 自然吸气发动机相比，凌派 1.0T 发动机在功率和扭矩上都具有一定优势。朗逸 1.5L 自吸发动机最大功率 83kW（113 马力） ，峰值扭矩 145N・m，在低扭输出和加速性能上，凌派相对更出色一些 。
不过，凌派的三缸发动机也存在一些争议。由于三缸发动机的结构特性，相比四缸发动机，在运转时的平衡性天生较差，这就导致了一些消费者比较关注的抖动和噪音问题。在冷车启动时，发动机的抖动和噪音会相对明显一些，随着发动机温度逐渐升高，抖动和噪音会有所改善 。
本田也针对这些问题采取了一系列措施，比如采用平衡轴、优化活塞连杆设计、使用液压橡胶结构的发动机机脚胶等，来抑制抖动和减少噪音 。在实际体验中，怠速时车内的抖动控制得还不错，方向盘和座椅的抖动感并不强烈，基本在可接受范围内，但如果将手放在发动机盖上，还是能明显感觉到比四缸发动机更明显的抖动 。
在高速行驶时，凌派 1.0T 发动机的动力储备略显不足，深踩油门加速超车时，速度提升相对比较缓慢，提速过程不够畅快 。切换到 S 挡后，发动机的转速会有所提升，动力响应会稍有改善，但整体提升并不十分明显。
锐・混动版车型采用的是第三代 i - MMD 混合动力系统，动力系统由 1.5L 阿特金森循环自然吸气发动机和单电机组成，综合功率 113kW ，匹配 E - CVT 无级变速箱 。这套混动系统在城市路况下的表现非常出色，起步时由电机驱动，动力响应迅速，而且静谧性很好 。
在低速行驶和频繁启停的场景中，电机可以及时介入，避免了发动机在低效区间工作，从而大大提高了燃油经济性 。当需要高速行驶时，发动机直驱模式可以保证车辆有足够的动力，并且在不同驱动模式切换过程中，几乎感受不到顿挫 。不过，在高速行驶时，如果需要急加速超车，混动系统的动力储备相比一些主打性能的车型，还是稍显逊色 。
内饰：质感与配置的权衡
进入凌派车内，首先会注意到其内饰设计整体风格较为简洁、实用，但在用料和配置方面，却存在一些让人不太满意的地方。
在材质选用上，凌派的内饰大量采用了硬塑材料，尤其是中控台和车门内饰板等大面积区域，触感偏硬，缺乏高级感。与同价位的一些竞品车型相比，朗逸在内饰部分采用了更多的软性材质和皮质包裹，触感和视觉效果都要优于凌派 。这种硬塑料材质不仅在质感上表现欠佳，在车辆使用一段时间后，还可能出现异响问题，影响驾乘体验。虽然部分高配车型在中控面板等位置采用了皮革包裹和缝线处理，一定程度上提升了内饰的豪华感，但整体来看，硬塑料占比过大仍是一个不容忽视的问题。
在配置方面，凌派的表现也只能算是中规中矩，部分配置的缺失可能会让一些消费者感到失望 。例如，部分中低配车型没有配备多功能方向盘，驾驶者在行车过程中想要调节音量、切换歌曲或者使用定速巡航等功能时，就需要伸手去中控台操作，不仅不太方便，还会分散注意力，存在一定的安全隐患 。相比之下，许多同级别车型如轩逸，即使是中低配车型，也基本配备了多功能方向盘，为驾驶者提供了更多便利 。
此外，凌派的中控屏在尺寸和功能上也不占优势。部分车型配备的中控屏尺寸较小，显示效果和操作流畅度一般，而且一些中低配车型甚至没有配备触控式中控屏，只能通过传统的按键和旋钮来操作，在如今智能化、大屏化的汽车内饰潮流下，显得有些落后 。像卡罗拉在中控屏配置上就更为丰富，除了标配的中控大屏外，还支持智能互联等多种功能，为用户带来更好的人机交互体验 。
油耗：小排量的经济优势
对于很多消费者来说，油耗是购车时重点考虑的因素之一，而凌派在这方面凭借小排量发动机展现出了明显的经济优势 。以 1.0T 燃油版车型为例，它在油耗表现上相当出色。根据工信部综合油耗数据，其百公里油耗大约在 5.5L 左右 ，这样的油耗成绩在同级别车型中处于中等偏上水平。
