鸿蒙智界V9亮相，旋转座椅配1250km续航引关注

MPV市场最近迎来了一位颇有话题的新玩家——鸿蒙智行的首款MPV智界V9，工信部信息刚一公开，就让原本热闹的赛道又升温不少。

先从体型说起，这车的尺寸相当有分量接近5.4米的车长、3.25米的轴距，属于标准的大型MPV。数据一出来，很多人觉得只是又一辆“大块头”，但围绕它的关注点并不止于此。

最吸引眼球的，是它身上浓浓的“华为技术”味。它搭载华为增程系统，高配版配备53度电池和60升油箱，官方给出的综合续航超过1250公里，这在MPV里算是很能打的数字。更第二排配了可电动旋转180度的航空座椅，能和第三排形成对坐模式，直接把使用场景从简单的乘车，扩展到移动会客、家庭娱乐等更多可能。

结合华为在智能座舱、智能驾驶方面的优势，智界V9大概率会在鸿蒙座舱多屏联动、高阶智驾能力上全力释放。坊间甚至有传闻，它可能配备车载制氧机、大容量冰箱等“跨界”配置，让它更像是一个移动的智能生活空间，而不是传统意义的MPV。

热度越高，争议也越多。讨论最激烈的有两个方面

一是价格问题。技术堆料多，成本自然不低。业内推测起步价可能会在40万至50万元区间，这个定位上有理想MEGA、小鹏X9，下有腾势D9、岚图梦想家高配版，竞争相当激烈。华为的品牌效应能否支撑这样的定价，是最大悬念。

二是人事变动带来的想象空间。前腾势汽车高管赵长江离开比亚迪后加盟智界汽车，还在社交平台表达“总需要一些产品来拔高想象力的天花板”。一位熟悉高端MPV市场的老将加入华为系，对于智界V9在产品体验和豪华定义上的塑造，显然有针对性的推动作用，这也让市场更加期待。

综合来智界V9更像是一个融合体华为的智能技术、奇瑞的造车功力，再搭配成熟品牌的运营视角，试图用技术差异化和场景创新来重塑高端MPV的标准。

至于它能否真正带来改变，还要等到明年春天上市后见分晓。空间利用率、第三排灵活性、各项新奇配置的实用性，以及定价，都会是检验它能否搅动市场格局的关键。但可以肯定的是，高端新能源MPV的这盘棋，已经因为智界V9的到来，开始重新洗牌。