欧洲人买辆零跑B10得砸出25万人民币，国内只需10万出头，这买卖到底谁才是冤大头？
咱们聊纯电SUV，尤其是落在10到15万这个区间，谁没为空间、配置、安全和续航操碎了心？家里人多，没点大肚量，后备箱装不下三姑六姨的行李，开着也扭扭捏捏的心里不痛快。智能辅助？你以为谁家不想来点靠谱的黑科技，路上省点心可是硬道理。续航和安全就不说了，谁愿意半夜三更趴在高速路上，和电量红灯孤独对视？这几个需求拼起来，扔给国产品牌，说得好听点是个四大天王考验，说难听点，是让设计部门连夜开会。可偏偏，零跑B10这家伙最近冒出来，可谓是凭实力“逆天改命”。
有心的朋友可能还不是特别熟悉零跑这个行业老兵，别看名字新，人家177步稳扎稳打，技术底子一点不虚。就去年，全球新能源车你争我抢，零跑硬是杀出圈，全球销量逼近30万台，排在品牌第11名，看起来也不是闹着玩的。光今年3月份，零跑一个月就卖出去37095台，小鹏、理想在新势力里都要让一让。不信你摆摊问问，零跑几乎成了讨论热潮的常客。
而且人家去年四季度就正式盈利了，和不少还靠烧钱活着的新势力不同，零跑已经过了“养蛊期”。技术合作这块也没怠慢，跟Stellantis和中国一汽拉上了关系，又是资源又是话语权，三电技术还外供了10家车企——这分布，简直像小区邻居之间的串门，关系网密实得很。全国服务网点423家，眼下还打算年内扩到600家，覆盖300座城市，这末端服务保障做得相当有诚意，真的是“你家门口儿就有”，售后再也不用打飞的跑断腿。
聊质保政策，零跑也是大手大脚：终身电池质保、电驱质保、电控质保、整车质保。前提是你是首任车主，别搞营运。别人家还在跟着三年十万公里喊口号，零跑直接内卷到底。用车的安心感，简直就是把定心丸拍到你手心。
逮着零跑B10说细节，空间是第一块亮牌。2735mm轴距，坐垫的内部优化率飙到87.4%。有多少车能后排塞仨大人还不闹挤？打开车门，你能体验啥叫“移动客厅”，腿脚能伸直，手臂有余地，空气都显得宽敞许多。后备箱也不虚，常规状态能放下6个标准箱子，老婆买菜、家里春游、孩子带滑板车都能胜任。后排座椅一放倒，想在车里露营都没压力，床垫帐篷安排得妥妥的。那画面感，就像东北大炕，“两口子躺得下，三口子打扑克”。
驾驶体验方面，不少行家说底盘像吃了“精心调教丸”，联合玛涅蒂·马瑞利团队，用了18个月研究，中国和欧洲双研发中心齐上阵，调了两百多路况。麦弗逊+后多连杆组合底盘，不仅路感清楚，隔震做的也到位。高速过弯稳得跟大哥喝酒不撒杯子，扭矩刚度4700Nm/deg，转向特别精准，连新司机都敢放胆练手。转弯半径压缩到5.25米，在市区转来转去，犄角旮旯也能甩进去。有人调侃，这车“比小轿车还能逛胡同”。
续航是老大难。零跑B10直接用上CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，说白了，就是电池跟底盘合二为一，不光空间利用足，扭转刚度暴涨，稳定性跟扎稳帐篷的钢针一样。版本有两种，510公里续航足够，每天通勤50公里，一周充一次电；600公里版本搞事情，回老家串亲戚都不心慌。快充19分钟，30%到80%，跟隔壁吃碗面条的工夫差不多。出门遛弯没有续航焦虑，电多得让你心宽。
安全这一块，零跑B10继续花心思。车身用钢量79%，其中28%是强度2GPa的热成型钢，整个架子像城墙砖。有碰撞，那是把门扛得牢牢的。更逆天的是LMC爆胎稳定控制，120公里/小时上，上高速真爆胎，它都能“Yes”稳住，控制制动调动力，稳得跟教练在副驾指导似的。撞车概率降低，安全等级量子级提升——很多同级车可没这待遇。
大家吐槽辅助功能“面子工程”，零跑玩的是实打实。今年4月，推送了高速领航辅助和停车场记忆泊车。高速领航能自动保持车道、跟车、变道，自动化多了，人不累还安全。停车场记忆泊车更是体贴，回来找车位，一套动作记忆，一条龙停稳。还有规划中的城区领航辅助，下半年来的，软件升级免费，别家年年收钱、零跑直接让利——把技术普及真的落到实处。
聊价格这点，欧洲人就显得有点“难受”了。慕尼黑车展上，零跑B10高调进军欧洲，意大利、法国、德国都要上架了，定价是2.99万欧，换算成人民币就是25万块。这里又不得不提欧洲网友的反应：他们有的夸零跑是“国产优质纯电车”，有的觉得这价格实在不太友好。其实25万人民币在欧洲也就是续航500公里的基础版本，连激光雷达都没有。而国内呢？不到12万，激光雷达直接标配，高续航还任你选，差别大得让人愣神。
在欧洲，这价位能选的小型纯电车续航顶多300多公里，配置也干瘪，就像咱们小时候买汽水送的免费牙签，聊胜于无。零跑B10空间大、科技装备厚、SUV身板稳，放在欧洲属于稀罕物种。怪不得他们盼着零跑来，却又叹买不起。
又不得不说国内很多车企玩”国内减配、海外加价“的套路，零跑反其道而行，国内高配低价，海外讲究品质卖正价。这诚意，不服不行。欧洲人愿花25万买B10，因为知道这个价位别家还没这水平。而国内，9.98万，基础配就这么讲究，是不是有点“价格战打到家门口”的意思。
如果你正好在看10-15万价格的纯电SUV，不妨去零跑线下店瞧瞧，空间实用，座椅灵活，日常通勤、家庭出行、周末携家带口都适合。高速领航、记忆泊车这些高科技也配齐，安全性能放在前头。从品牌销量到盈利状况，售后保障也越来越到位，会让所有顾虑打消不少。毕竟欧洲用户花25万才能买到的车子，国内用户不到10万就能开走，这大便宜谁不心动？
敢问读者朋友，你会追着这价格入手一台，还是还在纠结海外售价的内幕？到底哪种定价模式才公平？是不是应该让零跑这种“技术普惠”的做法成为整个产业的参考范本？欢迎留言聊聊，你更心动的理由是什么？说不定下一辆纯电SUV，就是你手中的零跑B10。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）