在实际使用中，大部分车主反馈，如果主要在城市道路行驶，综合油耗大概在 6 - 8L/100km 之间；要是经常跑高速，油耗还能进一步降低，大约能控制在 5 - 6L/100km 。假设每月行驶里程为 2000 公里，按照当前 92 号汽油每升 7 元的价格来计算，城市道路行驶每月的油费支出大约在 840 - 1120 元左右；而跑高速的话，每月油费则大概在 700 - 840 元之间 ，相比一些同级别车型，能为车主节省不少的燃油成本。
凌派之所以能有这样优秀的油耗表现，主要得益于它的 1.0T 三缸涡轮增压发动机。这款发动机采用了本田先进的技术，比如进排气可变气门正时系统，它可以根据发动机的工况，精确地控制气门的开启和关闭时间，使燃油和空气在气缸内充分混合并燃烧，从而提高燃油利用率，降低油耗 。同时，搭配的 CVT 无级变速箱也起到了关键作用。CVT 变速箱的传动效率较高，在换挡过程中动力输出平稳，没有明显的顿挫感，这不仅提升了驾驶的舒适性，还能让发动机始终保持在较为经济的转速区间运行，进一步降低了燃油消耗 。
与同级别搭载 1.5L 自然吸气发动机的车型相比，凌派 1.0T 车型在油耗方面的优势更加明显。例如，日产轩逸 1.5L 车型的工信部综合油耗为 5.73 - 5.83L/100km ，实际使用中城市综合油耗一般在 7 - 8L/100km 左右 ，相比之下，凌派 1.0T 车型在同等使用条件下，油耗要略低一些，长期使用下来，能为车主节省一笔可观的油费 。
锐・混动版车型的油耗表现更是惊艳。其搭载的 1.5L 阿特金森循环自然吸气发动机和单电机组成的混动系统，协同工作，工信部申报综合油耗仅为 4.1L/100km 。在实际驾驶过程中，尤其是在城市拥堵路况下，由于电机可以在低速时直接驱动车辆，避免了发动机在低效区间工作，使得油耗进一步降低，很多车主反馈，实际综合油耗能控制在 4.5 - 5L/100km 左右 。对于那些日常通勤距离较长，且经常在城市拥堵道路行驶的消费者来说，凌派锐・混动版的低油耗特性无疑极具吸引力，能够大大降低他们的用车成本 。
价格与性价比：亲民定位的竞争力
凌派的指导价为 9.98 - 16.98 万元 ，这样的价格定位在紧凑型轿车市场中具有一定的竞争力，处于一个比较亲民的价格区间，对于那些预算有限但又渴望拥有一辆合资品牌轿车的消费者来说，凌派无疑是一个值得考虑的选择 。
与同级别车型相比，凌派的价格优势较为明显。例如，日产轩逸的指导价为 13.89 - 17.49 万元 ，丰田卡罗拉的指导价为 11.68 - 15.58 万元 ，在价格方面，凌派的入门价格相对较低，能让消费者以较低的成本拥有一辆合资紧凑型轿车 。而且，在终端市场，凌派往往还会有一定幅度的优惠，进一步降低了消费者的购车门槛 。以某地区为例，凌派部分车型的优惠幅度可达 2 - 3 万元左右，使得其性价比进一步提升 。
在配置方面，虽然凌派的内饰材质和部分配置存在一些不足，但它也提供了一些实用的配置 。中高配车型配备了 LED 大灯、多功能方向盘、倒车影像、定速巡航、自动空调等常见配置，能够满足大多数消费者的日常使用需求 。像 2023 款 180TURBO CVT 豪华版车型，指导价 11.98 万元，除了上述提到的配置外，还配备了车身稳定控制系统、胎压监测、上坡辅助等安全配置，在同价位车型中，这些配置表现处于中等水平 。
