在新能源汽车市场愈发内卷的当下，iCAR全新超级V23以“销量+性能”双料王牌强势突围，重新定义了方盒子赛道。截至2025年8月，iCAR V23累计销量突破4万台，牢牢占据细分市场的领先地位。而9月21日上市的全新超级V23（顶配为全新超级V23S），更凭借“15万级最强动力、15万级最强操控、15万级最强电四驱”的独特标签，迅速成为年轻消费者追捧的新宠。这款车型不仅延续了家族的热销基因，还在性能与配置上全面进化，堪称年轻人玩车清单中的新晋顶流。
赛道狂飙，浙赛最速方盒子
谁说方盒子不能贴地飞行？iCAR全新超级V23S用1分50秒889的浙赛圈速，给所有质疑者上了一课。这一成绩背后，是双电机四驱系统输出的455马力与490N•m峰值扭矩的硬核支撑——20万以内最高推重比，零百加速4.5秒，零四尾速170km/h，红绿灯起步能甩开电动G级，高速超车堪比保时捷718。
底盘调校更显功力：i-SWIFT雨燕平台原生轻量化纯电架构，搭配普罗迪夫（Prodrive）赛车团队调校的五连杆独立悬架，让这台方盒子在浙赛弯道中稳如轨道车。麋鹿测试81.8km/h的成绩，甚至能对标小米SU7 Ultra。更绝的是，21寸宽胎与精准转向比的组合，让过弯极限高到敢踩油门过弯，日常通勤灵活如小钢炮，赛道撒野爽快似性能车。
沙漠称王，吉尼斯纪录加冕
如果说赛道是性能的试金石，那么沙漠就是越野的终极考场。iCAR全新超级V23S用2分38秒登顶“沙漠珠峰”的吉尼斯世界纪录，证明方盒子不仅能玩沙，还能玩出专业级水准。
这套电四驱系统的秘密藏在细节里：80.16kWh宁德时代新一代电芯，配合汇川六合一电驱，综合效率≥90.5%，动力输出持久不衰减。面对沙漠连续上坡，电机能瞬间爆发峰值扭矩，配合四轮四角布局带来的超低质心，车身稳如吸附在沙丘上。更有趣的是，一键BOOST狂暴模式搭配车身6处专属“S”标识，让每一次深踩电门都充满仪式感——动力过剩的快乐，谁开谁知道。
配置拉满，同级没对手
iCAR全新超级V23的“玩出强大”，不止于性能。作为顶配的全新超级V23S，直接甩出超百项配置焕新：从赛道级悬架到沙漠级四驱，从狂暴模式到专属标识，每一项都精准戳中玩家痛点。更难得的是，这些配置并非简单堆砌，而是围绕“驾驶乐趣”深度整合。
比如，长轴距与宽轮距的黄金比例，让这台方盒子既能跑山又能跑赛；比如，同级领先的电池包与电驱系统，让续航与性能不再二选一；再比如，普罗迪夫调校的底盘，让日常驾驶的滤震干脆不颠，激烈驾驶时又稳准狠。这种“上得赛道下得沙漠”的全能表现，让同价位竞品瞬间黯淡。
从风格到风靡，iCAR全新超级V23只用了一年时间。2025年9月21日上市后，它不仅延续了iCAR V23的销量神话，更用浙赛最速与沙漠吉尼斯的双料认证，坐实了“15万级性能天花板”的称号。对于年轻玩家来说，这或许是最具性价比的“人生第一台性能车”——毕竟，能用一台车的价格，同时拥有赛道利器、越野神车和通勤神器，这样的机会可不多见。
随着iCAR全新超级V23的到来，驾驶者们迎来了前所未有的性能狂欢。无论是赛道竞速还是沙漠探险，它都能轻松应对，成为年轻人心中的梦想之车。
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