第410批工信部新车申报公告刚出，8款核心新车的排兵布阵直接戳穿了中国车市的“新卷法”。
一边是新势力靠爆品抢滩的热热闹闹，一边是老品牌靠改款续命的慌慌张张，你能想到吗？连奔驰、大众这种“车圈大佬”，都在为下半年的份额拼尽全力。
最先炸出来的是方盒子阵营的“重量级选手”方程豹钛9。
之前钛7把方盒子市场搅得翻天覆地，愣是把小众款玩成了全民款。这次的钛9直接把尺寸拉到近5.3米，瞄准的是比钛7更高的高端市场，还直接把枪口对准了刚火起来的享界G9。
动力还是那套1.5T插混加前后双电机，性能和豪华两手抓，说白了就是方程豹给高端方盒子建的“防御工事”你享界想抢蛋糕？先过我这关。
方盒子卷，小车圈更卷。
smart这次搞了个“反向操作”：之前为了讨好市场出了5号、6号这种大车，大家都以为它忘了自己是谁，结果突然扔出个纯电版的两座小车精灵2号。
要知道smart曾经靠fortwo火遍全球，后来因为这款车没人买，销量掉得惨不忍睹。这次敢重启，全靠五菱宏光MINIEV带起来的小风口，还有最近火起来的“城市通勤精致车”需求。
说白了就是赌一把：小车市场，精致款有没有人买单？
合资品牌的焦虑，这次全写在了新车名单里。
上汽大众憋了一年，终于扔出了ID.ERA 5X这款车明摆着就是ID.4的继任者，直接对标丰田铂智3X、即将上市的日产NX7。
现在铂智3X每个月能卖大几千，对大众来说就是块摆在眼前的肥肉。之前的9X没在中高端站稳脚，5X就是用来冲量的“急先锋”，毕竟合资品牌的金字招牌，在15万级市场还能打。
和大众同病相怜的是东风日产。
日产之前出了N7、N6、NX8，结果没撑起来，这次又出了NX7定位比NX8低，目标还是铂智3X，说白了就是想在15万级站稳脚跟。
行业内都在传，要是NX7能连续卖半年不垮，那日产的电动转型才算真的活过来，不然就是不停地用新车刷存在感，根本没解决核心问题。
连豪华品牌都在抢饭吃。
高端MPV市场刚被尊界V680、V800搅得“地震”，奔驰就赶紧扔出了VLE这不是V级的纯电版，是奔驰专门用来破局的纯电MPV。
定位比尊界低，对标智界V8，说白了就是想在爆发的高端MPV市场分一口汤。毕竟奔驰现在的电动化转型卡得死死的，VLE要是能卖好，说不定能盘活整个品牌的新能源线。
MPV市场的卷，还不止奔驰一家。
魏牌的老款高山卖得一般，这次直接搞了个“换脸”全新高山把之前的直瀑格栅改成了横向，还加了双色车身，说白了就是想靠改外观拉销量。
都两年了，竞争对手越来越多，不改就得死，这改款的背后，全是无奈。
最后说个惊喜。
埃安刚好满10年，刚出了新系列Ray，首款车Ray7已经进了申报名单这款车的定价，据说会给所有人一个大惊喜。
之前埃安靠“国民车”攒了200万用户，这次的Ray7盯着年轻人，要颜值有颜值，要技术有技术，说白了就是想往高端冲，打破“只有便宜车”的标签。
你说，车圈现在到底是新势力更懂用户，还是老品牌的转型只是换汤不换药？