如果消费者对车辆配置有更高的要求，凌派的锐・混动版车型也提供了更丰富的配置选项 。例如锐・旗舰版车型，指导价 16.98 万元，不仅拥有前面提到的各项配置，还配备了 Honda SENSING 安全超感系统，包含 ACC 主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、LKAS 车道保持辅助系统等一系列驾驶辅助功能，提升了驾驶的安全性和便利性 。同时，混动系统带来的优秀燃油经济性，在长期使用过程中能为车主节省不少燃油费用，从用车成本的角度来看，也进一步提升了它的性价比 。
适合人群：多类消费者的选择
凌派凭借自身的特点，能够满足不同消费者的需求，适合多类人群选择。
对于家庭用户而言，凌派的空间优势使其成为家庭出行的优质之选。宽敞的车内空间，无论是放置婴儿车、儿童座椅，还是一家人的行李，都不在话下。舒适的座椅以及出色的后排乘坐体验，让老人和孩子在长途旅行中也能倍感舒适 。丰富的安全配置，如车身稳定控制系统、多个安全气囊等，为家庭出行提供了可靠的安全保障，让家人出行更放心 。此外，较低的油耗和相对亲民的维修保养成本，也减轻了家庭的用车负担 。
年轻人群也能在凌派身上找到吸引自己的地方。时尚动感的外观设计，符合年轻人追求个性和潮流的审美观念，开着凌派出门，能够展现出自己的独特风格 。虽然 1.0T 发动机的动力在某些方面存在争议，但在城市中驾驶，其起步轻快的特点还是能给年轻人带来一定的驾驶刺激感 。车内部分车型配备的智能互联系统，支持手机映射等功能，满足了年轻人对科技和便捷的追求 ，让他们在驾驶过程中也能与外界保持紧密联系，享受智能出行的乐趣 。
商务人士同样可以考虑凌派。其稳重大气的外观不会让人觉得掉档次，内饰虽然在材质上有一些不足，但整体设计简约大方，部分高配车型采用的皮质座椅和木纹饰板等装饰，也营造出了一定的商务氛围 。充足的储物空间可以方便地放置商务文件、笔记本电脑等物品 。此外，凌派在行驶过程中的稳定性和舒适性都还不错，能够为商务出行提供较为惬意的驾乘体验 。如果经常需要接待客户，后排舒适的乘坐空间和一些贴心配置，如后排航空头枕、后排中央扶手一体式多功能桌板等，也能给客户留下良好的印象 。
总结：优缺点并存的家用轿车
综上所述，本田凌派是一款优缺点都比较明显的家用轿车。它的优点十分突出，宽敞的空间表现超越了同级别许多车型，能够满足家庭出行以及各种载物需求；时尚大气的外观设计，既符合大众审美，又不失独特个性；燃油经济性更是凌派的一大亮点，无论是燃油版还是混动版车型，油耗表现都令人满意，大大降低了日常用车成本；亲民的价格和一定的终端优惠，使得它在同级别车型中具备较高的性价比 ，对于预算有限的消费者来说极具吸引力 。
不过，凌派也存在一些不足之处。内饰质感欠佳，大量硬塑料材质的使用，降低了车内的整体档次感；部分配置不够丰富，中低配车型在舒适性和便利性配置上有所缺失，影响了消费者的使用体验；1.0T 三缸发动机的抖动和噪音问题以及高速动力储备不足的情况，也可能会让一些对动力和驾乘舒适性有较高要求的消费者望而却步 。
如果你是一位注重空间、油耗和性价比，对动力要求不是特别高，主要用于日常城市通勤和家庭出行的消费者，那么本田凌派是一个值得考虑的选择 。在购车前，建议你前往 4S 店进行试乘试驾，亲身感受凌派的各项性能和特点，再结合自己的实际需求和预算做出决策 。希望这篇文章能为你在购车时提供一些帮助，如果你对凌派还有其他疑问或者想分享自己的用车体验，欢迎在评论区留言交流 。
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